Тема о том, где не надо собирать мотор.....
- Автор темы Denchik76
- Дата начала
- Статус
Единственно верная версия. Маслоприемник скорее всего в норме - масло просто перегрели, получили масляное голодание и все эти результаты.
Стопора вылезли именно по причине голодания, а не привели к ней.
Посмотрите как у начинающих дрифтеров моторы умирают при правильно настроенной смеси - точно такие-же мертвые вкладыши, вылезшие пальцы и живой маслонасос.
Тем более:
1. мотор до того как был отдан - был настроен. сил на 400 думаю настроен, если ехал на 0.2сек быстрее предыдущей конфы, с 1.7 бустом с 30го гарика(емнип). А следовательно - в двс НЕТ никаких неисправностей и сборка выполнена без косяков. кто-то хочет с этим поспорить? Машина была отдана ПОСЛЕ обкатки-настройки. Значит ехала как положено на те силы что была настроена и без всяких стуков.
2. машина была предоставлена без масла и фильтра. Это уже на 90% подтверждает версию.
Стопора вылезли именно по причине голодания, а не привели к ней.
Посмотрите как у начинающих дрифтеров моторы умирают при правильно настроенной смеси - точно такие-же мертвые вкладыши, вылезшие пальцы и живой маслонасос.
Тем более:
1. мотор до того как был отдан - был настроен. сил на 400 думаю настроен, если ехал на 0.2сек быстрее предыдущей конфы, с 1.7 бустом с 30го гарика(емнип). А следовательно - в двс НЕТ никаких неисправностей и сборка выполнена без косяков. кто-то хочет с этим поспорить? Машина была отдана ПОСЛЕ обкатки-настройки. Значит ехала как положено на те силы что была настроена и без всяких стуков.
2. машина была предоставлена без масла и фильтра. Это уже на 90% подтверждает версию.
- Регистрация
- 08.03.2011
- Сообщения
- 17,127
- Лайки
- 1,466
Троллерский подход. Он это уже 100 раз писал в эйто теме, добился того что его забанили за флуд, вышел из бана и опят начал шарманку "у нас тут некому настраивать, а сборщик не виноват". Я человек спокойный 
но даже меня уже
это удивляет.
но даже меня ужеэто удивляет.
минут 10 покрути жучков - и вот тебе аргумент.
Я же тоже настраиваю двиги и отлично вижу - криво собранный мотор умирает прям во время настройки.
итого - по этому случаю:
1. настройка в норме
2. сборка в норме.
3. детали тоже в норме.
Кто виноват? А свечку держал все эти 900км пока каталась машина?
А как она каталась?
Я же тоже настраиваю двиги и отлично вижу - криво собранный мотор умирает прям во время настройки.
итого - по этому случаю:
1. настройка в норме
2. сборка в норме.
3. детали тоже в норме.
Кто виноват? А свечку держал все эти 900км пока каталась машина?
А как она каталась?
простейший пример...шпг ваз2108(нет и никогда не было в бобышках никаких бронзовых втулок)...как ваш "гуру-моторист" подтвердит свой непререкаемый авторитет и версию про палец в прогретом поршне?
мы когда то делали самодельне поршни из ак-4 чт1...материал хороший но очень "капризный" в плане недогрел/перегрел,так вот зазор поршень/цилиндр после всех споров и рассчётов мы сделали 0.2(две десятки),про натяг пальца в поршне сейчас точных цифр не помню,но при сборке поршень для установки пальца немного подогревали...
по теме,даже если допустить что по собственному недосмотру клиент разваливает мотор,моторист в принципе должен найти причину по которой это произошло,и грамотно и доходчиво объяснить это клиенту,если конечно такая причина есть и клиент готов к нормальному диалогу,а в данном случае причина не найдена и все остались при своём мнении...
мы когда то делали самодельне поршни из ак-4 чт1...материал хороший но очень "капризный" в плане недогрел/перегрел,так вот зазор поршень/цилиндр после всех споров и рассчётов мы сделали 0.2(две десятки),про натяг пальца в поршне сейчас точных цифр не помню,но при сборке поршень для установки пальца немного подогревали...
по теме,даже если допустить что по собственному недосмотру клиент разваливает мотор,моторист в принципе должен найти причину по которой это произошло,и грамотно и доходчиво объяснить это клиенту,если конечно такая причина есть и клиент готов к нормальному диалогу,а в данном случае причина не найдена и все остались при своём мнении...
