Может быть. Год езжу только тапка в пол. Либо зимой на снежных покатухах, либо летом по трассе в фулл- дроссель 150 км/ч по ГПС в режиме выкатился- потроллил других участников движения, мне больше негде ездить на нем, остался чисто как фан-мобиль. Кстати, на нем колено в нулях, ни эллипса, ни искривления нет, меньше сотки. И отбалансирован весь, и по колену с маховиком и демпфером, и по головкам шатунов, и по поршневой в целом, весь в 2 грамма максимум разброс. С ума не сходил, для его редлайна в 6000 этого с избытком.
LEXUS Ориса г.Белгород
- Автор темы ORIS
- Дата начала
Слава, справедливости ради, ЗМЗ409 дорогой мотор, два года назад мне в сотку капремонт встал, учитывая, что платил только за запчасти и мехобработку на всяких Серди и Невенах, а сборка своя. Сейчас еще дороже. Сейчас и тазомотор в 50000+ встанет , если делать все по уму, подбирать нормальные запчасти и делать мехобработку в хороших местах, а не кидать с пола внутрь, что под руку попало.
Змз406/409 - родом из 80-х, с того времени, после которого ничего нового, кроме фазиков , на моторах не появилось. Потомок Вольво/Саабомоторов В204. Геометрия своя ЦПГ, но по конструкции пуля в пулю. С чего ему быть плохим при должном качестве, если базовые моторы- предки по 500000 ходили. Практика и подтверждает, езть Газели на 406-405 моторах, приехавшие по 400000 , есть УАЗы с 409-м с такими пробегами. Не все так проезжают, да. Но разве мы не видели Тигуанов/БМВ/ТЛК200, сдохших на пробеге в 30000 по разным причинам? Иногда объективным - владельцы адские дураки, а иногда и нет, с судебными тяжбами с дилерами. Сейчас ЗМЗ409 Про без вмешательство в железо при простейшем чип-тюнинге выдает 160 сил - ровно столько же, сколько аналогичный Прадо-мотор в 2,7 литра. При этом Патр кроет даже на сток Про в 150 сил этого Прадо, как бык овцу на разгоне. Куча роликов в сети, гуглите. И про Порше-моторы тоже не надо. Сколько Кайенов первого поколения на ходу осталось во вменяемым состоянии? И да, маслообменник на ЗМЗ тоже есть, и объем масла 7 литров, и масло не отливает, ибо это внедорожник с углами въезда и крена в 40 градусов.
Пффф, вы граф Лобов походу просто изнежились.
Поехали мы как то в деревню за 200 км от города, а из деревни на снежинке в лес, в избу, ещё на 20км на рыбалку-бухалку, на 3 дня.
Вот на второй день у меня тоже зуб мудрости заболел, пол ночи не спал, в избе нашёл только анальгин, жрал его, крошил на зуб, хоть бы х*р, потом все деревенские советы перепробовал, типа картошку сырую жевать, солью рот полоскать 😄
В общем к утру я ко всему этому привык и мы досидели до обеда и поехали домой.
В городе пошёл в бесплатную больничку, с острой болью принимают без очереди. В течении наверное +\- 1 часа всё сделали, с одним уколом, выписали какие-то антибиотики за +/- 300р, на следующий день пришёл и удалил ещё один зуб мудрости, ибо понял что на*ер они не нужны. Из неприятного натёрли уголок губы инструментом.
Поехали мы как то в деревню за 200 км от города, а из деревни на снежинке в лес, в избу, ещё на 20км на рыбалку-бухалку, на 3 дня.
Вот на второй день у меня тоже зуб мудрости заболел, пол ночи не спал, в избе нашёл только анальгин, жрал его, крошил на зуб, хоть бы х*р, потом все деревенские советы перепробовал, типа картошку сырую жевать, солью рот полоскать 😄
В общем к утру я ко всему этому привык и мы досидели до обеда и поехали домой.
В городе пошёл в бесплатную больничку, с острой болью принимают без очереди. В течении наверное +\- 1 часа всё сделали, с одним уколом, выписали какие-то антибиотики за +/- 300р, на следующий день пришёл и удалил ещё один зуб мудрости, ибо понял что на*ер они не нужны. Из неприятного натёрли уголок губы инструментом.
Я к тому что моторы эти с поршей отходили по 300-500 тыс км непонятно на каком масле и бензе так как ввезены в рф были в 90тые и выжили. И обслуживали их абы как и непонятно чем. И изначально это мотор заточенный под то что владелец может приехать на трек день и отдолбить и поехать домой небоясь что он сдохнет. Всеже надежная штуковина. И опять де 163 силы с 8 клапанов и 6000 редлайна я считаю не плохо. Позже тот же мотор с 16 клапанной гбц выдавал уже 220лс при том же редлайне в 6000. И имел ресурс 300+ тыс км.
Да сейчас такую пиковую мощность отдают мрогие моторы но они не могут выдавать ее бесконечнотдолго подряд.
Всеже гоночный мотор как и авиационный отличается от гражданского тем что в режиме полной мощности имеет огромный ресурс.
А гражданские могут выдавать ее только кратковременно. Несколько минут а то и секунд.
Гдето на просторах инета читал статью толи немцев толи итальяшек об автоконверсиях в авиацию. И там для субару мотора турбового приводился показатель в 28 сек на режиме максимальной мощности, далее перегрев шатунных вкладышей и смерть.
В обычной среде он за это время наберет максималку и тапку отпустят.
для сравнения цпг 944 порше и субару 2.5 литра атмо. Мощность одинаковая. Один 83 года второй 2013 года. Ощутите разницу.
Да сейчас такую пиковую мощность отдают мрогие моторы но они не могут выдавать ее бесконечнотдолго подряд.
Всеже гоночный мотор как и авиационный отличается от гражданского тем что в режиме полной мощности имеет огромный ресурс.
А гражданские могут выдавать ее только кратковременно. Несколько минут а то и секунд.
Гдето на просторах инета читал статью толи немцев толи итальяшек об автоконверсиях в авиацию. И там для субару мотора турбового приводился показатель в 28 сек на режиме максимальной мощности, далее перегрев шатунных вкладышей и смерть.
В обычной среде он за это время наберет максималку и тапку отпустят.
- Регистрация
- 08.03.2011
- Сообщения
- 17,113
- Лайки
- 1,466
Твои эмоциональные посылы похожи на завывания бабуина. Энергии много, а фактов ноль. Где, у кого постоянно происходит? Или ты говно с драйва комментируешь? Или видел такие моторы только от газелистов-наркоманов, которые возят по три тонны, и масло меняют по миганию лампы давления масла? То-то до сих пор они гоняются за машинами с такими моторами, и считают, что 405-й мотор - это лучшее, что было у Газели, включая Камминз.
могу на спор дать телефон газелиста у которого пробег под 600 и 4 метра за кабиной .. почти без газа ... из замен - цепь со всем в комплекте , колпачки ,помпа с электромуфтой 3я, пгбц ... прокладки клапанной, свечи и переделка маслокуллера... и с нуля оренбуржский медный 3 рядный радиатор(взамен заводского... ну и подушка одна после дтп расходник ... маховик протачивали ещё 
кастрол магнатек 10-40 всесезонно...
кастрол магнатек 10-40 всесезонно...
