2106 шишконабиватель №1
- Автор темы fignja
- Дата начала
Мало вероятно. Ибо точки опоры постели и ГБЦ маленького размера. Да даже если и так, то это не влияет ни на что в данном случае. Ибо разный момент затяжки постели уже даст кривизну. Ну и там стоят рокера, а они тоже все кривые всегда. Контакта вала и самой ГБЦ в классике нет, это не 16в, это не змз, это не жзэт, где от кривизны ГБЦ может съесть постель или валы сломать
В общем начал я ее собирать и у меня седалище немного полыхает.
Что понравилось - как ГБЦ отфрезеровали на 1,2 мм и помыли - тут все вроде ок.
Что не понравилось смущает очень тонкая царапка по вид напоминающая зарождающуюся трещину.
Ну да фиг его знает. В том месте вообще толщина так-то не маленькая, да и место вроде не характерное.
Пока чистил блок от старой прокладки натряс мусора от нее в сам блок как не старался это дело минимизировать. Надеюсь этот мусор каналы в прокладке не забьет. Когда разбирал один канал был заросший напрочь. Добавил уровня тосола и слил через болт в блоке. Вроде часть мусора ушла.
Направляющие от гбц немного укоротил, но башка упорно на них не хотела садиться. Нормально удалось попасть раза с 3 оставив на прокладке след от края ГБЦ в области тосольного канала. Думаю ни на что не повлияет. До чего ж я рукожоп.
В итоге я допер взять болты и начать их наживлять. При несильной затяжке она сказала чпок и села на место.
При этом зажав натяжитель. Пришлось еще раз приподнимать и освобождать его из плена.
Заканчивал уже в темноте. Затягивать буду завтра. Или не буду. Авто магазины закрыты. (Да это правильно, но обидно.)
Еще мужик какой-то пристал ВАЙ какой жигуль, у меня тоже жигуль, карбюратор не посмотришь?
Пока сверлил сломанные шпильки в коллекторе замучился.
Сами шпильки сверлятся легко, но как только доходит до заржавевшей резьбы обычные сверля говорят кря. HSS co8 затащили. Но дорого. Кривее нарезать новую резьбу не думаю, что кто-то из читающих смог бы. В общем в штанах придется расширять два отверстия до 10 мм. И прикрутить китайскими болтами на 8, без шпилек.
По поводу поксипола в каналах гбц. Вроде держит. Но со стороны контакта с тосолом за год по консистенции стал похож на резинку. У меня там был поксипол/кусок болта/ покксипол. Захотел сделать по человечески, но сделал еще хуже. Пока выковыривал поксипол из одного отверстия он вышел легко. Второе под воздействием моей криворукости из отверстия на 9,1 мм стало дыркой на 12. Сначала думал залить свинцом. Даже грузик в рыболове купил.
Обдумав все то дерьмо что делал понимаю. Оптимальный вариант - болты на 6 под шестигранник. У них головка диаметром 10 мм. А в ресивере стандартном там на месте подгрева коллектора дырки 9 мм. Просто на пол глубины засверлиться и туда их вставить, а гайками снаружи прикрутить. Все. А башку в плане каналов подогрева карбюратора вообще не трогать.
Что понравилось - как ГБЦ отфрезеровали на 1,2 мм и помыли - тут все вроде ок.
Что не понравилось смущает очень тонкая царапка по вид напоминающая зарождающуюся трещину.
Ну да фиг его знает. В том месте вообще толщина так-то не маленькая, да и место вроде не характерное.
Пока чистил блок от старой прокладки натряс мусора от нее в сам блок как не старался это дело минимизировать. Надеюсь этот мусор каналы в прокладке не забьет. Когда разбирал один канал был заросший напрочь. Добавил уровня тосола и слил через болт в блоке. Вроде часть мусора ушла.
Направляющие от гбц немного укоротил, но башка упорно на них не хотела садиться. Нормально удалось попасть раза с 3 оставив на прокладке след от края ГБЦ в области тосольного канала. Думаю ни на что не повлияет. До чего ж я рукожоп.
В итоге я допер взять болты и начать их наживлять. При несильной затяжке она сказала чпок и села на место.
При этом зажав натяжитель. Пришлось еще раз приподнимать и освобождать его из плена.
Заканчивал уже в темноте. Затягивать буду завтра. Или не буду. Авто магазины закрыты. (Да это правильно, но обидно.)
Еще мужик какой-то пристал ВАЙ какой жигуль, у меня тоже жигуль, карбюратор не посмотришь?
Пока сверлил сломанные шпильки в коллекторе замучился.
