LEXUS Ориса г.Белгород
- Автор темы ORIS
- Дата начала
Заморочился сегодня с насосом, опять таки наверное временно.
В багажнике стоит блок управления бензонасосом, ну там скорость регулируется, он отключен, но на него идёт питание провод 4квадрата. Я туда щас и запитал насос . На фишку бензостанции поставил так же 4квадрата провода. Минус на массу сразу.
Напруга на АКБ 14.2
На фишке бензостанции 13.6
Это на хх.
Думаю надо кидать какой нибудь кг16 напрямую и не баловаться.
Что скажете.
В багажнике стоит блок управления бензонасосом, ну там скорость регулируется, он отключен, но на него идёт питание провод 4квадрата. Я туда щас и запитал насос . На фишку бензостанции поставил так же 4квадрата провода. Минус на массу сразу.
Напруга на АКБ 14.2
На фишке бензостанции 13.6
Это на хх.
Думаю надо кидать какой нибудь кг16 напрямую и не баловаться.
Что скажете.
Где тонко там ииии.... просад. Я десять до реле прям от гены тащил, а далее восемь до насоса. Паял серебром. Дублировал массу с гены прям 50кв на кузов. А акб на кузов так же 50кв медь в серебре дублировал. С гены на акб также 25кв дублировал, все медью. Черновксой кстати. И то, когда время пришло вынужден банку 2вольтовую в цепь докинуть, напряжение поднять надо было. Ну эт когда на рекорд шёл, триста пробить на своей кочерге)))
Ps -хочешь проверить мою правоту? Ослабь болтики)))
Ps -хочешь проверить мою правоту? Ослабь болтики)))
Вчера катали, трое в салоне чтобы быстро не разгонялись, в гору на третьей на 180 сорвало в букс, отпустил. На второй нажимать безсмысленно.
1.4 в пике
1.2 бара загруз форс 100%
1700кг воздуха, но не в отсечке, до отсечки мне стало страшно крутить.
На 1 баре смеси поднял до 12...12.2
На 1.2 11.6...11.8
После 6тыс поднял угол, ( там наполнения никого нет)
1.4 в пике
1.2 бара загруз форс 100%
1700кг воздуха, но не в отсечке, до отсечки мне стало страшно крутить.
На 1 баре смеси поднял до 12...12.2
На 1.2 11.6...11.8
После 6тыс поднял угол, ( там наполнения никого нет)
это правда? https://turbobazar.ru/threads/38307/page-358#post-956895
на джейзетах эбу идет под капотом и он не герметичен и находится в негерметичной коробке ?
на джейзетах эбу идет под капотом и он не герметичен и находится в негерметичной коробке ?
Что притихли.
Давайте что-ли готовить чаЁку и погнали обсуждать как настроить Лексус.
Тема такая, три года я ездил на прошивке которая меня не парила, и не было проблем , пока баба не купила порося, ну тоесть ШДК.
И понеслось. Были вопросы почему на хх смесь 13, почему Когда трогаешься - 22, почему на сбросе газа смесь 9-10, почему после запуска даже на теплом моторе смесь 11 и тд и тп.
Ну начал потихоньку ловить эту самую смесь. И вроде как логи уже показывают что расхождение с желаемой минимальное, вылез один большой ЖИРНЫЙ КОСЯК, ЦАРЬ КОСЯКОВ.
Достаточно нажМать две кнопки стеклоподъёмников чтобы мотор заглох.
Шах и мат всей моей настройке.
По методике настроил динамику форс, все четко. С датчиком фаз и без него смесь одна. По напряжению тоже выставил - тоже оке. Думаю в этом проблемы нет.
А замес весь в штатном электро дросселе. При нагрузке - падении оборотов - он чутка приоткрывается, дпдз это не видит ( в крайнем случае проскочит 0-1% дросселя ) смесь в этот момент 18-20 и мотор в лучшем случае поперхнется до оборотов 400-500 (хх700) , или глохнет. УОЗ подхватывает все вовремя но его влияния не достаточно, причем игрался с уровнем его в этот момент.
Тоесть нужно наливать в этот момент. Впринципе мотор попадает в этот момент в точку 50кпа 600об ( из хх700 -35кпа). Я задрал в этой точке поправку по дад в максимум (1.25) но лучше стало только если создать постоянную нагрузку, включить все что можно обогревы и прочее. На кратковременную нагрузку особо не повлияло.
Игрался с квантованием дпдз, не помогло.
Раньше проблемы этой не было как говорил потому что топливо лилось всегда и везде. И я бы не епал голову и откатился бы на нее, но .... с текущей прошивкой я проезжаю +20км с заправки на 1000руб.
Как обрисовать это все январю.
Кстати похожая ситуация когда крутишь руль, там открывается канальчик небольшой и в рес дополнительно подсасывает воздух. Смесь незначительно так же обедняется. Но давление особо не меняется.
Проблема решилась бы как класс установкой мех дросселя и внешнего РХХ, но это не мой путь.
Давайте что-ли готовить чаЁку и погнали обсуждать как настроить Лексус.
Тема такая, три года я ездил на прошивке которая меня не парила, и не было проблем , пока баба не купила порося, ну тоесть ШДК.
И понеслось. Были вопросы почему на хх смесь 13, почему Когда трогаешься - 22, почему на сбросе газа смесь 9-10, почему после запуска даже на теплом моторе смесь 11 и тд и тп.
Ну начал потихоньку ловить эту самую смесь. И вроде как логи уже показывают что расхождение с желаемой минимальное, вылез один большой ЖИРНЫЙ КОСЯК, ЦАРЬ КОСЯКОВ.
Достаточно нажМать две кнопки стеклоподъёмников чтобы мотор заглох.
Шах и мат всей моей настройке.
По методике настроил динамику форс, все четко. С датчиком фаз и без него смесь одна. По напряжению тоже выставил - тоже оке. Думаю в этом проблемы нет.
А замес весь в штатном электро дросселе. При нагрузке - падении оборотов - он чутка приоткрывается, дпдз это не видит ( в крайнем случае проскочит 0-1% дросселя ) смесь в этот момент 18-20 и мотор в лучшем случае поперхнется до оборотов 400-500 (хх700) , или глохнет. УОЗ подхватывает все вовремя но его влияния не достаточно, причем игрался с уровнем его в этот момент.
Тоесть нужно наливать в этот момент. Впринципе мотор попадает в этот момент в точку 50кпа 600об ( из хх700 -35кпа). Я задрал в этой точке поправку по дад в максимум (1.25) но лучше стало только если создать постоянную нагрузку, включить все что можно обогревы и прочее. На кратковременную нагрузку особо не повлияло.
Игрался с квантованием дпдз, не помогло.
Раньше проблемы этой не было как говорил потому что топливо лилось всегда и везде. И я бы не епал голову и откатился бы на нее, но .... с текущей прошивкой я проезжаю +20км с заправки на 1000руб.
Как обрисовать это все январю.
Кстати похожая ситуация когда крутишь руль, там открывается канальчик небольшой и в рес дополнительно подсасывает воздух. Смесь незначительно так же обедняется. Но давление особо не меняется.
Проблема решилась бы как класс установкой мех дросселя и внешнего РХХ, но это не мой путь.