LEXUS Ориса г.Белгород

[serjj]

Тоесть все пока по плану? Все сходится?

да, ставь форсы и дуй хотя бы 1,7

 

[ORIS]

да, ставь форсы и дуй хотя бы 1,7

Напоминаю, на секундочку. У меня степень 8.7

 

[Newmember]

Какой график? Не понял
Как сделать чтоб буст плавно рос?
Наверное гейтом поиграться.
Я обычно настраиваю всё навсю, а там как получится.

Да, оно самое, как сделать плавный буст? Пружинка не имеет таких характеристик, это выглядит как лавинообразный момент с 3-3,5тыс

 

[serjj]

Напоминаю, на секундочку. У меня степень 8.7

ну по идее на углах 13-15 должно зайти

 

[ORIS]

Да, оно самое, как сделать плавный буст? Пружинка не имеет таких характеристик, это выглядит как лавинообразный момент с 3-3,5тыс

так сейчас у меня,
нажал в пол с 3 тыс, иначе акпп скинула бы передачу,

Кстати видно как после 5тыс начинает передувать. На гейт уже пофиг.

 

[vasil]

https://turbobazar.ru/threads/71188/

 

[ORIS]

 

[midnightracer]

А ты на весах-то был хоть раз, друг?

А он не хочет понимать, что такое лишние даже 100 кг веса, не говоря уж про 200 и про 300 )

Членовоз же, комфорт же и в крым и рим ))) хочет успеть .

Чем отличаются тяжелые нигерские 19колеса и тяжелая шляпная резина ))))).

От ковки 17 и хорошей резины)

 

[pwr]

А он не хочет понимать, что такое лишние даже 100 кг веса, не говоря уж про 200 и про 300 )

Членовоз же, комфорт же и в крым и рим ))) хочет успеть .

Чем отличаются тяжелые нигерские 19колеса и тяжелая шляпная резина ))))).

От ковки 17 и хорошей резины)

Я вот 15 колеса не хочу на 17 менять. И то мысли о смене только изза больших тормозов.

 

[hugo]

Судя по этой интересной табличке 9с едут 450-480сил что соответствует в свою очередь моим расчетам о мощности)

мой 911 (996), автомат, 420 сил 560 момента.
100-200
в стоке ехал - 9,4 (420 сил и 560 момента)
прошивка APR - 7,8 (480 сил и 650 момента - по заявлению APR)
прошивка APR под 108 бенз - 6,3 (хрен знает сколько сил, кастом выхлоп, выкинул все из багажника и снял передний привод)

моя сиера на стенде показала 480 сил, 100-200 за 7,3 ехала. Но там мотор совсем без верхов, за счет веса как-то могла ехать и полного привода для старта.

Так что я тоже придерживаюсь твоих расчетов. Учитывая вес твоей машины.

 

[Awacs]

ну по идее на углах 13-15 должно зайти

У Атаманчега есть рецепт. И углы, и степень, и давка на уровне будут. Надо только в Вавлтпургиеву ночь на Лысой горе побывать.

 

[midnightracer]

У Атаманчега есть рецепт. И углы, и степень, и давка на уровне будут. Надо только в Вавлтпургиеву ночь на Лысой горе побывать.

Ага и настраивать эту шляпу должен сам Адский Сотона )))))

 

[MAKC799]

Ага и настраивать эту шляпу должен сам Адский Сотона )))))

Вот зачем ты так на Макси?

 

[Nicklas]

если оно не рыгает коробками,значит оно не едет.вообще ужасная бредятина дуть на мафе без обратки,в водяной кулек на 300 сил.днище одним словом.

Во, замеры выложил. Представляю что там на Январе будет!

https://www.drive2.ru/l/550339655636092244/

Замер со стенда еще на переднем приводе. Мощность в колесных силах, рядом моторные и буст.

 

[midnightracer]

Ш

Во, замеры выложил. Представляю что там на Январе будет!

https://www.drive2.ru/l/550339655636092244/

Замер со стенда еще на переднем приводе. Мощность в колесных силах, рядом моторные и буст.

Шляпа какая то с разьепанным лобовым стеклом (((((

 

[Nicklas]

Ш
Шляпа какая то с разьепанным лобовым стеклом (((((

Да и диски не очень (((

 

[serjj]

У Атаманчега есть рецепт. И углы, и степень, и давка на уровне будут. Надо только в Вавлтпургиеву ночь на Лысой горе побывать.