Сами шпильки сверлятся легко, но как только доходит до заржавевшей резьбы обычные сверля говорят кря. HSS co8 затащили. Но дорого. Кривее нарезать новую резьбу не думаю, что кто-то из читающих смог бы. В общем в штанах придется расширять два отверстия до 10 мм. И прикрутить китайскими болтами на 8, без шпилек.
По поводу поксипола в каналах гбц. Вроде держит. Но со стороны контакта с тосолом за год по консистенции стал похож на резинку. У меня там был поксипол/кусок болта/ покксипол. Захотел сделать по человечески, но сделал еще хуже. Пока выковыривал поксипол из одного отверстия он вышел легко. Второе под воздействием моей криворукости из отверстия на 9,1 мм стало дыркой на 12. Сначала думал залить свинцом. Даже грузик в рыболове купил.
Обдумав все то дерьмо что делал понимаю. Оптимальный вариант - болты на 6 под шестигранник. У них головка диаметром 10 мм. А в ресивере стандартном там на месте подгрева коллектора дырки 9 мм. Просто на пол глубины засверлиться и туда их вставить, а гайками снаружи прикрутить. Все. А башку в плане каналов подогрева карбюратора вообще не трогать.
В общем начал я ее собирать и у меня седалище немного полыхает.
Что понравилось - как ГБЦ отфрезеровали на 1,2 мм и помыли - тут все вроде ок.
Посмотреть вложение 83638
Что не понравилось смущает очень тонкая царапка по вид напоминающая зарождающуюся трещину.
Посмотреть вложение 83639
Ну да фиг его знает. В том месте вообще толщина так-то не маленькая, да и место вроде не характерное.
Пока чистил блок от старой прокладки натряс мусора от нее в сам блок как не старался это дело минимизировать. Надеюсь этот мусор каналы в прокладке не забьет. Когда разбирал один канал был заросший напрочь. Добавил уровня тосола и слил через болт в блоке. Вроде часть мусора ушла.
Направляющие от гбц немного укоротил, но башка упорно на них не хотела садиться. Нормально удалось попасть раза с 3 оставив на прокладке след от края ГБЦ в области тосольного канала. Думаю ни на что не повлияет. До чего ж я рукожоп.
Посмотреть вложение 83640
В итоге я допер взять болты и начать их наживлять. При несильной затяжке она сказала чпок и села на место.
При этом зажав натяжитель. Пришлось еще раз приподнимать и освобождать его из плена.
Посмотреть вложение 83641
Заканчивал уже в темноте. Затягивать буду завтра. Или не буду. Авто магазины закрыты. (Да это правильно, но обидно.)
Еще мужик какой-то пристал ВАЙ какой жигуль, у меня тоже жигуль, карбюратор не посмотришь?
Пока сверлил сломанные шпильки в коллекторе замучился.
Сами шпильки сверлятся легко, но как только доходит до заржавевшей резьбы обычные сверля говорят кря. HSS co8 затащили. Но дорого. Кривее нарезать новую резьбу не думаю, что кто-то из читающих смог бы. В общем в штанах придется расширять два отверстия до 10 мм. И прикрутить китайскими болтами на 8, без шпилек.
По поводу поксипола в каналах гбц. Вроде держит. Но со стороны контакта с тосолом за год по консистенции стал похож на резинку. У меня там был поксипол/кусок болта/ покксипол. Захотел сделать по человечески, но сделал еще хуже. Пока выковыривал поксипол из одного отверстия он вышел легко. Второе под воздействием моей криворукости из отверстия на 9,1 мм стало дыркой на 12. Сначала думал залить свинцом. Даже грузик в рыболове купил.
Обдумав все то дерьмо что делал понимаю. Оптимальный вариант - болты на 6 под шестигранник. У них головка диаметром 10 мм. А в ресивере стандартном там на месте подгрева коллектора дырки 9 мм. Просто на пол глубины засверлиться и туда их вставить, а гайками снаружи прикрутить. Все. А башку в плане каналов подогрева карбюратора вообще не трогать.
Что понравилось - как ГБЦ отфрезеровали на 1,2 мм и помыли - тут все вроде ок.
Посмотреть вложение 83638
Что не понравилось смущает очень тонкая царапка по вид напоминающая зарождающуюся трещину.
Посмотреть вложение 83639
Ну да фиг его знает. В том месте вообще толщина так-то не маленькая, да и место вроде не характерное.
Пока чистил блок от старой прокладки натряс мусора от нее в сам блок как не старался это дело минимизировать. Надеюсь этот мусор каналы в прокладке не забьет. Когда разбирал один канал был заросший напрочь. Добавил уровня тосола и слил через болт в блоке. Вроде часть мусора ушла.
Направляющие от гбц немного укоротил, но башка упорно на них не хотела садиться. Нормально удалось попасть раза с 3 оставив на прокладке след от края ГБЦ в области тосольного канала. Думаю ни на что не повлияет. До чего ж я рукожоп.
