Тема о том, где не надо собирать мотор.....

[dial]

Тебе сложно сфоткать юбки? Просто сфоткай без поисков тайного смысла...

не сложно в ближайшее время выложу!

 

[Monster]

не сложно в ближайшее время выложу!

Великолепно. Будет познавательно...

 

[Duke]

опять ерунда - дтт не возит поршни. поршни возит ексист!

Деньги то Антон на поршни вам заносил а не в екзист. соответственно когда вы сроки работы ему объявляли должны были сами думать где их лучше заказать

 

[sharky]

По идее если таких моторов собрано под 20 штук, то поршни должны быть в наличии у дтт, если подобная доработка идет на поток

 

[F.LIZ]

sharky, но там наверное по разным размерам заказывают все-таки. Или предлагаешь всем точить в максималку по размеру?

 

[sharky]

sharky, но там наверное по разным размерам заказывают все-таки. Или предлагаешь всем точить в максималку по размеру?

Да нет, но пару размеров-комплектов уж можно хранить на черный день. Как понял хотели супровское литье 2jz впендюрить

 

[08GTi]

Парни вы сразу профу позвоните, расскажите как дела вести надо) посоветуйте, какбы намекая)

 

[pwr]

визуально в норме...

значит проблема не в сорности, а в резком уменьшении маслоподачи. Вкладыши перегрелись и сдефились, тупо неохлаждаясь нужным потоком масла.

отсюда и рост температуры масла в самом конце жизни мотора. Вкладыши плавились, на них лилось масло которое сразуже кипело. Вот и температура поползла вверх.

Остаеться вопрос почему пропала маслоподача?

 

[Duke]

Остаеться вопрос почему пропала маслоподача?

Плешаков на этот вопрос на тюнингэво уже ответил. Кстати кроме его ответа и версии с абразивом из-за вылезших пальцев адекватных версий вообще какбы и нет особо. в ДДТ до сих пор не выдвинули своей версии, причем и по пальцам и стопорам тоже

 

[pwr]

Причем тут абразив если турбина и голова живые и в них попадало точно такоеже масло с абразивом. И турба легла бы первой.

Причем каким образом абразив прошел через фильтр?

 

[Monster]

Причем каким образом абразив прошел через фильтр?

Там есть перепускной клапан вроде на случай убитого фильтра... Через него масло идет во всем говном сразу.

 

[Maxi]

Плешаков на этот вопрос на тюнингэво уже ответил. Кстати кроме его ответа и версии с абразивом из-за вылезших пальцев адекватных версий вообще какбы и нет особо. в ДДТ до сих пор не выдвинули своей версии, причем и по пальцам и стопорам тоже

Эту версию могут адекватной считать только зашореные лохи из интернетов ни одного мотора не собравшие. Моторы ездят с тонной стружки в поддоне и даже износа маслонасоса не наблюдается при этом... все задерживается фильтром.

 

[dial]

Плешаков на этот вопрос на тюнингэво уже ответил. Кстати кроме его ответа и версии с абразивом из-за вылезших пальцев адекватных версий вообще какбы и нет особо. в ДДТ до сих пор не выдвинули своей версии, причем и по пальцам и стопорам тоже

это не совсем так Дима Плешаков не связывает эти 2 события , причины возможны 2,хотя канавы в цилиндрах очень глубокие ....

 

[dial]

значит проблема не в сорности, а в резком уменьшении маслоподачи. Вкладыши перегрелись и сдефились, тупо неохлаждаясь нужным потоком масла.

отсюда и рост температуры масла в самом конце жизни мотора. Вкладыши плавились, на них лилось масло которое сразуже кипело. Вот и температура поползла вверх.

Остаеться вопрос почему пропала маслоподача?

загадка ...

 

[pwr]

Там есть перепускной клапан вроде на случай убитого фильтра... Через него масло идет во всем говном сразу.

Так фильтр то немаленький. Гамна нада много в него наполнить чтоб он полностью засорился до полного непропускания. И опять же если масло с гамном то пострадала бы и гбц и турбина в первую очередь.

 

[dial]

Так фильтр то немаленький. Гамна нада много в него наполнить чтоб он полностью засорился до полного непропускания. И опять же если масло с гамном то пострадала бы и гбц и турбина в первую очередь.

фильтр Димой был установлен маленький.... повезло что во время заметил трабл и заглушил мотор, а то последствия могли быть еще хуже ...хотя куда еще хуже !

 

[pwr]

В любом случае ехо объем много больше объема стружки. Да и опять же из опыта разборки других моторов с вылезшими пальцами и выработкой в гильзах по 2 мм следует что корни всегда живые а мотор вставал исключительно изза потери компрессии.

 

[dial]

поршня :

 

[Ascari]

так чиста из спартивного интереса - там центровка по нгш?

 

[влешек]

и чиста интересно как все таки колечки то в поддоне оказались??