Вот выкатили, месяц наверно назад))), забыл выложить на данный сайт!, стояла долго, сами понимаете, ржавчина и то и се, но вот выкатили, видео с онлайн трансляции, есть косяки что еще надо устранить чтоб ехать каждодневно и покатушки, но те мне менее вот, ниже на видео.... пока еще ни хрена не настроено... крики мои в начале видео, я просто отвык к ней))), от Гранты Спорт, и металокерамика с непривычки вызвала данное)))) https://vk.com/video-49103167_456239111
Моя классика.
- Автор темы Lotus
- Дата начала
Очередной пролет с настройкой((( когда стал устранят текучий маслолслив, (что на видео с ВК выше постом), а по скольку не удобно подлезать к фланцу слива турбы, решил чтоб было проще отсоединить картридж от горячки, ну и вот что я увидел и расстроился, была она такая или что то попало история умалчивает, но то что строить с таким колесом турбы машину я думаю это бессмыслено, по этому, что я еще мог сделать, заказал у Игоря турбу, надеюсь что когда придет поставлю и поедем настраивать...
Вложения
Последнее редактирование:
Так как это сделано с завода изготовителя по циркуляции, как оно должно быть, когда пп мотор в классике, по скольку не один раз я уже слышу нарекание на "салатовое" гу...ано одно поточное (как его многие назвали) при котором у многих двс греется, как бы на просторах инета "салатовую" охлаждалку прозвали замкнутой, не знаю почему... раз много негатива! и при настройках наблюдались и не раз нюансы, наверно в "салатовой" охлаждалке с тюнинг магазинов действительно есть нюанс!, точней не знаю не пользовался, себе делал как положено...
Наверно так и есть!, вот комментарий Phantom-а на этот счет, одному из участников его группы в ВК...
"Здесь дело не в ланч далеко просто перегревали улитку из-за того что с системы охлаждения проблемы .Она стандартная была кого-то проезжали на выходе у нас 105 градусов было в двигателе А по воздуху 89 отсюда естественно углы валились чтобы мотор не угробить смесь богатит всё это соответственно пострадает при этом улитка"
"Здесь дело не в ланч далеко просто перегревали улитку из-за того что с системы охлаждения проблемы .Она стандартная была кого-то проезжали на выходе у нас 105 градусов было в двигателе А по воздуху 89 отсюда естественно углы валились чтобы мотор не угробить смесь богатит всё это соответственно пострадает при этом улитка"
Очередной пролет с трансмиссией, ну это мало кого то удивит владельцев турбо-клиссофонов!!! но вот как есть, ниже на фото, обратите внимание сколько слито масла перед ремонтом, это обрезанная 5л-я банка из под питьевой воды, был у меня косяк, три года назад (я помню) по капельке в двое суток, после трех лет простоя если посчитать!... грубо говоря сколько уже катаюсь на ней в этом сезоне так и не проверил, короче результат на лицо, нет фото синих!!! обломков, но что удалось зафоткать то и выкладываю, сейчас на ходу, все уже починили, обошлось отделаться (грубо говоря испугом) только подменным редуктором с перестановкой блоки с мытьем ее от ошметков и новым маслом... Соответственно так же, я не исключаю момент и нынешнюю мощность моего двс, но может если было бы масло может он пожил бы)))
Вложения
Так если честно Сергей, мы поехали на такси к Максу на покатушки, после окончания в 4 утра, набухавшись, (смотрев на Гранту Спорт с валиками) предложили данному человеку ( по скольку мы его очень хорошо знаем) прокатится на Классике, приехали во двор, посадили его за руль, ну ииии давай, давай в 4-утра!!!))) в итоге то что ты видишь на фото)))... А на покатушки я на ней еще не ездил, поскольку моя Гранта Спорт в покраске сейчас, по этому ремонт, то что произошло не запланированный был по бюджету))) но что делать, делать то все равно надо....