Посмотреть вложение 83640
В итоге я допер взять болты и начать их наживлять. При несильной затяжке она сказала чпок и села на место.
При этом зажав натяжитель. Пришлось еще раз приподнимать и освобождать его из плена.
Посмотреть вложение 83641
Заканчивал уже в темноте. Затягивать буду завтра. Или не буду. Авто магазины закрыты. (Да это правильно, но обидно.)
Еще мужик какой-то пристал ВАЙ какой жигуль, у меня тоже жигуль, карбюратор не посмотришь?
Пока сверлил сломанные шпильки в коллекторе замучился.
Сами шпильки сверлятся легко, но как только доходит до заржавевшей резьбы обычные сверля говорят кря. HSS co8 затащили. Но дорого. Кривее нарезать новую резьбу не думаю, что кто-то из читающих смог бы. В общем в штанах придется расширять два отверстия до 10 мм. И прикрутить китайскими болтами на 8, без шпилек.
По поводу поксипола в каналах гбц. Вроде держит. Но со стороны контакта с тосолом за год по консистенции стал похож на резинку. У меня там был поксипол/кусок болта/ покксипол. Захотел сделать по человечески, но сделал еще хуже. Пока выковыривал поксипол из одного отверстия он вышел легко. Второе под воздействием моей криворукости из отверстия на 9,1 мм стало дыркой на 12. Сначала думал залить свинцом. Даже грузик в рыболове купил.
Обдумав все то дерьмо что делал понимаю. Оптимальный вариант - болты на 6 под шестигранник. У них головка диаметром 10 мм. А в ресивере стандартном там на месте подгрева коллектора дырки 9 мм. Просто на пол глубины засверлиться и туда их вставить, а гайками снаружи прикрутить. Все. А башку в плане каналов подогрева карбюратора вообще не трогать.
В общем собрал кое как. Прокладки под коллектор старые пришлось использовать. С трудом завелась, мотор сильно колбасило.
По поводу гбц - надо было заказывать комплекс по хорошему, piranie был прав.
Надел дтв который забыл подключить. Завел еще раз. Завелась адекватно. Тосольного шлейфа позади нету. Хотя до полного уровня тосол залить не хватило.
Движок сначала с трудом держал 1400, потом резко подскочил сам до 2000. Я секунд 20 так подождал и заглушил. Маслом с коллектора выпускного завоняло. Завтра уоз в прошивке накручу поменьше посмотрю как поедет.
По поводу гбц - надо было заказывать комплекс по хорошему, piranie был прав.
Надел дтв который забыл подключить. Завел еще раз. Завелась адекватно. Тосольного шлейфа позади нету. Хотя до полного уровня тосол залить не хватило.
Движок сначала с трудом держал 1400, потом резко подскочил сам до 2000. Я секунд 20 так подождал и заглушил. Маслом с коллектора выпускного завоняло. Завтра уоз в прошивке накручу поменьше посмотрю как поедет.
Просто до этого компрессия на валу была 12 и так. Чужие кривые (с некоторой вероятностью) руки враг хорошего. А самому делать - это развертки покупать, выколотки, притирать, день-два потратить и т.д. В условиях квартиры это делать - полный отстой.
Еще коронавирус этот. Я в пятницу отдал в механику, в субботу на прошлой неделе забрал. Всю эту неделю она закрыта. Прокатился километр. Едет нормально. Звук не отрегулированных клапанов появился очень громкий. Все кроме одного цилиндра, надеюсь четвертого. Завтра перерегулирую.
Еще коронавирус этот. Я в пятницу отдал в механику, в субботу на прошлой неделе забрал. Всю эту неделю она закрыта. Прокатился километр. Едет нормально. Звук не отрегулированных клапанов появился очень громкий. Все кроме одного цилиндра, надеюсь четвертого. Завтра перерегулирую.
Думал победил все течи тосола, она описалась бензином.
Подвела диафрагма китайского регулятора давления топливо и оно пошло в сторону куда подключается ресивер. Так можно и гидроудар получить. В моем случае оно шло в атмосферу под машину.
Для замены была использована диафрагма от ускорительного насоса 2108. Материал крепкий, надеюсь выдержит. По размеру подошла более менее. На всякий случай куплю еще одну запасную...
Подвела диафрагма китайского регулятора давления топливо и оно пошло в сторону куда подключается ресивер. Так можно и гидроудар получить. В моем случае оно шло в атмосферу под машину.
Для замены была использована диафрагма от ускорительного насоса 2108. Материал крепкий, надеюсь выдержит. По размеру подошла более менее. На всякий случай куплю еще одну запасную...