Конфиг с настройкой и замером

[manip]

Текст и замер turbo 100 Service...

1.6 низ! Доработка Гбц, распредвалы 9.85 325, Впуск X-Rey, Выпуск 4-2-1 Pro.Car 63 мм 185 сил 188 момента

 

[korlik]

У с20хе, жарового пояса почти нет на поршне перед первым кольцом, всего три с чем-то мм. Поршень - таблетка. Диаметр 86мм. Поршень поверху теплоперегружен. В системе в стоке стоит маслорадик. Эт я к чему ? А к тому что при проебаном зазоре именно беднота да угол гвоздь в крышку гроба. А раз мотор не вскрывался и ничего кроме ЭБУ не менялось, то .....

То как специалист именно по этим моторам скажу- 90% обрыв старого болта НГШ, 10%- обрыв сток шатуна на оборотах выше 6200. Чем выше обороты -тем быстрее и вероятнее событие. Поршень тяжелый, болты старые, шатуны чмошные на разрыв.Не нужно выдумывать виртуальные сущности.

 

[korlik]

Я тепловой прихват 100 раз чувствовал жопой. Мотор заклинит и заглохнет. И колеса юзом пойдут. Но шатун и блок всегда окажутся целыми. Поршень размажет по цилиндру или стечет весь. Но шатуну- фиолетово.
В некоторых случаях после клина через 10 сек -заводится и едет дальше без намазыванияя алю на цилиндр.
Да-да- было и так))

 

[AceHart]

10%- обрыв сток шатуна на оборотах выше 6200.

да он там ехал неспеша, когда дриснул.

 

[korlik]

да он там ехал неспеша, когда дриснул.

100% не поршень. Усталостные разрушения.

 

[AceHart]

Уже страшно, конешн....

Как бы мои шатуны не устали, пока проводку жду...

 

[Awacs]

Я тепловой прихват 100 раз чувствовал жопой. Мотор заклинит и заглохнет. И колеса юзом пойдут. Но шатун и блок всегда окажутся целыми. Поршень размажет по цилиндру или стечет весь. Но шатуну- фиолетово.
В некоторых случаях после клина через 10 сек -заводится и едет дальше без намазыванияя алю на цилиндр.
Да-да- было и так))

Обычно такое бывало на советских двухтактных мотоциклах после капремонта.

 

[toluk]

Обычно такое бывало на советских двухтактных мотоциклах после капремонта.

особенно когда правильный расточник делал одну сотку зазора что бы прикаталось))

 

[ZeBRA]

То как специалист именно по этим моторам скажу- 90% обрыв старого болта НГШ, 10%- обрыв сток шатуна на оборотах выше 6200. Чем выше обороты -тем быстрее и вероятнее событие. Поршень тяжелый, болты старые, шатуны чмошные на разрыв.Не нужно выдумывать виртуальные сущности.

О чем я пару страниц назад и написал.особенно учитывая что "в мотор не лазили",а если и лазили то давно и 90% болты шатунные не меняли.

 

[ZeBRA]

да он там ехал неспеша, когда дриснул.

А это не важно,если болт потянуло

 

[Fevral86]

А от чего потягивает и ослабляет болт?

 

[Maxi]

А от чего потягивает и ослабляет болт?

По классике отсутствие контроля болта после последнего залезания. Но чаще из за того что ставят говно.

 

[AceHart]

Штатное...


)

 

[ZeBRA]

По классике отсутствие контроля болта после последнего залезания. Но чаще из за того что ставят говно.

у них в мануале написано ставить новый болт.многие не ставят,ибо каждый по косарю стоит.один раз иногда прокатывает,а иногда нет.

 

[ZeBRA]

А от чего потягивает и ослабляет болт?

в мануале черным по белому написано ставить новый,80% юзеров считают это замечание несущественным.так же на хе обязательно ставить новый болт на нижнюю шестерню грм,при игнорировании данного пункта последствия тоже печальные

 

[korlik]

и т

Обычно такое бывало на советских двухтактных мотоциклах после капремонта.

именно

 

[korlik]

В свои моторы всегда ставил арп болты шатунов. 5000р -не цена высыпанного низа.
А болт-самая частая причина этого.

 

[Fevral86]

может ли поршень намазываясь на стенки цилиндра создать подолнительную нагрузку на шатунные болты?(которые и без того например не новые)

 

[Tech]

может ли поршень намазываясь на стенки цилиндра создать подолнительную нагрузку на шатунные болты?(которые и без того например не новые)

Так сильно требуется натянуть сову на глобус чтоли? А она все не натягивается и не натягивается...
Ладно, расписываю, как всё это происходит на живом моторе. Мы имеем болт, который был затянут каким-то моментом когда-то давно и возможно не один раз, со временем натяг его ослабевает (что чувствовали, думаю, все механики, когда-либо разбиравшие моторы, какие-то болты могут откручиваться чуть ли не двумя пальцами). В один прекрасный момент между шатуном и нгш появляется зазор, буквально сотка, который тут же становится диапазоном приложения ударной нагрузки (в несколько сотен кг, а то и несколько тонн, в зависимости от оборотов и веса шпг). Само собой с каждым тактом этот зазор становится все больше, потому что болту, как мы понимаем, становится очень плохо, я бы даже сказал - хуёво. И за пару десятков (сотен) тактов наш болт размножается делением. Именно поэтому я неоднократно слышал от людей, что перед тем, как шатун въебал - они слышали даже на холостых несильный стук, похожий на гидрик.
Вот так это происходит на моторе, и никак не влияют на все это ни угол, ни смесь, ни температура - ничто вообще.

 

[Fevral86]

Так сильно требуется натянуть сову на глобус чтоли? А она все не натягивается и не натягивается...
Ладно, расписываю, как всё это происходит на живом моторе. Мы имеем болт, который был затянут каким-то моментом когда-то давно и возможно не один раз, со временем натяг его ослабевает (что чувствовали, думаю, все механики, когда-либо разбиравшие моторы, какие-то болты могут откручиваться чуть ли не двумя пальцами). В один прекрасный момент между шатуном и нгш появляется зазор, буквально сотка, который тут же становится диапазоном приложения ударной нагрузки (в несколько сотен кг, а то и несколько тонн, в зависимости от оборотов и веса шпг). Само собой с каждым тактом этот зазор становится все больше, потому что болту, как мы понимаем, становится очень плохо, я бы даже сказал - хуёво. И за пару десятков (сотен) тактов наш болт размножается делением. Именно поэтому я неоднократно слышал от людей, что перед тем, как шатун въебал - они слышали даже на холостых несильный стук, похожий на гидрик.
Вот так это происходит на моторе, и никак не влияют на все это ни угол, ни смесь, ни температура - ничто вообще.

я немного о другом. не стоит выезжать на заводских зазорах