Конфиг с настройкой и замером
- Автор темы Zega
- Дата начала
, не только свечки
К вопросу о максимовой "несвежести" (там же на графике тоже написано 05/24/24)
Текст - DisRace
• Что касается Валентины, которая нещадно буксовала сцеплением в Смоленске - теперь она обзавелась новой 2х лепестковой корзиной, спроектированной под BMW кпп и тазомотор.
Первые тесты показали очередной букс сцепления🥲 Сказать, что мы были в шоке - ничего не сказать. Стало понятно, что дело в тонких настройках и регулировке выжима. Оказалось, что даже миллиметровый «подпор» цилиндра дает букс на несерьезных 260 ньютонов. После проведения всех мероприятий Йонас добился положения, когда корзина стала держать момент.
Ну и затем Леха Мелешин программно вернул мне наддув с 1.1 на 1.3, что на стенде показывало 255 лошадиных сил и 305 hm крутящего, не этом и остановились.
Для анлима это, конечно, маловато, учитывая нынешний вес авто с пилотом 1020 кг, но моя задача прежде всего - научить ездить данную тележку, чтобы Валентина была быстрой в поворотах, а не только на прямиках🏎️
К следующему этапу будем ставить подвеску Spectrum🫡
—-
Текст - DisRace
• Что касается Валентины, которая нещадно буксовала сцеплением в Смоленске - теперь она обзавелась новой 2х лепестковой корзиной, спроектированной под BMW кпп и тазомотор.
Первые тесты показали очередной букс сцепления🥲 Сказать, что мы были в шоке - ничего не сказать. Стало понятно, что дело в тонких настройках и регулировке выжима. Оказалось, что даже миллиметровый «подпор» цилиндра дает букс на несерьезных 260 ньютонов. После проведения всех мероприятий Йонас добился положения, когда корзина стала держать момент.
Ну и затем Леха Мелешин программно вернул мне наддув с 1.1 на 1.3, что на стенде показывало 255 лошадиных сил и 305 hm крутящего, не этом и остановились.
Для анлима это, конечно, маловато, учитывая нынешний вес авто с пилотом 1020 кг, но моя задача прежде всего - научить ездить данную тележку, чтобы Валентина была быстрой в поворотах, а не только на прямиках🏎️
К следующему этапу будем ставить подвеску Spectrum🫡
—-
Текст - Мелешин
...
Настроили ВАЗ 2104 для дрифта, спек мотора:
- Блок 1.6 степень 8.0
- ГБЦ сток
- Валы Нуждин 8.6 264
- Ресивер КТ
- Турбина TD05-16g
- Выхлоп 63я труба
- Форсунки 440 cc рдт 3.0, насос 044 Бош
200нм в 4000 оборотов. Момент 324 нм мощность 269лс на 1.1 бара, отсечка 7500 оборотов. Загрузка форсунок 91%. На фото - график не лучшего замера.
...
Настроили ВАЗ 2104 для дрифта, спек мотора:
- Блок 1.6 степень 8.0
- ГБЦ сток
- Валы Нуждин 8.6 264
- Ресивер КТ
- Турбина TD05-16g
- Выхлоп 63я труба
- Форсунки 440 cc рдт 3.0, насос 044 Бош
200нм в 4000 оборотов. Момент 324 нм мощность 269лс на 1.1 бара, отсечка 7500 оборотов. Загрузка форсунок 91%. На фото - график не лучшего замера.
"Ковёр-самолет"
Текст - Никулов
...
Настоящая боевая машина для кольца.
В пятницу на стенде вместо тренировок, в субботу на тумбе в Мячково на 3м этапе LTAC, да еще и с рекордом круга на конфигурации gr4 (понятное дело что это время не только из-за настройки двигателя, а шасси в целом, но все же).
Конфигурацию полностью я не знаю, поэтому опишу только основные моменты нужные при настройке или видны просто под капотом
Двигатель объемом 1.6
Степень сжатия 9.0, бензин 100, наддув пиковый 0.95
Распредвалы окб двигатель rs 545/515
Работы по гбц я думаю были сделаны не плохо, т.к. мощность мотор отдает легко.
Впускной и выпускной коллектора кастом
Турбина pulsar gtx2871
Форсунки 630cc загрузка около 82%
Мощности можно легко сделать больше, но одной из задач было сильно не шагать за 300нм момента без резкого прихода в середине, поэтому график пришлось максимально приблизить к атмосферным по форме)
Так же удалось немного выровнять график в диапазоне 3700-5000 добавилось около 20нм.
По итогу получили 360лс и 330нм в самом конце графика не большой скачок из-за нюансов трансмиссии, поэтому цифра на картинке написана немного не верно.
Текст - Никулов
...
Настоящая боевая машина для кольца.
В пятницу на стенде вместо тренировок, в субботу на тумбе в Мячково на 3м этапе LTAC, да еще и с рекордом круга на конфигурации gr4 (понятное дело что это время не только из-за настройки двигателя, а шасси в целом, но все же).
Конфигурацию полностью я не знаю, поэтому опишу только основные моменты нужные при настройке или видны просто под капотом
Двигатель объемом 1.6
Степень сжатия 9.0, бензин 100, наддув пиковый 0.95
Распредвалы окб двигатель rs 545/515
Работы по гбц я думаю были сделаны не плохо, т.к. мощность мотор отдает легко.
Впускной и выпускной коллектора кастом
Турбина pulsar gtx2871
Форсунки 630cc загрузка около 82%
Мощности можно легко сделать больше, но одной из задач было сильно не шагать за 300нм момента без резкого прихода в середине, поэтому график пришлось максимально приблизить к атмосферным по форме)
Так же удалось немного выровнять график в диапазоне 3700-5000 добавилось около 20нм.
По итогу получили 360лс и 330нм в самом конце графика не большой скачок из-за нюансов трансмиссии, поэтому цифра на картинке написана немного не верно.
Ты не понял... Это отсылка в недавние события...
https://turbobazar.ru/threads/4954/post-1060424
https://turbobazar.ru/threads/4954/post-1060424
Текст - MaxTuning
...
Планировали ехать на серийном ресивере, но что-то пошло не так.
Сравнение показателей стандартного ресивера и ресивера MaxTuning на ранерах 37мм.
Двигатель национальный.
Сборка двигателя Виталий Сердюков
Диностенд и настройка Диностенд Тольятти
Спасибо ребятам за предоставленную возможность увидеть разницу. И за проделанную работу по замене ресивера и настройке в эту адовую жару.
Все результатами удовлетворены.
Стандартный рес: Мощность 139 лс, Момент 174 Нм
Ресивер MaxTuning: Мощность 171 лс, Момент 179 Нм
...
Планировали ехать на серийном ресивере, но что-то пошло не так.
Сравнение показателей стандартного ресивера и ресивера MaxTuning на ранерах 37мм.
Двигатель национальный.
Сборка двигателя Виталий Сердюков
Диностенд и настройка Диностенд Тольятти
Спасибо ребятам за предоставленную возможность увидеть разницу. И за проделанную работу по замене ресивера и настройке в эту адовую жару.
Все результатами удовлетворены.
Стандартный рес: Мощность 139 лс, Момент 174 Нм
Ресивер MaxTuning: Мощность 171 лс, Момент 179 Нм