Maxi написал(а):
А - так же тебя забыли ознакомить с замерами с стенда где МСД по ВСХ слило двухканальному коммутатору+модулю бош.
[/img]
зажигание
- Автор темы andruBRC
- Дата начала
Хе. Ну вопервых оно нах не нужно там куда вы его прикрутили, еще бы на сток его поставили, и ждали бы прибавку. Во вторых, катушку с проводами тоже надо менять, и свечи совсем другие ставить. Это зажигание актуально на закиси или турбо с чудовищными составами смесей. А ваш усилитель еще и самый слабенький из линейки DIS. Лучше бы Костас денег на другое потратил.
Начинается. "не все йогурты одинаково полезны".
МСД использует катушки от GM нивы только в красный цвет крашеные. Никакой качественной разницы между ними и катушкой бош нету (у меня все параметры сняты и записаны).
Тем более что в конденсаторной системе от катушки зависит чуть меньше чем ничего. Однако с коммутатором верх был сочнее и мощность больше (конденсаторное говно не успевало заряжатся). C мсд был лучше низ и ХХ.
Не вижу с чего бы то вдруг американское поделие которое привыкли ставить на моторы 6 и более литров которые весь момент имеют прям с хх, что то качественно улучшит на высокооборотистом 1.5 или около того.
МСД использует катушки от GM нивы только в красный цвет крашеные. Никакой качественной разницы между ними и катушкой бош нету (у меня все параметры сняты и записаны).
Тем более что в конденсаторной системе от катушки зависит чуть меньше чем ничего. Однако с коммутатором верх был сочнее и мощность больше (конденсаторное говно не успевало заряжатся). C мсд был лучше низ и ХХ.
Не вижу с чего бы то вдруг американское поделие которое привыкли ставить на моторы 6 и более литров которые весь момент имеют прям с хх, что то качественно улучшит на высокооборотистом 1.5 или около того.
Фигню то не пиши, уверенное напряжение вторички в 50000 вольт до 15000 об.мин. Между катушкой от нивы и MSD пропасть по параметрам, потому что у MSD катушки производятся под конкретные цели. Будет тебе известно, что ротора ездеют на таком зажигании, и все показатели ВСХ, очень даже отличаются. Я не пропагандирую, что эту систему надо ставить куда попало, на стоке все работает отлично на штатной системе,. мне не нравиться только коммутатор отечественный. А MSD, только для корчей или тюнинга. и цены останавливают.
Почему не 100000?
Какой ток потребления МСД на 15000rpm?
даже издалека - какой предохранитель стоит в цепи питания MSD?
Зазор пробивается и в 10 раз меньшим напряжением... Остальное пробивает зазор НЕ ТАМ ГДЕ НАДО! (в частности в проводах - что требует других проводов, хотя все в сборе это чуть более чем нахрен не нужно).
)) Там обычная американская ширпотребная катушка.
Ты пойми что конструкция коэффициент трансформации, индуктивность и сопротивление обмоток там одинаковы с нивой - то есть это одна и та же катушка. Только красная.
в соседней теме обсуждали - да различия прям так значительны что даже не превышают погрешности стендов
Я не пропагандирую ничего - но у нас c МСД ВСХ отличался только в сторону хуже. Причем поскольку измерения шли с интервалами в пару минут на одной и той же машине - я склонен опираться на их результаты.
Какой ток потребления МСД на 15000rpm?
даже издалека - какой предохранитель стоит в цепи питания MSD?
Зазор пробивается и в 10 раз меньшим напряжением... Остальное пробивает зазор НЕ ТАМ ГДЕ НАДО! (в частности в проводах - что требует других проводов, хотя все в сборе это чуть более чем нахрен не нужно).
)) Там обычная американская ширпотребная катушка. Ты пойми что конструкция коэффициент трансформации, индуктивность и сопротивление обмоток там одинаковы с нивой - то есть это одна и та же катушка. Только красная.
в соседней теме обсуждали - да различия прям так значительны что даже не превышают погрешности стендов
Я не пропагандирую ничего - но у нас c МСД ВСХ отличался только в сторону хуже. Причем поскольку измерения шли с интервалами в пару минут на одной и той же машине - я склонен опираться на их результаты.
Читаю ваши страсти и понять не могу как я без этих волго катушек живу до сих пор =)
Турба у меня развернута горячкой от модуля, поэтому жив еще старый которому сто лет в обед...
Вопрос уважаемым знатокам...
- не до понял что там происходит с искрой после 9000 ?
Давайте к этот момент немножко затронем а то про волго катушки читать не интересно уже.
Турба у меня развернута горячкой от модуля, поэтому жив еще старый которому сто лет в обед...
Вопрос уважаемым знатокам...
- не до понял что там происходит с искрой после 9000 ?
Давайте к этот момент немножко затронем а то про волго катушки читать не интересно уже.
Штатный модуль работает до 14000
дальше надо УМЕНЬШАТЬ энергию и напряжение. Проектировать систему с вольтдобавкой позволяющей уменьшать время накопления.
В частности катушки с формулы 1 настолько говеннее по энергетике что тазы на них попросту не заведутся. Но они и до 25000rpm будут работать. И там нет лишних (ненужных) напряжений пробоя, нет лишних (не нужных) энергий искры.
дальше надо УМЕНЬШАТЬ энергию и напряжение. Проектировать систему с вольтдобавкой позволяющей уменьшать время накопления.
В частности катушки с формулы 1 настолько говеннее по энергетике что тазы на них попросту не заведутся. Но они и до 25000rpm будут работать. И там нет лишних (ненужных) напряжений пробоя, нет лишних (не нужных) энергий искры.
На 15000 тыс. об ток 15А.
)) Там обычная американская ширпотребная катушка.
Ты пойми что конструкция коэффициент трансформации, индуктивность и сопротивление обмоток там одинаковы с нивой - то есть это одна и та же катушка. Только красная.
Дай пожалуйста парт номер Нивской катушки, о которой ты говоришь и данные с нее.
Maxi написал(а):
)) Там обычная американская ширпотребная катушка. Ты пойми что конструкция коэффициент трансформации, индуктивность и сопротивление обмоток там одинаковы с нивой - то есть это одна и та же катушка. Только красная.