Про турбины для новичков

[AceHart]

Кто нить встречал такие в каких либо проектах?

https://xn--80agohiib3aj4j.xn--p1ai/

 

[fignja]

Отдал интеркулер чтобы его передали на односторонний. Сварщик решил что по середине это по середине и сделал такую перемычку (перемычка по середине соты). Что то я не сильно понимаю как это будет работать, но сварной сказал будет ))
Любое мнение интересно)?
Посмотреть вложение 97271 Посмотреть вложение 97272 Посмотреть вложение 97273 Посмотреть вложение 97274

Работать в целом будет. Потерян один канал из 9, или 1/9 производительности. Еще минус, что небольшая часть воздуха будет идти через ту дырку в обход ядра интеркулера. Что также снизит его эффективность. Можно чем-то аккуратно её выстучать вниз. Но щели в обход ядра не должно быть никакой.

Лучше наверное было сделать 4/5 вход выход. Так у холодного воздуха площадь теплообмена была бы больше для лучшего охлаждения. В идеале попробовать вариант 5/4 тоже потом, просто переподключив его. У горячего воздуха выше вязкость и сопротивление. Поэтому этот вариант может иметь меньшее сопротивление потоку.

 

[Newmember]

Кто нить встречал такие в каких либо проектах?

https://xn--80agohiib3aj4j.xn--p1ai/

Так это тот же пульсар, только с отливкой другого бренда при заказе, маркировка говорит об этом ( такая же как там)

 

[GLP]

Отдал интеркулер чтобы его передали на односторонний. Сварщик решил что по середине это по середине и сделал такую перемычку (перемычка по середине соты). Что то я не сильно понимаю как это будет работать, но сварной сказал будет ))
Любое мнение интересно)?
Посмотреть вложение 97271 Посмотреть вложение 97272 Посмотреть вложение 97273 Посмотреть вложение 97274

Либо по фен-шую нужно было сделать как на фото?

 

[induke]

Ну у тебя пропускная способность кулера стала в 3 раза меньше вообще-то. Сечение сот в 2 раза меньше а длина в 2 раза больше.
И переток напрямую под перегородкой.
Вобщем очень плохо я считаю сделано

 

[toluk]

Работать в целом будет. Потерян один канал из 9, или 1/9 производительности. Еще минус, что небольшая часть воздуха будет идти через ту дырку в обход ядра интеркулера. Что также снизит его эффективность. Можно чем-то аккуратно её выстучать вниз. Но щели в обход ядра не должно быть никакой.

Лучше наверное было сделать 4/5 вход выход. Так у холодного воздуха площадь теплообмена была бы больше для лучшего охлаждения. В идеале попробовать вариант 5/4 тоже потом, просто переподключив его. У горячего воздуха выше вязкость и сопротивление. Поэтому этот вариант может иметь меньшее сопротивление потоку.

я бы сделал с одной стороны поворот на 180 и прокинул трубу на другую сторону, если конечно есть для этого место..

 

[DenChirkin]

Да, в стоке такой же, только меньше и возле радиатора.
Будет вынесено к решетки бампера.
А то что так перегородка так сделана?

Воздух будет идти по наименьшему сопротивлению , перегородка не плотно стоит к сотам , а должна быть между ними, думаю кпд будет не больше чем в стоке.

 

[induke]

Воздух будет идти по наименьшему сопротивлению , перегородка не плотно стоит к сотам , а должна быть между ними, думаю кпд будет не больше чем в стоке.

да не должня перегородка в соты упираться вообще - через это безобразие 20-30% пролететь может

 

[AceHart]

Я вообще всегда думал, из кулеров есть только Вагнер и кулер, сделанный из половинки МАЗокулера в ангаре.

Остальное - не кулеры

 

[vitas-do]

Вопрос к знатокам, варю трубопровод до интеркуррентна и после, а его нужно закреплять к корпусу? А то где он лежит на лонжероне ладно, а где он уходит за брызговик и идет в колесной арке там как то не знаю...а и еще покрасить наверно надо бы...

 

[induke]

трубопровод до интеркуррентна и после, а его нужно закреплять к корпусу?

не нужно.
исходя из стуков и звонов по кузову только.
а вот взять трос на дрель и отбить куски металла и окалины посте сварки внутри - очень даже надо.

 

[GLP]

Отдал интеркулер чтобы его передали на односторонний. Сварщик решил что по середине это по середине и сделал такую перемычку (перемычка по середине соты). Что то я не сильно понимаю как это будет работать, но сварной сказал будет ))
Любое мнение интересно)?
Посмотреть вложение 97271 Посмотреть вложение 97272 Посмотреть вложение 97273 Посмотреть вложение 97274

Всем спасибо. Интеркулер будет отдан сварщику на переделку согласно рекомендациям. А потом на продажу.
Связи с тем что мне нужно с одной стороны пайпы проложить заказан вот такой . Мне показалось он более правильно сделан под мои задачи

 

[Newmember]

Всем спасибо. Интеркулер будет отдан сварщику на переделку согласно рекомендациям. А потом на продажу.
Связи с тем что мне нужно с одной стороны пайпы проложить заказан вот такой Посмотреть вложение 97304 . Мне показалось он более правильно сделан под мои задачи

самое главное когда поставишь после навала пирометром в него потыкать, может оказаться, что дальняя часть от входа вообще не работает(

 

[GLP]

самое главное когда поставишь после навала пирометром в него потыкать, может оказаться, что дальняя часть от входа вообще не работает(

Пирометр есть, сделаю. Да, действительно, выглядит очень далеко. Я подсмотрел такой кулёк у Хонды, но там скорее всего давление конь.

 

[Newmember]

Пирометр есть, сделаю. Да, действительно, выглядит очень далеко. Я подсмотрел такой кулёк у Хонды, но там скорее всего давление конь.
Посмотреть вложение 97305

ага, просто газ он как и жидкость идет по пути наименьшего сопротивления, при росте давления тоже верно говоришь, он может всей площадью работать

 

[induke]

Пирометр есть, сделаю.

в дождливую погоду когда кулер мокрый все видно по тому, как он высыхает. где сухой - там и рарботает.
мне думается нагляднее будет его водой полить сразу после наваливания или до и навалить секунд 20-30.

 

[GLP]

Умные люди сначала думают потом тратят деньги...


Зайдя на сайт wagnertuning.com я прочитал статью о двух типах интеркулеров воздух - воздух Bar & Plate vs. Tube & Fin.

Далее я решил выбрать на их сайте предложение на мой мотор (понятное дело что Peugeot там нет) но есть мини, с N серией. На старых моделях кульки Bar & Plat на более свежих Tube & Fin.
По идеи Tube & Fin более предпочтительнее в моем случае (мотор 5FX дуть больше 0.8 не планирую пока, турбина сток )

 

[AceHart]

По идеи Tube & Fin более предпочтительнее в моем случае (мотор 5FX дуть больше 0.8 не планирую

Чем же?

 

[GLP]

Чем же?

Tube & Fin из за конструкции имеет большую теплопередачу и менее инертные с вязи с трем что легче по массе но затычные для больших расходов и высоких давлений.

 

[GLP]

На картинках обозначены размеры, по ним получается что из за конструктивных особенностей на одну соту Bar& Plate 19мм, а на одну трубку Tube&Fin 9мм