LEXUS Ориса г.Белгород

[induke]

ТАКОЙ нельзя использовать?

и чо?

 

[induke]

кстати земля на корпус)) я уж и забыл пр такие проблемы))
это жесть конечно)))

 

[induke]

вначале 90 и через 3мин 70.

так не бывает

 

[ORIS]

так не бывает

Ну значит остывает воздухом

 

[vasil]

и чо?

смысл колхоза,если есть заводские и вообще датчик стоит в магистрали,а не в поддоне.

 

[induke]

все что имеет землю на корпус мотора должно быть уничтожено!!!
это вообще не датчики а затычки.

то что на фото - стоит в блоке значити показывает температуру блока. как бы вам не хотлелсь думать обратное.

 

[vasil]

да,конечно,только один ож 90,масло 105.не будь умнее вага)))))

 

[ORIS]

По сапуну. Заглушил слив чтобы снизу не давило, убрал мочалку.

Два дня ездил, правда жёстко не валил, так аккуратненько поддавал

На выходе с уловителя походу ничего

На сливе 1 милиграмм масла

 

[induke]

да,конечно,только один ож 90,масло 105.не будь умнее вага)))))

расскажи это корчетазостроителям - они 30 лет ебутся с плаванием показаний с датчиков при куче условий.

я нет. у меня нет нигде общих масс и земель

 

[vasil]

расскажи это корчетазостроителям - они 30 лет ебутся с плаванием показаний с датчиков при куче условий.

я нет. у меня нет нигде общих масс и земель

могу им только соболезновать

 

[Awacs]

А еще на ходу офигенный теплосьем с поддона. На порше и старых вагах весь поддон очень сильно оребренный. Выступает в роли радиатора.

На старых бмв тоже.

 

[Awacs]

запомни - никакие герметики и эпоксидки не будут держать масло.
треснет нахуй!!
только пайка металлами. и не припоями типа пос61.

А как Локтайт держит в ГБЦ шестнарь?

 

[boblrc]

то что на фото - стоит в блоке значити показывает температуру блока

то, что на фото, у васила стоит в алюминевом кронштейне масляного фильтра, а у меня в болте редукционного клапана в насосе.

 

[boblrc]

ТАКОЙ нельзя использовать?

еще одна приколюха от идейного врага? Аккуратнее, предыдущие джеи не приняли наш маслотермос)))

 

[pwr]

Корпу датчика в масло должен быть герметичным. Снаружи он от грязи просто защищен. Иначе есть шанс остаться без масла.

А так сам датчик купается в масле. Теплопередача от масла в датчик в разы лучше чем от воздуха в корпус. По этому не должно быть плавания температуры. Попробывать его укутать и посмотреть.

 

[Lesorub44]

У меня тоже, датчик t вкручен в поддон.
Когда сломал губу на бампере- тоже на ходу показания сильно уменьшались.
Поставил новый бампер- снова все ок

 

[ORIS]

Сделал так. Витька надавил иглой толстой, там 2 сантиметра полость. Заебется просачиваться, притом что сам корпус пустой не продувался . Завальцован

 

[manip]

Лишь бы потом не начались причитания, все тазозапчасти г....но.

 

[Swazzi]

С инжинерной точки зрения.
Раньше терморезистор был изолирован от корпуса воздушной прослойкой.
Добавление в эту щель герметика (с наполнителем) увеличило теплопроводность этой прослойки в 10 раз.

Лучше бы сам корпус намазал греметиком(прозрачным, без наполнителя), чтоб он не остывал быстро.

 

[ORIS]

С инжинерной точки зрения.
Раньше терморезистор был изолирован от корпуса воздушной прослойкой.
Добавление в эту щель герметика (с наполнителем) увеличило теплопроводность этой прослойки в 10 раз.

Лучше бы сам корпус намазал греметиком(прозрачным, без наполнителя), чтоб он не остывал быстро.

С инженерной точки зрения пространство между терморезистором и корпусом было заполнено полностью термопастой. Заполнение прослойки герметиком уменьшило теплопроводность в 10 раз. С учётом того что сам элемент не касается герметика кроме как своими ножками, а сам контактирует напрямую с внешним миром теплопроводность от корпуса уменьшена в 100 раз . Что подтвердили лабораторные исследования в этой области, заключающиеся в следующем.
Корпус подогревал паяльником, в то время как сопротивление термоэлемента практически не менялось

Как тебе такое Илон Маск