Я жучков не кручу , т.к не умею просто напросто, январь кстати пишет логи , и там криминала ДТТ не нашел ввиде перегретого мотора и т.п !, не нужно фантазировать , люди авторитетнее тебя свое мнение уже мне высказали даже по телефону !
вообщем парни завязывайте , для меня с ДТТ все понятно , и большинству на Тюнинг-эво тоже , все остальное вода , каждый может делать моторы-настраиваться и т.п там где ему хочется , для себя я все выводы сделал , одно и тоже писать надоело !
вообщем парни завязывайте , для меня с ДТТ все понятно , и большинству на Тюнинг-эво тоже , все остальное вода , каждый может делать моторы-настраиваться и т.п там где ему хочется , для себя я все выводы сделал , одно и тоже писать надоело !
1. это не важно. НИ масла, ни фильтра - не было показано. А они могли о многом рассказать.
2. вопрос не в том что тебе нужно было, а в том, что ты на новом двиге поехал на свои 400лс. А чтобы их получить на совсем других мозгах - их надо настроить. т.е НАГРУЗИТЬ мотор и неоднократно. Что и было сделано перед тем как отдать тебе машину - а значит, никаких железных проблем ни с зч, ни со сборкой уже нет в этом моторе, раз он оказался настроен на 400лс. Тебя неспроста отправили кататься-обкатывать - видимо опосля должна быть финальная настройка, что в общем-то вполне разумно.
3. не защищаю - ты же сам понимаешь, факты вещь упрямая. И у дрифтеров перегревающих масло двиги рыгают абсолютно точно также. Прям в наборе - шатунные подшипники плюс стопора/полукольца.
Почему так похожи дэфы?
Эту тему я всю прочитал. А насчет причин проф скорее всего ничего не сказал, а не нашел. ибо всё и так ясно по цвету шатунов(даже не вкладышей!!!), маслонасосу-целочке(было чем качать!) и ОТСУТСТВУЮЩЕМУ МАСЛУ И ФИЛЬТРУ!
Купи новую машину, стукани ей двиг и привези в салон без масла и фильтра. Вот приемщики поржут..
2. вопрос не в том что тебе нужно было, а в том, что ты на новом двиге поехал на свои 400лс. А чтобы их получить на совсем других мозгах - их надо настроить. т.е НАГРУЗИТЬ мотор и неоднократно. Что и было сделано перед тем как отдать тебе машину - а значит, никаких железных проблем ни с зч, ни со сборкой уже нет в этом моторе, раз он оказался настроен на 400лс. Тебя неспроста отправили кататься-обкатывать - видимо опосля должна быть финальная настройка, что в общем-то вполне разумно.
3. не защищаю - ты же сам понимаешь, факты вещь упрямая. И у дрифтеров перегревающих масло двиги рыгают абсолютно точно также. Прям в наборе - шатунные подшипники плюс стопора/полукольца.
Почему так похожи дэфы?
Эту тему я всю прочитал. А насчет причин проф скорее всего ничего не сказал, а не нашел. ибо всё и так ясно по цвету шатунов(даже не вкладышей!!!), маслонасосу-целочке(было чем качать!) и ОТСУТСТВУЮЩЕМУ МАСЛУ И ФИЛЬТРУ!
Купи новую машину, стукани ей двиг и привези в салон без масла и фильтра. Вот приемщики поржут..
ты мне будешь рассказывать как ездить на машине и проверять масло???
ПРОФ сам сказал слить масло ! давай рассмотрим ситуацию что я про..л масло , и мотор сдох , я беру и доливаю его обратно , и везу тачку Профу и.....? (малсо на долив у меня было между прочим )
что дальше? ксттаи у них единственный зацеп за малсо и фильтр , как хитро поступило ДТТ сказав мне дурачку слить малсо а потом этим оперировать ))))грамотный ход весьма !
ПРОФ сам сказал слить масло ! давай рассмотрим ситуацию что я про..л масло , и мотор сдох , я беру и доливаю его обратно , и везу тачку Профу и.....? (малсо на долив у меня было между прочим )
что дальше? ксттаи у них единственный зацеп за малсо и фильтр , как хитро поступило ДТТ сказав мне дурачку слить малсо а потом этим оперировать ))))грамотный ход весьма !
- Статус