С миднайтом отчасти согласен. Общество делится на слои, и это факт, и ты с другим слоем не пересечешься даже нигде. Одни с корешами в гараже под пивко тазы турбуют, другие с корешами где-то на островах на яхте катаются. Работая с людьми , каждый день общаюсь с 10+ новых людей, четко разделяю людей, и в подавляющем большинстве ( безусловно есть незначительные исключения ) , отношение отдельно взятого человека к другому отдельно взятому человеку отличается между "слоями". И я не уверен что у всех понятие " человечности" одинаковое.
LEXUS Ориса г.Белгород
- Автор темы ORIS
- Дата начала
Да в принципе ваг вполне себе вещи делает, кто ещё новый из салону даёт турбо моторы, да ещё с выбором ручка-робот, версии с 4х4, и с возможностью присирать ништяки между моделями? Кому ездить а не кузьмичить, почему бы и не ваг? В ценах полуседана турбо и октахи 1.8 конкурентов со сравнимыми цацками нет
В следующем месяце будем делать стейдж два на передне приводный ваг, пока задействуем три вентилятора на работу постоянную, один на кулёк и два на Радик на медленную скорость, но дуть они будут всегда, как завели машину. Думаю решим эту проблему. 100-200 замерим и если норм так оставим, если мало Радик на топливо поставим с вентилятором от компа. Если это не поможет, узкий и толстый алюминь радиатор от турбо вшивика и инерционный наддув, ТК радиатор будет в два раза уже и на морде место освободиться и пайпинг покороче сделать и инерционный наддув захерачить. Пока надо с резей определиться, 195-205 буксовала, поставили 225-50-16 буксуют гражданка, рс3 195-50 попробуем, если мало будет придеться рс3 брать 225-235шириной.
Грубо говоря будет аналог метанола, он же подаеться из багажника и температура его ближе к 10-20гр, а температура топлива перед форсами может быть такой же как подкапотка 90+.. тем самым и егт должно быть меньше и сил по факту больше.. в общем ещё так не делали, но положительные отзывы читал об этой хуне
Ну хз, в моей практике первый раз такая широкая резина, я 12.2 на Эво на 185-55-15 ехал. 12.4 на 195-65-15. На моноприводе в 2006-2007 на 200мм слике 12.4, на вазе на 180мм полуслике низкие 14, а тут дай Бог выйти из 15, а с зацепом не разобрались. Пока только выяснили что 888 195-50-15 весит 9кг, а рс3 7кг, а разницы на турбо тазу не почуяли между ними. По этому будем рс3 тестить.
За интеркуллером и за радиатором. В том году первый раз обкатал такой конфиг на юге, мне понравилось, обычно в жару скачки оборотов и температура скачет, а тут жаришь или стоишь в пробке и все збс, ну и масло я думаю от этого только дольше прослужит, ТК не видит темп охлаждайки большую. Думал сделать вторую принудительную скорость вентиляторов на максимум, но если уж на юге в пробках и серпантине их не было проблем на минималке, то и смысла нет, да и подкапотка думаю лучше во всех режимах продувается, соответственно все должно быть збс. В том году 7-8тыс накатал по жаре за 6дней.