ну он дует в сж11 , а степень 8.7 вполне себе ничего так и буст 1.6кг уж точно должно зайти, а углы 15 вполне себе ещё терпимые. Вот 7-8 уже не едет заметно

 

[maximalist]

У меня такие предложения и мысли по гонке:
1. На турбос поставить горячку с большой жопой. Почему так? отвечаю - у эво между горячкой 9.0 и 10.5 сто сил разница, ну примерно. т.е. если 16тую горячку поменять на 19 - 21 разница будет сил двести, при этом уроним бэкпреш соответственно улучшится продувка КС, упадет температура КС, увеличится детоноустойчивость, что при 8.7 степени и отсутствии мета на борту очень важно.
1.а. Большую жопу раздуть фазовращалкой WWT системы.
2. Категоричная замена кулера на 1000 сильный с выходом с кулера 100мм. Почему так? отвечаю - его кулек давно уперся в продувку на 500силах.
2.а Пайпинг от кулера до ДЗ диаметром 100мм.
3. Дроссельная заслонка под охуенным вопросом ибо она 70 по внутрянке с перегородкой в виде заслонки. Это затычка на высоких расходах воздуха. 70тую заслонку ставят на тазы атмодрочеры
3.а. ДЗ внутренним размером 100мм
4. Рессивер мелкий с торцевой продувкой, с 70мм входом в него и с вафельным распределением по цилиндрам, вкупе с затычкой в виде ДЗ это уже проблема.
4.а Приварить к ресу сверху снизу или еще где доп обьем для равномерного распределения воздуха.
4.б. Приварить доп пайпинг в обход ДЗ с врезкой в середину реса и с клапаном в нем, который будет открываться при тапке в пол
4.в. Рога( ранеры) от гбц до реса разрезать вдоль и вварить уголок, что позволит увеличить обьем воздуха подлежащий заталкиванию. т.е. увеличить угол раскрыва ранера, чтоб на входе из реса в ранер было мм80 - 90, а это эквивалент увеличения обьема. т.е можно трех зайцев сразу убить.
4.б Заменить рес на тот который в состоянии работать с обьемами вплоть до трех тонн воздуха.
5. Водометанол. ибо в степень 8.7 дуть нада 2.5

 

[maksimikys]

У меня такие предложения и мысли по гонке:
1. На турбос поставить горячку с большой жопой. Почему так? отвечаю - у эво между горячкой 9.0 и 10.5 сто сил разница, ну примерно. т.е. если 16тую горячку поменять на 19 - 21 разница будет сил двести, при этом уроним бэкпреш соответственно улучшится продувка КС, упадет температура КС, увеличится детоноустойчивость, что при 8.7 степени и отсутствии мета на борту очень важно.
1.а. Большую жопу раздуть фазовращалкой WWT системы.
2. Категоричная замена кулера на 1000 сильный с выходом с кулера 100мм. Почему так? отвечаю - его кулек давно уперся в продувку на 500силах.
2.а Пайпинг от кулера до ДЗ диаметром 100мм.
3. Дроссельная заслонка под охуенным вопросом ибо она 70 по внутрянке с перегородкой в виде заслонки. Это затычка на высоких расходах воздуха. 70тую заслонку ставят на тазы атмодрочеры
3.а. ДЗ внутренним размером 100мм
4. Рессивер мелкий с торцевой продувкой, с 70мм входом в него и с вафельным распределением по цилиндрам, вкупе с затычкой в виде ДЗ это уже проблема.
4.а Приварить к ресу сверху снизу или еще где доп обьем для равномерного распределения воздуха.
4.б. Приварить доп пайпинг в обход ДЗ с врезкой в середину реса и с клапаном в нем, который будет открываться при тапке в пол
4.в. Рога( ранеры) от гбц до реса разрезать вдоль и вварить уголок, что позволит увеличить обьем воздуха подлежащий заталкиванию. т.е. увеличить угол раскрыва ранера, чтоб на входе из реса в ранер было мм80 - 90, а это эквивалент увеличения обьема. т.е можно трех зайцев сразу убить.
4.б Заменить рес на тот который в состоянии работать с обьемами вплоть до трех тонн воздуха.
5. Водометанол. ибо в степень 8.7 дуть нада 2.5

вроде определились что корчебаса не будет, зачем это все на эвридей ?
Юра что за средство, поделись а?

 

[ORIS]

А он не хочет понимать, что такое лишние даже 100 кг веса, не говоря уж про 200 и про 300 )

Членовоз же, комфорт же и в крым и рим ))) хочет успеть .

Чем отличаются тяжелые нигерские 19колеса и тяжелая шляпная резина ))))).

От ковки 17 и хорошей резины)

Во первых. Результат был показан на R18 легчайших дисках и 245 резине.

Во вторых .. Тото я смотрю гтр на 15 колесах гоняет

ШИНА
Front: 255/40ZRF20 — 16,3кг
Rear: 285/35ZRF20 — 16,6кг

ДИСК
F-11,5кг
R-12,6кг

Итого КОЛЕСО

F-27,8кг
R-29,2кг

ВЕС АВТО
1752кг

Перестаньте уже мыслить в рамках ВАЗ и тоё888 195/50/15

Так что оставим 15 докатки тазам