ваз 2113 турбо 4вд на мкпп Celica GT4
- Автор темы turbobmw
- Дата начала
И вообще , я всегда с мотористами ругался , когда ремни до усрачки затягивали, всегда заставлял ослаблять до того , чтоб пальцем тыкать и он прогибался и свободно лежал. Если ГРМ ремень перетянуть на тазу, это отложенный саботажный пиздец - постель валами со стороны шкивов сдирает, давляк в ГБЦ падает и тд. А на гене перетянутый шпонки рвет. У меня ГРМ двумя пальцами трепыхался и свободно буквально висел. В ГБЦ, при продаже, износу со стороны шкивов не обнаружил приезжий моторист, а он специально для этого приехал с покупателем, чтобы доепаться и цену сбить. 20 минут мерили , ни чего не нашли вдвоем. Я стоял и улыбался молча)). Руками развели и тогда я сказал - все? тогда я свечи от Ламборджини Мурцелаго ща с бошки скручу и она ваша. Хлебальники у них крепко повело после слова " Ламборджини" )))
Кстати о чарджерах - у генератора ротор весом килограм и крутится в 18тыщ, а в чарджерах типа ПК с 18грамовой крыльчаткой есть такие инерционные усилия? Нету 
. И у чарджеров нагрузка всегда только в одну сторону, а у генадия инерционные силы действуют в двух направлениях.
. И у чарджеров нагрузка всегда только в одну сторону, а у генадия инерционные силы действуют в двух направлениях.
Дык я и говорю, что чарджеры ни кто не крутит в 9 тыщь, у меня на 8ми сдернуло ,уверен что генератором. Кода компрессор у меня стоял ни че не сдергивало.
А если по теме, то гену снять и на полку - и баба с возу и кобыле легче. У меня в городе были спортсмены по драгу, постоянно от них слышал , что перед финальным заездом ремень с гены скидывали и побеждали. А на космическодорогущей атме Игоря , которая около 11ти ездила, гены не было вообще ни когда.
А если по теме, то гену снять и на полку - и баба с возу и кобыле легче. У меня в городе были спортсмены по драгу, постоянно от них слышал , что перед финальным заездом ремень с гены скидывали и побеждали. А на космическодорогущей атме Игоря , которая около 11ти ездила, гены не было вообще ни когда.
на ауди сто болт коленвала примерно размером с болт слона и затягивается каким то жалким моментом 450н если не ошибаюсь, на одной откручивал уже вставив вороток в корзину через отверстие в кпп и трубой запредельной длины, и усилие было такое что вот вот из между шляпа болта и головка потечет расплавленный металл или если взять вороток ещё чуть длиней то можно перевести время на час)) и вот как то ехал на такой машине с кустомным стальным шкивом без демпфера и на обгоне бабах шкив отлетает, плюс на дизеле с таким же коленом там добавили фрикционную шайбу как ни странно
Вообщем порешал с машиной... 1.8 буста держит не срет, на 2.0 кг начались вновь просеры и посыпались ошибки по дпкв и дпрв.... был такой комплект,снова срезало.... затягивал динамиком 140н.м
Попробую еще раз чугун, если снова не очем то досвидания гена и здравствуй литий титонат. На секундочку цикловой под 2000мг и можно больше.... здесь видео не выкладываются поэтому есть видосик в моей группе и аккаунтах
https://vk.com/club213166700
https://instagram.com/online_chip_sochi?igshid=MzNlNGNkZWQ4Mg==
https://vk.com/club213166700
https://instagram.com/online_chip_sochi?igshid=MzNlNGNkZWQ4Mg==
