Что такое "правильный" ланч-контроль ?
- Автор темы midnightracer
- Дата начала
Я вот тоже на днях понял, что диаметр и радиус не много разные вещщи ))) привыкай 
это технический форум .
это технический форум .
Твой пример с двумя книгами с потолка - пакет остается в том же размере. т.е. толщина твоих книг одинаковая- толщина листов разная. А тебе эти книги не растягивать надо а рвать. И какая разница если они одинаковой толщины. Да если ты их будешь растягивать - то их сложнее растянуть поэтому ИЗНОС ТАКОГО ПАКЕТА МЕНЬШЕ! а порвать ваще без разницы - поэтому момент одинаковый!
По идее нет. При плавающей скобе у тебя реакция опоры - второй колодки - равна силе прижима первой. Думаю, что у оппозитных поршней лучшая точность и дозирование, чем у плавающей скобы. Важная сноска - равный диаметр поршней, давлений и площадь колодок, и на одном радиусе, а то сейчас начнется сравнение тормозных машинок Кайена и таза. Иллюстрация этого - классический фокус с двумя лошадями и мужиком с веревкой якобы в руках, удерживающим их. По факту лошади тянут друг друга, а мужик просто висит на верёвке 🙂.
увеличение пар трения при одинаковом давлении, увеличивает пердаваемый момент. Так работает многодисковое сцепление, так работают дисковые блокитровки, так же делают в акпп. Заднеприводные авто уже давно так ездят. Кто занимается этим, знает из какой кпп можно сделать. На разборе тойота атмо кпп стоиот дешевле вазовской, даже их уже дорабатывают. Мало того с прошлого года ездит городской субару бл, на доработанном автомате. Там же у вас в РФ, ребята выпускают кит. Едет стабильно 11сек на 2х литрах. как ни странно ни акпп нт мотор еще не лег. Прогресс не стоит на месте. В рейдах клиентские авто едут на автоматах, так гораздо дешевле и как оказалось не намного медленее.
