После установки рессивера снизился цикловой расход воздуха.

[maximalist]

к тяге с низов - никакого. к удобству дросселирования и дрочильне на большой дыре - прямое

Будь добр, не выдергивай из контекста нужные фразы. Спасибо.
Кому как не Вам, специалистам по настройке, известно, что есть прямая зависимость между УОЗом и процентом ДЗ. Поэтому при одном и том же % дросселя на разных ДЗ будет разное наполнение причем в пользу бОльшей. Естественно где бОльшее наполнение там лучше " низ" и бОльшее количество ОГ, которые в свою очередь раньше и быстрее спулят турбину (если мотор турбо). Но тогда получается что любая затычка на пути воздуха по дороге в цилиндр мешает иметь мотору максимальную эффективность. А раз так , то именно поэтому и ставятся и бигклопы и бигзаслонки с турбодросселями, шиберы и бигтурбины и пилятся в хлам ГБЦ в которые ставятся еще и валы с подьемом 12 - 13+ мм и еще много чего. Поэтому кому нужна Мощность как можно раньше, тот ставит То что ей не мешает .

 

[ARTEM64]

Будь добр, не выдергивай из контекста нужные фразы. Спасибо.
Кому как не Вам, специалистам по настройке, известно, что есть прямая зависимость между УОЗом и процентом ДЗ. Поэтому при одном и том же % дросселя на разных ДЗ будет разное наполнение причем в пользу бОльшей. Естественно где бОльшее наполнение там лучше " низ" и бОльшее количество ОГ, которые в свою очередь раньше и быстрее спулят турбину (если мотор турбо). Но тогда получается что любая затычка на пути воздуха по дороге в цилиндр мешает иметь мотору максимальную эффективность. А раз так , то именно поэтому и ставятся и бигклопы и бигзаслонки с турбодросселями, шиберы и бигтурбины и пилятся в хлам ГБЦ в которые ставятся еще и валы с подьемом 12 - 13+ мм и еще много чего. Поэтому кому нужна Мощность как можно раньше, тот ставит То что ей не мешает .

Мдем...Если нужна мощность раньше, нужен и момент больше на этих обормотах(а как ты ее получишь с большой турбиной???? маленькая то спулится раньше - ладно суть не в этом продолжим)
где больше момент, там больше наполнение - там больше скорость потока, при увеличении диаметра снижается скорость, следствие наполнение падает. При увеличении обормотов скорость потока растет. Но как известно сопротивление пропорционально квадрату скорости и поэтому есть некие значения оптимальной скорости, которые не стоит превышать - вот и увеличивают проходное сечение. Кто-то бездумно пилит "вхлам", а кто-то скромно, больше уделяя времени форме каналов.

 

[Kompressor]

"поздравляю тебя шарик, ты балбес" (с) Простоквашино

Иди ты, б о л о б о л

 

[IMPRINT]

Вот вас забирает то.
По вашей логике,если на сток присрать дроссель на 83,возрастет момент снизу и повысится наполнение?
Сильно похоже на необходимость присрать выпуск на 76 трубе на атму с овощными валами.

 

[maximalist]

Мы об одном и том же говорим только под разными углами. Закон Бернулли влияние размера ДЗ на наполнение ресивера оч хорошо объясняет; чем меньше разница сечения ресивера и дросселя тем быстрее наполнение ресивера и это связано с перепадом давлений. Сюда же нужно добавить инерционность воздушного потока до дросселя, т.е. ему потоку нужна магистраль определенного сечения с определенной длиной, что хорошо демонстрируют настраиваемые длины дудок дросселей или шиберов. Вот к примеру смотри - площадь сток 46ДЗ 1661мм2, а площадь одного шибера Ф 38 равен 1133мм2, т.е для минимизации потерь на сопротивление, без учета там всяких турбулентностей,для накрытых ресивером 4х шиберов, нужно сечение в 4532мм2 - 45 !!! см2 это 76 мм в диаметре и такая же заслонка ))) Потому затычная ДЗ и упиленые в хлам при сток клапане и седле гбцешки, это лишь часть айсберга который топит титаники амбиций ))) А по теме так топикстартер поменял ДЗ на побольше и у него повалило )))

 

[Ascari]

Вот к примеру смотри - площадь сток 46ДЗ 1661мм2, а площадь одного шибера Ф 38 равен 1133мм2, т.е для минимизации потерь на сопротивление, без учета там всяких турбулентностей,для накрытых ресивером 4х шиберов, нужно сечение в 4532мм2 - 45 !!! см2 это 76 мм в диаметре и такая же заслонка )))

т.е. ты считаешь, умножая свою площадь 38го окна на 4, что у тебя в один момент времени работают ОДНОВРЕМЕННО 4 ЦИЛИНДРА, так?

