Калина Хэтчбэк
- Автор темы prometey1982
- Дата начала
Заказал подвеску в сборе
https://avtofirma63.ru/catalog/podveska_lada_kalina/29705/
Пока заказал такую, ибо не знаю, куда дальше двигаться. Нужно жопометром прочувствовать поведение машины.
https://avtofirma63.ru/catalog/podveska_lada_kalina/29705/
Пока заказал такую, ибо не знаю, куда дальше двигаться. Нужно жопометром прочувствовать поведение машины.
Вот такой в Новосибе продают
https://baza.drom.ru/novosibirsk/se...uller-bmw-x6-2010-e71-n63b44-g9875533350.html
От мерса тоже есть
https://baza.drom.ru/novosibirsk/se...2750901014-w220-w221-m275e55-g2584221590.html
https://baza.drom.ru/novosibirsk/se...uller-bmw-x6-2010-e71-n63b44-g9875533350.html
От мерса тоже есть
https://baza.drom.ru/novosibirsk/se...2750901014-w220-w221-m275e55-g2584221590.html
по идеи начало верное(имхо конечно). т.к рычаг подвески,рулевые тяги и прочее остаются в правильном заводском исполнении.
в подвеске есть газовый подпор. точно станет лучше чем обычное масло.
ну и ходы подвески остаются большие заводские. спокойно ездит, спокойно проезжать ямки/корчи/ лежачие.
если будет много крена. можно на начальной стадии испытать теорию о центре крена, т.е просто под шаровые сделать проставки (максимум для 15" диска 38мм при 3мм запас) ,но начинают все с 20-25мм.
может вполне сработать.
так же можно попробовать подушками мотор осадить, на 4см делается не сложно. и привода встанут в еще приемлемое положение
в подвеске есть газовый подпор. точно станет лучше чем обычное масло.
ну и ходы подвески остаются большие заводские. спокойно ездит, спокойно проезжать ямки/корчи/ лежачие.
если будет много крена. можно на начальной стадии испытать теорию о центре крена, т.е просто под шаровые сделать проставки (максимум для 15" диска 38мм при 3мм запас) ,но начинают все с 20-25мм.
может вполне сработать.
так же можно попробовать подушками мотор осадить, на 4см делается не сложно. и привода встанут в еще приемлемое положение
Продолжаю борьбу с датчиком скорости. Был куплен новый датчик ERA 550047. Он не заработал. Вскрыл его, устроен намного проще вазовского датчика. Родной, пока, не вскрывал. Продавец свапа утверждает, что с родным датчиком всё работает. Но веры ему всё меньше. Либо с родным датчиком пежо и правда всё работает. Но датчик был поменян на заведомо не рабочий. Признаки. Срезан лишний выступ на датчике, который мешает надеть фишку старого образца. Датчик откручивался от коробки. Возможно вообще не с этой коробки датчик стоит, ибо следы краски, которой помечают разборщики, не совпадают.
Продавец, похоже, этих свапов поставил один или два. На вопросы может ответить только по своей машине. Те, кто у него их покупал, тоже почти никто их не поставил, тупо купили набор железок в гараж.
Есть выход, поставить кольцо скорости на приводной вал и считывать показания с него. Пока, делать так не хочу. Можно попробовать купить родной датчик Пежо, может с ним заработает. Брак нового датчика ERA не исключаю.
Продавец, похоже, этих свапов поставил один или два. На вопросы может ответить только по своей машине. Те, кто у него их покупал, тоже почти никто их не поставил, тупо купили набор железок в гараж.
Есть выход, поставить кольцо скорости на приводной вал и считывать показания с него. Пока, делать так не хочу. Можно попробовать купить родной датчик Пежо, может с ним заработает. Брак нового датчика ERA не исключаю.
Продолжаю собирать зачасти для установки турбины. Поскольку, фланец на моем турбоколлекторе не подходит под турбину, то решил установить v-band вместо него. Купил 57 мм v-band. Чтобы не перегревать, думаю приварить с помощью полуавтомата. Правда может отвалиться, но приварить можно частично аргонно-дуговой проварить. Для управления турбиной, был куплен соленоид от Вольво. Для выпуска, хочу купить кусок родного даунпайпа Вольво, это тоже будет дешевле, чем покупать комплектующие. Маслоподачу планирую изготовить по размерам в Новосибирске. Вроде не дорого их делают.
