Результаты поиска

Сегодня занялся Комплексом работ. Слил и промыл эту всю жижу, вот что делает 1 канистра литрового паленого тосола

Тоже перехожу на Антифриз Sintec. Купил тосола 1л на доливку, в нормальном магазине где масла и смазки продают. Бочек ржавого цвета стал через 3 дня, тосол как эмульсия хрен поймешь, сейчас промывать надо все это Г. Как это все г надоело, вот взять бы и всех этих людей которые Г клепают в один...

Я 2 раза перетягивал гайку, приходилось 2 раза менять подшипник,поставил уже 3 тий и решил поставить старую ступичную гайку, на ней было накернено старое ее положение, можно было еще затянуть, но я оставил все на тех местах. И алилуя, он до сих пор ходит уже 3 тий год. Причем шрусы откручиваю...

Снимать проще, чем ставить. Я снимал при помощи тисков, и мощного рычага в виде трубы 1.5 метровой. Молотком вообще запрессовывать нельзя, либо тиски либо пресс. Это ладно если мелкие подшипники, а тут уже кувалда в ход пошла. Ты прав он часто с перекосом идет. И главный момент это затяжка...

Речь была про 8в

Так и не понял, подшипник ты вроде не менял. Что там с валом?, может он раскурочен от варворного снятия сальника. Как ставил сальник?

У них прочность так то повыше будет, по крайней мере по маркировке. Или ты имеешь ввиду что их нормально не затянешь, слижется резьба?

Всем привет. Сегодня до собрал двиг. Раньше была регулирумая шестерня стальная, ну она развалилась и не было градуировок. Короче взял с градуировкой на алюм ступице. Метки на ней хрен поймешь какие и откуда, вывел свою метку которая должна быть. Теперь думаю оставлять это дерьмище или нет...

Не целый он как новый, зубья надрывает на фото видно, это еще чуть чуть надорвало, бывали пожоще. Вообще зубьев в ряд небыло штук 8. Остальные на половину надорваны.

Поэтому и кожух снят, чтоб чаще смотреть. Выше писал, что торец ремня стоит по краю шестерни слева (если смотреть на двигатель) Разные режимы, 4000-5000 оборотов, на хх, вот этот порвался когда я топнул резко - перестраивался с полосы, (тут моя глупость была, педаль сцепления соскользнула и...

15ки на лбу за глаза, хватает...

+1 Мне кажется по жопомеру определить качество масло на Вазе вообще глупо, типо залил модное масло и она поперла как то вообще глупо звучит.

Может потому что летом чаще вваливаешь, поэтому и рвет чаще. ) Понимаешь и на стоковой ГБЦ рвутся как пить дать. k015521xs, он самый. Дольше всех живет, ролик кстати живет на половину больше чем ремень =) Я бы х забил еслиб на стоке рвало, хрен с ним, пол часа и опять поехал. Если ремень...

Один раз вообще завел, заведенная стояла на хх пару минут, и порвался мразь. Может камушек вклинил.

Ремень натягиваю когда как, на тросу притащу ее и вкидываю, температура 30-40. Ремни в ЕМЕХе заказываю, только гейтс уже, 3 ремень порвал гейтс. Я всяких других несосчетать уже. Мля если и сейчас загну клопы, выкину нах этот 8в.

Askari насчет преднатяга ты прав, херово они поживали. Сейчас исправил этот момент, поставил худо бедно проспорт, запас с одной классико шайбой 1.9 мм при макс подъеме, можно еще шайбу поставить будет 1.4 мм увеличится натяг в конце подъема на 15 кг, точно не помню в записях есть. Вот этот...

Сейчас опять двигатель ставить буду, опять новые шестерни, колена и распреда. Почему зубья надрывает?

2 двигателя, полностью в сборе, со своими шестернями, головами. В ручную помпы не подклинивают.

Еще забыл написать, крышки постели распредвала притягиваю по диноключу уже, присутствует радиальный люфт распредвала но не сильный, от осевого избавился.

Всем привет. Такая проблема, ремня хватает максимум на 10000-12000 км это Gates может и на 5000 порваться, всякие наши и не наши вообще по 5000-7000 км ходят стабильно. Авто 8в. 2 двигателя, летний приоро поршневая на валу 12.1 объем 1.5 и зимний полный сток. Написал про двигатели дабы дать...