Про турбины для новичков

[AceHart]

Кто нить встречал такие в каких либо проектах?

https://xn--80agohiib3aj4j.xn--p1ai/

 

[fignja]

Отдал интеркулер чтобы его передали на односторонний. Сварщик решил что по середине это по середине и сделал такую перемычку (перемычка по середине соты). Что то я не сильно понимаю как это будет работать, но сварной сказал будет ))
Любое мнение интересно)?
Посмотреть вложение 97271 Посмотреть вложение 97272 Посмотреть вложение 97273 Посмотреть вложение 97274

Работать в целом будет. Потерян один канал из 9, или 1/9 производительности. Еще минус, что небольшая часть воздуха будет идти через ту дырку в обход ядра интеркулера. Что также снизит его эффективность. Можно чем-то аккуратно её выстучать вниз. Но щели в обход ядра не должно быть никакой.

Лучше наверное было сделать 4/5 вход выход. Так у холодного воздуха площадь теплообмена была бы больше для лучшего охлаждения. В идеале попробовать вариант 5/4 тоже потом, просто переподключив его. У горячего воздуха выше вязкость и сопротивление. Поэтому этот вариант может иметь меньшее сопротивление потоку.

 

[Newmember]

Кто нить встречал такие в каких либо проектах?

https://xn--80agohiib3aj4j.xn--p1ai/

Так это тот же пульсар, только с отливкой другого бренда при заказе, маркировка говорит об этом ( такая же как там)

 

[GLP]

Отдал интеркулер чтобы его передали на односторонний. Сварщик решил что по середине это по середине и сделал такую перемычку (перемычка по середине соты). Что то я не сильно понимаю как это будет работать, но сварной сказал будет ))
Любое мнение интересно)?
Посмотреть вложение 97271 Посмотреть вложение 97272 Посмотреть вложение 97273 Посмотреть вложение 97274

Либо по фен-шую нужно было сделать как на фото?

 

[induke]

Ну у тебя пропускная способность кулера стала в 3 раза меньше вообще-то. Сечение сот в 2 раза меньше а длина в 2 раза больше.
И переток напрямую под перегородкой.
Вобщем очень плохо я считаю сделано

 

[toluk]

Работать в целом будет. Потерян один канал из 9, или 1/9 производительности. Еще минус, что небольшая часть воздуха будет идти через ту дырку в обход ядра интеркулера. Что также снизит его эффективность. Можно чем-то аккуратно её выстучать вниз. Но щели в обход ядра не должно быть никакой.

Лучше наверное было сделать 4/5 вход выход. Так у холодного воздуха площадь теплообмена была бы больше для лучшего охлаждения. В идеале попробовать вариант 5/4 тоже потом, просто переподключив его. У горячего воздуха выше вязкость и сопротивление. Поэтому этот вариант может иметь меньшее сопротивление потоку.

я бы сделал с одной стороны поворот на 180 и прокинул трубу на другую сторону, если конечно есть для этого место..

 

[DenChirkin]

Да, в стоке такой же, только меньше и возле радиатора.
Будет вынесено к решетки бампера.
А то что так перегородка так сделана?

Воздух будет идти по наименьшему сопротивлению , перегородка не плотно стоит к сотам , а должна быть между ними, думаю кпд будет не больше чем в стоке.

 

[induke]

Воздух будет идти по наименьшему сопротивлению , перегородка не плотно стоит к сотам , а должна быть между ними, думаю кпд будет не больше чем в стоке.

да не должня перегородка в соты упираться вообще - через это безобразие 20-30% пролететь может

 

[AceHart]

Я вообще всегда думал, из кулеров есть только Вагнер и кулер, сделанный из половинки МАЗокулера в ангаре.

Остальное - не кулеры

 

[vitas-do]

Вопрос к знатокам, варю трубопровод до интеркуррентна и после, а его нужно закреплять к корпусу? А то где он лежит на лонжероне ладно, а где он уходит за брызговик и идет в колесной арке там как то не знаю...а и еще покрасить наверно надо бы...

 

[induke]

трубопровод до интеркуррентна и после, а его нужно закреплять к корпусу?

не нужно.
исходя из стуков и звонов по кузову только.
а вот взять трос на дрель и отбить куски металла и окалины посте сварки внутри - очень даже надо.