в идеальном случае единовременно у тебя работает ОДИН цилиндр через ОДНУ заслонку. Согласен в реале процессы немного накладываются. возьмем грубо с запасом что нам надо обеспечить 2 одновременно работающих цилиндра через окно сечением 38мм. получаем твои 1133*2=2266мм2 или одна 52 заслонка)

 

[maximalist]

))) шаришь )))

 

[m54]

Суть не в том какая заслонка, а в том по какой "траектории" идёт воздушный поток в цилиндры. Разница между 50-52-54 менее, чем ничтожна.
Ставьте заслонки 50мм и будет вам счастье!

 

[Serg_x]

Будь добр, не выдергивай из контекста нужные фразы. Спасибо.
Кому как не Вам, специалистам по настройке, известно, что есть прямая зависимость между УОЗом и процентом ДЗ. Поэтому при одном и том же % дросселя на разных ДЗ будет разное наполнение причем в пользу бОльшей. Естественно где бОльшее наполнение там лучше " низ" и бОльшее количество ОГ, которые в свою очередь раньше и быстрее спулят турбину (если мотор турбо). Но тогда получается что любая затычка на пути воздуха по дороге в цилиндр мешает иметь мотору максимальную эффективность. А раз так , то именно поэтому и ставятся и бигклопы и бигзаслонки с турбодросселями, шиберы и бигтурбины и пилятся в хлам ГБЦ в которые ставятся еще и валы с подьемом 12 - 13+ мм и еще много чего. Поэтому кому нужна Мощность как можно раньше, тот ставит То что ей не мешает .

Все так, еслт.... если пихнуть увеличенный дроссель и не выкатать заново прошивку, в т.ч. упомянутые углы по открытию дросселя.
:facepalm: короче ;-)

 

[mOren]

лучшее наполнение "снизу" у овощного сток 8 кл на самом "убогом" дросселе

 

[mOren]

Закон Бернулли влияние размера ДЗ на наполнение ресивера оч хорошо объясняет; чем меньше разница сечения ресивера и дросселя тем быстрее наполнение ресивера и это связано с перепадом давлений.

46 дроссель при полном открытии беспрепятственно пропускает поток абсолютно достаточный для того чтобы раздуть среднестатистическую улитку...

 

[mOren]

Кому как не Вам, специалистам по настройке, известно, что есть прямая зависимость между УОЗом и процентом ДЗ.

я всегда думал, что это зависит от софта и, тем более, на трубе привязывают УОЗ (и СС) к АД в ресивере, кстати АД на одном и том же двигателе перед спулом на низах одинаково обеспечиваются и 46 и 52 и 54 и 60 дросселем - при 100% АД будет одинаково.

 

[m54]

Есть дроссель 50мм, который и над ставить. Чо вы городите то?

 

[Serg_x]

Есть дроссель сток, которого вполне хватает на 99% моторов, нет проблем с перетечками и подклиниваниями, и он вообще бесплатный.

 

[Serg_x]

50 мм дросселя кстати нет.

 

[m54]

Serg_x, 21213-ый серийный заводской дроссель. Ценник конский, но он того стоит.

 

[m54]

http://avtopasker.ru/goods/29274.htm
http://paveon.ru/product_info.php?products_id=29274

 

[Serg_x]

Serg_x, 21213-ый серийный заводской дроссель. Ценник конский, но он того стоит.

46-й не стоит, 52 не стоит, а этот стоит.
Ты больной, и тебе лечиться надо.
За конский ценник заправь лучше себе бак 98-го :grin:

 

[m54]

Качественный 52ой стоит 1400р в голом виде.

 

[Gumpr]

46-й не стоит, 52 не стоит, а этот стоит.
Ты больной, и тебе лечиться надо.
За конский ценник заправь лучше себе бак 98-го :grin:

кстати норм тема. там же и рхх сразу правильный)