о НЕ нашем автопроме
- Автор темы Nicklas
- Дата начала
не вот интересно а как быть с багажом???
вот езжу я по работе - у меня полмашины забито инструментами и рабочим гавном - все это выгружать - часа два надо.....
или еду я на юг с семьей - опять же все место в машине забито всякой тряхомудией...... проехал я 200 км - перегружай, еще 200 - перегружай..... и так 15 раз туда и 15 обратно....
вот езжу я по работе - у меня полмашины забито инструментами и рабочим гавном - все это выгружать - часа два надо.....
или еду я на юг с семьей - опять же все место в машине забито всякой тряхомудией...... проехал я 200 км - перегружай, еще 200 - перегружай..... и так 15 раз туда и 15 обратно....
В США и Канаде очень много малого бизнеса, где владельцы возят все с собой. Плотники, сантехники и прочие электрики. Кто-то может поражать, что он не сантехник или плотник, но в США нормальный плотник 5 тысяч баксов зарабатывает в месяц. И этот инструмент и оснастка являются собственностью производителя работ, не вижу причин платить за доставку всего этого на объект сторонним людям, проще кинуть в пикап/фургон/ микроавтобус и привезти самому.
А вариант , который я ещё читал в конце восьмидесятых в журнале "за рулём" , нельзя рассмотреть?
К машине цепляется прицеп с аккумами, который можно быстро сменить на "заправке".
К примеру, теслаподобные авто на близкие расстояния , по городу, по работе, могут ездить как есть, а на дальние расстояния, к примеру в Питер из Москвы, ехать с таким вот прицепом, в котором будут батареи. Где нить около в.волочка заехал, сменил прицеп с батареей и поехал дальше, до Питера.
Понятно, идея глуповатая, но после того, что тут писалось на последних 5-7 страницах, я думаю уже норм)
К машине цепляется прицеп с аккумами, который можно быстро сменить на "заправке".
К примеру, теслаподобные авто на близкие расстояния , по городу, по работе, могут ездить как есть, а на дальние расстояния, к примеру в Питер из Москвы, ехать с таким вот прицепом, в котором будут батареи. Где нить около в.волочка заехал, сменил прицеп с батареей и поехал дальше, до Питера.
Понятно, идея глуповатая, но после того, что тут писалось на последних 5-7 страницах, я думаю уже норм)
да.
в сша такого идиотизма нету - чтоб всех поголовно пересадить на пустые машины.
а сантехник плотник? это я проштудировал нехило. надо 7 лет отработать в немалоц канторе в должности помощника официально, потом сдать экзамены и купить лицензию. тогда ты сам по себе сантехник, электрик итп.
и да - зп у них хорошая.
в сша такого идиотизма нету - чтоб всех поголовно пересадить на пустые машины.
а сантехник плотник? это я проштудировал нехило. надо 7 лет отработать в немалоц канторе в должности помощника официально, потом сдать экзамены и купить лицензию. тогда ты сам по себе сантехник, электрик итп.
и да - зп у них хорошая.
Это все хорошо. Только сразу очень много рисков возникает. При тотальном каршеринге будет 2-3 ( в пределе 1) конторы-монополиста. Во все мире. Надеюсь , вопрос ценообразования будет понятен при таком раскладе. Роскошью будет не иметь автомобиль, а передвигаться дальше своего квартала. Ну и дальнейшее развитие схемы каршеринга на все прочие аспекты жизни, ликвидация частной собственности на жилье, к примеру. Имеешь бабки на постоянный съем жилья - живи, нет - пшел на теплотрассу. И обоснование будет такой меры хорошее, крупный бизнес обслужит гораздо лучше любое здание, чем сборище мелких собственников. Можно и уронить пару зданий для паники и правильного принятия решения, не смогли собственники- нищеблуды сделать капремонт - вот результат. А чтобы хомяки чувствовали себя приобщенными к благам цивилизации, им вход в их съемную квартиру сделают по прикосновению пальца, как в их обожаемом Айфоне. Цивилизация же , куйли.
да, но противодействующие стороны (других капиталов, владельцев) тоже очень сильны.
поэтому обычно монополия получается там где она только естественным путем может возникнуть. либо как у нас - ржд к примеру. или газпром - получив и своровав наследство ссср они монополия лишь потому что капитала такого же размера в стране нету.
то что строилось в нашей стране заново - далеко не всегда стало монополией. к примеру сотовые и интернет компании.
много вы монополий знаете забугром?
ну интел, микрософт... а еще??? их очень мало ибо везде есть здоровая конкуренция а так же что очень важно - политическая оппозиция.
вобщемто отсутствие монополий и сильная политическая опозиция фактически две стороны одной медали.
и повторяясь пр россию - полно монополий и нет оппозиции. вобщето что мы видим? - процветание совка мы видим.
хозяева монополий убили всех опозиционеров.
и опять же - то что не является монополией в россии - политическая власть стремится сделать своей монополией. чтоб не окрепла опозиция.
поэтому обычно монополия получается там где она только естественным путем может возникнуть. либо как у нас - ржд к примеру. или газпром - получив и своровав наследство ссср они монополия лишь потому что капитала такого же размера в стране нету.
то что строилось в нашей стране заново - далеко не всегда стало монополией. к примеру сотовые и интернет компании.
много вы монополий знаете забугром?
ну интел, микрософт... а еще??? их очень мало ибо везде есть здоровая конкуренция а так же что очень важно - политическая оппозиция.
вобщемто отсутствие монополий и сильная политическая опозиция фактически две стороны одной медали.
и повторяясь пр россию - полно монополий и нет оппозиции. вобщето что мы видим? - процветание совка мы видим.
хозяева монополий убили всех опозиционеров.
и опять же - то что не является монополией в россии - политическая власть стремится сделать своей монополией. чтоб не окрепла опозиция.
Последнее редактирование: