LEXUS Ориса г.Белгород
- Автор темы ORIS
- Дата начала
Для того, чтобы была какая-то отсечка при отклонении смеси - эту самую смесь надо на постоянку чем-то отслеживать. Январю не нужно ШДК-регулирование, он и так в смесях чуть более, чем всегда, ШДК на постоянку ставят единицы из тысячи - тупо не нужно. А, ну и у Ориса отклонения больше 0.5 с большой долей вероятности даже не было.
А детон бывает не только из-за того, что со смесь забеднилась, из-за забеднившейся смеси он как раз-таки бывает реже всего.
А детон бывает не только из-за того, что со смесь забеднилась, из-за забеднившейся смеси он как раз-таки бывает реже всего.
Такой непростой ответ: нет такой отсечки в январе. ШДК на постоянку как раз и нужно на время настройки и экспериментов с фазовращалками и прочим, как раз для данного случая. отклонение можно поставить и 0,2, не суть. и для детона от 11.8 надо отклониться больше 0,5 - это уж наверняка. А еще при понижении производительности насоса: износ, забитость фильтра-сетки, низкий уровень и отлив и т.д. тоже очень может помочь шдк на постоянку и отсечка, которой нет в январе. Кстати шдк может просто висеть и предохранять мотор от развала, регулировать им не обязательно.
Ты чуток не понимаешь одной вещи - в январе нет отсечки по ШДК не потому, что ее сложно сделать/это слишком круто/прочая_херня - а потому что она тупо не нужна. Сделать ее тому же Фросту - полчаса времени, ну и мне на тест примерно столько же, была бы нужна - давно бы уже была. Нет потребности - поэтому ее там нет.
Если детонит на 12.3 - 11.8 не спасёт. Не смесь надо в таком случае рулить, иначе мотор в любом случае уже не жилец.
Если детонит на 12.3 - 11.8 не спасёт. Не смесь надо в таком случае рулить, иначе мотор в любом случае уже не жилец.
может заблуждаюсь, но как раз считаю что при отклонении положения вала от заданного в первую очередь меняется наполнение и это хорошо видно по отклонению смеси, а уж внутренние процессы забросов газов во впуск, может изменение температуры выхлопа- это побочное. Положение вала при плавной фазе ищется по максимальному наполнению в данной режимной точке, это факт. Есть рекомендации на что еще смотреть при настройке?
Если от фазы меняется смесь, то как это вообще настраивать все?????
Ведь фаза вала в январе не задается четко от многих параметров влиящих на наполнение. Тупо от оборотов же или от чего там в каких софтах..
если клапан тупо шимится то фаза вообще не гарантируется ибо давление масла неизвестно, нагрузка на вал неизвестна, контроля смещения фазы в помине нет - как это все работает то?))))))
Ведь фаза вала в январе не задается четко от многих параметров влиящих на наполнение. Тупо от оборотов же или от чего там в каких софтах..
если клапан тупо шимится то фаза вообще не гарантируется ибо давление масла неизвестно, нагрузка на вал неизвестна, контроля смещения фазы в помине нет - как это все работает то?))))))
На общую склонность к детонации конкретного мотора. Если мотор склонен детонить при шаге вправо/влево - угол выводить на грань - самоубийство. Еще больше самоубийство это когда машина на автомате и нет временных промежутков на переключениях, когда камера и поршень могут хоть чуть-чуть успеть остыть.
