LEXUS Ориса г.Белгород

[ORIS]

Вангую давление масла было маленькое,под редукционный клапан что-нибудь попало,в масл.насосе.

В чем? В новом моторе? Вроде ж обсудили что не давляк

 

[Tech]

Тазомотор в сборе и за 5 найти можно. А то и бесплатно если мешается кому. Во сколько раз мотор за 50к дороже бесплатного? Как делить будешь?

Оло, гараж, ТУРБОВЫЙ мотор. Тазовый турбовый мотор с навесухой полной за сколько можно найти?

 

[bibox]

В новом.Логика у меня такая-все вкладыши шатунные с износом,то есть проблема не с конкретным цилиндром.Корню хватило давления масла,а шатунам уже нет.Бывало на холостом около 0.9 и лампа говорила что всё хорошо,но с оборотами поднималась максимум до 1.7.Шатунные уходили в помойку два раза пока не промерили давление манометром.

 

[bibox]

Оло, гараж, ТУРБОВЫЙ мотор. Тазовый турбовый мотор с навесухой полной за сколько можно найти?

От 50 круб.

 

[Tech]

От 50 круб.

Именно. Причем это будет самосложенный б.у. мотор из сборной солянки сомнительного качества. И за эти же 50к можно взять заводской турбомотор на заводских компонентах. 2 литра. Не 1.6.

 

[maximalist]

В новом.Логика у меня такая-все вкладыши шатунные с износом,то есть проблема не с конкретным цилиндром.Корню хватило давления масла,а шатунам уже нет.Бывало на холостом около 0.9 и лампа говорила что всё хорошо,но с оборотами поднималась максимум до 1.7.Шатунные уходили в помойку два раза пока не промерили давление манометром.

Хуясе , с горелым и нагретым до поноса маслом такая фигня может случиться?

 

[bibox]

На этом фото бугеля расположены как они стояли в моторе?

 

[ORIS]

На этом фото бугеля расположены как они стояли в моторе?

Да

 

[serjj]

В душе не чаю, но все моторы на лекс и гте моторы собираются на таких вкладышах, 20 серия . А до этого шли 11, 12, и 13 серия без этого покрытия.

ну это как с вкладышами на новых моторах хундай/киа , моторы тоже вкладышами рыгают, потом появилась вторая версия вкладышей, не очень помогло и наконец появилась 3я версия вкладышей тоже с покрытием, вот они более менее ходят. Но это явный просчет конструкторов, не думаю что на гте тоже есть такой просчет

 

[serjj]

В новом.Логика у меня такая-все вкладыши шатунные с износом,то есть проблема не с конкретным цилиндром.Корню хватило давления масла,а шатунам уже нет.Бывало на холостом около 0.9 и лампа говорила что всё хорошо,но с оборотами поднималась максимум до 1.7.Шатунные уходили в помойку два раза пока не промерили давление манометром.

если шатуные уходили в помойку, то тогда постели распредвалов вообще жопа была?

 

[bibox]

если шатуные уходили в помойку, то тогда постели распредвалов вообще жопа была?

Мне всегда было интересно,-на шатуны усилие за счет инерции несколько тонн,а на шейки распредвалов какое?Я к чему это,думается шейкам достаточно и 1 кг для норм работы.Головку не трогали,катается и сейчас,видимо износ был,но не фатальный.

 

[serjj]

Мне всегда было интересно,-на шатуны усилие за счет инерции несколько тонн,а на шейки распредвалов какое?Я к чему это,думается шейкам достаточно и 1 кг для норм работы.Головку не трогали,катается и сейчас,видимо износ был,но не фатальный.

насколько помню, несущая способность масляного клина вообще никак не зависит от того под каким давлением поступает масло, главное чтоб этого давления хватило чтоб масло проникло в зазор.

А вот с теплосъемом немного другая история

 

[traktor909]

Беда, братцы. Колено со старого мотора гнутое на 15 соток. Быстрые поиски другого безуспешны. Что делать, сувать обратно его как было и ебись конем?

На 2jz контракт ищи

 

[bibox]

Хуясе , с горелым и нагретым до поноса маслом такая фигня может случиться?

Я думаю у Ориса низкое давление плюс плохое масло сделало с вкладышами такое.

 

[ORIS]

Я думаю у Ориса низкое давление плюс плохое масло сделало с вкладышами такое.

Вот прям выкручу редукционный клапан. Если в роторе зазоры микроны, где давляк)

 

[bibox]

насколько помню, несущая способность масляного клина вообще никак не зависит от того под каким давлением поступает масло

Там вроде с уменьшением толщины клина,возрастает несущая способность.Так как динамическая нагрузка на коренные шейки меньше чем на шатунные(противовесы разгружают шейку и как правило нагрузка от одного шатуна уходит на два корня),вот они и выжить смогли.Получается при динамической нагрузке на шатун,так как толщина клина была маленькой,его тупо продавливало.Так как отверстие для подачи масла в подшипник головки шатуна сверлят в зоне когда давление на шатун минимальное,значит и подмоги в виде новой порции масла ждать было бесполезно.Всё это чисто моё мнение)

 

[bibox]

Вот прям выкручу редукционный клапан. Если в роторе зазоры микроны, где давляк)

Поздно пить боржоми, когда печень растворилась)Как ты мог собрать двигатель и не измерить давление масла?Это как выписать больного из больницы только потому что прошла неделя и он должен уже вроде как выздороветь)

 

[Awacs]

а может жезет тока на кривом колене может ездить? Поставили ровное колено , вкладыши дриснули, а на кривом колене наваливал и проблем не было

Косоглазый Тоеда-сан так начертил?

 

[serjj]

Косоглазый Тоеда-сан так начертил?

ага, само собой кривизна колена повторяется в блоке (там такая же кривизна) вот прямое колено и не ходит

 

[Awacs]

а пуск мотора? а пуск мотора в -30 град.?

Там нагрузки нет от слова совсем. Остатков масляной пленки хватает до поступления масла под давлением. Если бы это было не так, миллионы моторов дристали после десятка пусков.