Я не к тому все это написал.
Просто когда ты не в теме - лучше молчать.
То ,что делает Паша - это не кручение чего-либо абы-как.
Не надо все тачки под настройку Я5.1 ровнять,там уже все по другому,гораздо сложнее и интереснее.
У меня есть ШДК , представляешь даже 2.
Есть 3 инженерных ЭБУ и много чего еще есть.
Ты много знаешь о Павле Иванове (Паулюс)
Если начитался интернета,то лучше заткни рот и не тявкай.
Есть машины,на которые даже если подpoчить - все равно никуда не поедут,несмотря на кучу бабла и тюнинговых деталюшек вкинутых в мотор.Проверено на личном опыте.
Мне интересно, а вы сами поняли,что написали?Крутаните у себя в голове мотор с распредвалом с фазой 300+.Когда там выпускной клапан закрывается?Нет конечно топливо туда не летит,ему же религия этого не позволяет)))
Парни да вы чего? Я же не только вопрос написал,но и ответ!
Поиграть с фазой впрыска можно в режиме ХХ и ЧН, а на ВСХ то чего делать будете?
Это просто надо помнить и все.Я вообще это писал для тех,кто рассуждал о том,на каких смесях авто валит.
Вопрос для умников:
Имеем мотор на валах с фазой 300+,часть топлива в перекрытии летит не сгорая в выпускной коллектор.Что нам показывает ШДК?
p.s. Правильный ответ - ПОГОДУ НА ЛУНЕ))))
а то,что на ХХ в рессивере разряжение это не важно?
ты хоть принцип работы регулятора давления топлива понял?
Количество впрыскиваемого топлива зависит от времени работы форсунки, от давления топлива внутри топливной рейки и давления (разряжения) внутри впускного коллектора.
Для того чтобы...
А ты не пси***,у нас тоже раньше так было и для того,что-бы это побороть пришлось ПОЛНОСТЬЮ поменять алгоритм расчета .Теперь у нас вместо Твоздуха есть Тзаряда. Ее значение между Твозд и Тдвиг и зависит от расхода воздуха.