Моя классика.
- Автор темы Lotus
- Дата начала
Убил кпп R-1, на 80км/час, на работе поставил кпп стоковую из брака, там по акту выбраковки была причина вылетает 5-я передача, ну короч ее и поставил, и когда ехал понял что просто тупо перепутаны пружинки фиксаторов которые штоки держат, по скольку первая и вторя включаться туго, а пятая очень легко, понятное дело что пружину фиксатора пятой передачи поставили на первую и вторую, а пружину первой и второй на пятую, надо переставить их будет потом (за одно и проверил)... :-D
Как она сломалась R-1 ума не приложу, не гнал не вые....ся просто включил пониженную съезжая с развязки? то есть третью и как че-то е...ло, и грохот пошел, я пока до работы доехал работала только четвертая и задняя, на работе вскрыл крышку и ок...л, такого я еще ни когда не видел, такое впечатление что что то попало, что я не заметил когда у меня тогда пятую срезало, (то что я писал в пред постах) видимо маслом подняло что то и между зубьев и клинануло, не все вытащил может)))
Что мне еще понравилось в Турбо так это что она на 4-й заехала на маленькую эстакадку где у нас снегоходы и лодка Учредителей фирмы стоят в ангарчике)))
Ксать на сток кпп по прикольней, на третей нет провала, еб...т дай боже, только первая коротковата))) ранее я на сток кпп не пробовал)))
Как она сломалась R-1 ума не приложу, не гнал не вые....ся просто включил пониженную съезжая с развязки? то есть третью и как че-то е...ло, и грохот пошел, я пока до работы доехал работала только четвертая и задняя, на работе вскрыл крышку и ок...л, такого я еще ни когда не видел, такое впечатление что что то попало, что я не заметил когда у меня тогда пятую срезало, (то что я писал в пред постах) видимо маслом подняло что то и между зубьев и клинануло, не все вытащил может)))
Что мне еще понравилось в Турбо так это что она на 4-й заехала на маленькую эстакадку где у нас снегоходы и лодка Учредителей фирмы стоят в ангарчике)))
Ксать на сток кпп по прикольней, на третей нет провала, еб...т дай боже, только первая коротковата))) ранее я на сток кпп не пробовал)))
Вот и время нашел разобрал кпп, как говорится мало приятного((( короче как писал не что то туда попало, а вышел из строя очередной подшипник пром вала передней опоры (как раз за ломаной шестерней что на фото) и он начал смещаться по оси и все сгрызло на первичке, как я еще смог доехать до перекидки кпп сам не понимаю, по скольку ехал то именно на 4-й (а это первичный вал) а другие скорости не работали ну кроме еще задней она работала...
Благо коробок навалом кидай не хочу))) единственное что лень перекидывать не пять минут...
Благо коробок навалом кидай не хочу))) единственное что лень перекидывать не пять минут...
На самом деле на сток кпп то по резвее мне понравилось, ноя вот тут....
Это глянул по расчетке КПП с Тим РС-а...
Классика ряд R-1 (2106) и г/пара 4.1 (такую компоновку зачастую так делают многие)
Классика ряд сток (21074) и г/пара 3.9 (разница от R-1 в 2-3км/час)
Не могу понять смысл этого R-1 если просто достаточно поставить редуктор 3.9 со сток КПП и будет тоже самое что R-1 c 4.1, даже 4-я которая прямая получается длиннее на сток ряду, раньше как то не глядел а тут просто посмотрел и не понимаю ладно если бы R-1 и 3.9 тогда понятно! но если с парой 4.1 то по моему шило на мыло)))
Это глянул по расчетке КПП с Тим РС-а...
Классика ряд R-1 (2106) и г/пара 4.1 (такую компоновку зачастую так делают многие)
Классика ряд сток (21074) и г/пара 3.9 (разница от R-1 в 2-3км/час)
Не могу понять смысл этого R-1 если просто достаточно поставить редуктор 3.9 со сток КПП и будет тоже самое что R-1 c 4.1, даже 4-я которая прямая получается длиннее на сток ряду, раньше как то не глядел а тут просто посмотрел и не понимаю ладно если бы R-1 и 3.9 тогда понятно! но если с парой 4.1 то по моему шило на мыло)))
Ну я тоже склонился после того как посмотрел по расчетке, что сток ряд с парой 3.9 это практически R-1 и получается, плюс разве что запчасти доступны в любом из магазинов, но а если с 3.9 R-1 это уже понятно другой разговор тут все иначе уже...
А может я и чего то не понимаю в трансмиссии не исключаю этого и не понимаю разницы что длинная кпп и короткий редуктор или короткая кпп и длинный редуктор это разные вещи, может и так, может я и не прав в своих домыслах что это тоже самое, может там по разному нагрузки распределяются то с тем и это с этим и разница наверно может и есть...
А может я и чего то не понимаю в трансмиссии не исключаю этого и не понимаю разницы что длинная кпп и короткий редуктор или короткая кпп и длинный редуктор это разные вещи, может и так, может я и не прав в своих домыслах что это тоже самое, может там по разному нагрузки распределяются то с тем и это с этим и разница наверно может и есть...
