Москвич 412 Гошанкастомс)
- Автор темы Goshan412
- Дата начала
Что в твоем понимании "эффективность"?
Если тебе достаточно один раз хлопнуть с 200 до 0 чтобы понять что ты едешь неадекватно обстановке, вполне достаточно будет и сток тормозов.
Если ты участвуешь в соревнованиях, где разгон-торможение это естественное явление, то зависит от разгона: если тачка не успевает на прямиках особо разогнаться и при этом весит немного, подбери колодки, если успевает и весит как слон, нужны и диски увеличенного диаметра.
Если ты отбитый на голову персонаж, который не понимает что если в городе приходится тормозить в пол, то пора сбросить скорость, включить радио Орфей и немного расслабиться, и продолжаешь давить тапульку сжимая потными ручонками обшарпанный руль под визги едва достигшей совершеннолетия девчули и гогот пьяных уже 4 день подряд друганов, то тебе прежде всего нужны иконки в салон.
Если тебе достаточно один раз хлопнуть с 200 до 0 чтобы понять что ты едешь неадекватно обстановке, вполне достаточно будет и сток тормозов.
Если ты участвуешь в соревнованиях, где разгон-торможение это естественное явление, то зависит от разгона: если тачка не успевает на прямиках особо разогнаться и при этом весит немного, подбери колодки, если успевает и весит как слон, нужны и диски увеличенного диаметра.
Если ты отбитый на голову персонаж, который не понимает что если в городе приходится тормозить в пол, то пора сбросить скорость, включить радио Орфей и немного расслабиться, и продолжаешь давить тапульку сжимая потными ручонками обшарпанный руль под визги едва достигшей совершеннолетия девчули и гогот пьяных уже 4 день подряд друганов, то тебе прежде всего нужны иконки в салон.
Тормозной момент увеличивают двумя способами: 1.Увеличением длины прилегания плеча ( увеличением диаметра диска) 2. Монтажем более мощного суппорта, мощность которого рассчитывается по определенной методике по диаметру поршня.
Приход от увеличения плеча более минимален, чем приход от более мощного суппорта
Если тормоза не перегреваются, то просто поставить тормозной диск больше по диаметру на 20мм и более, чем был, сотворив новую планшайбу под прежний суппорт.
Единственное условие- толщина диска должна быть той же, как на старых дисках, которые не перегревались. Т.е не меньше.
Ну можно на пару миллиметров толще)))Если суппорт позволяет, или не боишься расширить свой суппорт))- методики тоже есть
Приход от увеличения плеча более минимален, чем приход от более мощного суппорта
Если тормоза не перегреваются, то просто поставить тормозной диск больше по диаметру на 20мм и более, чем был, сотворив новую планшайбу под прежний суппорт.
Единственное условие- толщина диска должна быть той же, как на старых дисках, которые не перегревались. Т.е не меньше.
Ну можно на пару миллиметров толще)))Если суппорт позволяет, или не боишься расширить свой суппорт))- методики тоже есть
Согласен.
Но практика показывает, что никто вот прям щас не побежит покупать новые дорогие фрикционные шины- дороговато это удовольствие при наличии еще живых шин..
А колодки- то дело религии каждого.
У меня обычные, просто не поддельные Ате. Изумительно отработали на моем последнем конфиге переда 300х24 2 летних сезона при сохранении прежнего стиля и уехали благополучно к новому хозяину в Брянск вместе с машиной
Но практика показывает, что никто вот прям щас не побежит покупать новые дорогие фрикционные шины- дороговато это удовольствие при наличии еще живых шин..
А колодки- то дело религии каждого.
У меня обычные, просто не поддельные Ате. Изумительно отработали на моем последнем конфиге переда 300х24 2 летних сезона при сохранении прежнего стиля и уехали благополучно к новому хозяину в Брянск вместе с машиной
Вот. Мой случай.
Перегревались. Били.
Потом отвалились.
Поставил эти. Толщина, на самом деле, одинаковая, 34 мм. Просто для примера написал тоньше.
А теперь вопрос второй. Предполагается, для облегчения, ставить диски того же диаметра и толщины, НО с алюминиевой ступицей на плавающих креплениях.
По типу таких
Снизится ли эфективность тормозов или все останется в норме, по сравнению с цельными блинами?
Перегревались. Били.
Потом отвалились.
Поставил эти. Толщина, на самом деле, одинаковая, 34 мм. Просто для примера написал тоньше.
А теперь вопрос второй. Предполагается, для облегчения, ставить диски того же диаметра и толщины, НО с алюминиевой ступицей на плавающих креплениях.
По типу таких
Снизится ли эфективность тормозов или все останется в норме, по сравнению с цельными блинами?
Вот. Мой случай.
Перегревались. Били.
Потом отвалились.
Поставил эти. Толщина, на самом деле, одинаковая, 34 мм. Просто для примера написал тоньше.
А теперь вопрос второй. Предполагается, для облегчения, ставить диски того же диаметра и толщины, НО с алюминиевой ступицей на плавающих креплениях.
По типу таких
Снизится ли эфективность тормозов или все останется в норме, по сравнению с цельными блинами?
Перегревались. Били.
Потом отвалились.
Поставил эти. Толщина, на самом деле, одинаковая, 34 мм. Просто для примера написал тоньше.
А теперь вопрос второй. Предполагается, для облегчения, ставить диски того же диаметра и толщины, НО с алюминиевой ступицей на плавающих креплениях.
По типу таких
Снизится ли эфективность тормозов или все останется в норме, по сравнению с цельными блинами?
Приход от диаметра больше, чем от более мощного суппорта. Диаметр конструктивно ограничен,вот и весь абзац. Именно поэтому на всяких М5 диаметр колесных дисков 19,20 и больше дюймов. чтобы тупо больше тормозной диск запихать. Опять же , охлаждаемая поверхность больше. После этого уже начинаются пляски с бубном с количеством тормозных машинок на диске.
34 мм и перегревались?)) На Гольфе?) Жестко же ты валишь
Зафира.
Это такой вагон с полной массой 2000+ кг)
Фото , что я раньше выкладывал с разрушенными дисками, так там с 260 осаживал и на 110-120 км/ч отвалились оба диска. Дело было на международке около Шереметьево, где вальяжно едут таксасты от обочины сразу на середину дороги. Натерпелся многого, пока их обруливал. Считай, заново родился.
Не согласен. Где то даже есть у меня статья именно про это. Влом искать. Обычно прибавка следующего по мощности суппорта приносит прибавку порядка 35-45%, тогда как увеличение диаметра диска на 20мм, при сохранении того же суппорта даст прибавку момента примерно 15%
Если присмотреться, на этих Амг суппорты то одной мощности.
Как есть 4пот от Ская 32 и есть от Ская 34. Мощность одна, а разница лишь в более длинном крепеже на Скае 34 под более бОльший диаметр диска
Если присмотреться, на этих Амг суппорты то одной мощности.
Как есть 4пот от Ская 32 и есть от Ская 34. Мощность одна, а разница лишь в более длинном крепеже на Скае 34 под более бОльший диаметр диска