После установки рессивера снизился цикловой расход воздуха.
- Автор темы MrAlexey61
- Дата начала
Да согласен что он что то пропускает при 100% и турбина раздуется, но;
при 46ДЗ МРВ при 100%, к примеру, на 5т.об, 600кг при этом будет УОЗ 20гр.
при 52ДЗ МРВ 600кг будет при 5т.об при 75пи% дросселя и УОЗ при этом будет 25-26гр либо теже 600кг на 100% дросселя насосет гораздо раньше.
Никто из думающих людей же не ставит себе бензонасос без запаса, форсунки впритык, не оставляют сток тормозную систему при увеличенной динамике машины ибо это эпик фейл.
при 46ДЗ МРВ при 100%, к примеру, на 5т.об, 600кг при этом будет УОЗ 20гр.
при 52ДЗ МРВ 600кг будет при 5т.об при 75пи% дросселя и УОЗ при этом будет 25-26гр либо теже 600кг на 100% дросселя насосет гораздо раньше.
Никто из думающих людей же не ставит себе бензонасос без запаса, форсунки впритык, не оставляют сток тормозную систему при увеличенной динамике машины ибо это эпик фейл.
Я эксперимент ставил 3 года назад. Ездил на атме с двумя мап сенсорами (до и после дросселя) на атмо ино 150 сил. Дроссель 61мм, фильтр нулевик чистый. После 5000 после нулевика давление падало на 1 кпа, после дросселя ещё на 2кпа. То есть это - 3% момента.
На турбо такого нет, так как создать разряжение на атме очень легко и нужно бороться за минимальную скорость воздуха. Меньше дроссель выше скорость.
Кстати обычный чистый бумажный фильтр давал - 5кпа. Грязный 15кпа падения.
На турбо такого нет, так как создать разряжение на атме очень легко и нужно бороться за минимальную скорость воздуха. Меньше дроссель выше скорость.
Кстати обычный чистый бумажный фильтр давал - 5кпа. Грязный 15кпа падения.
Чувак, ты тупишь так жестко, что я бы на его месте даже больше не отвечал на твои посты ))
Перечитай еще раз прошлую страницу - там уже было адекватное обоснование что все это тупняк не имеющий отношения к реальности.
Для понимания логи тут вообще не нужны. Чисто знание принципов настройки и работы мотора.
Перечитай еще раз прошлую страницу - там уже было адекватное обоснование что все это тупняк не имеющий отношения к реальности.
Для понимания логи тут вообще не нужны. Чисто знание принципов настройки и работы мотора.
Да я то уже посчитал давно :-D А вот для новичков стоило бы написать - лайков наставят :-D - что для околосток моторов размер дросселя влияет, но неособо, а вот если мотор подготовлен и с претензиями и *** на эластичность на малых дросселях то его замена на побольше целесообразна, потому, что абрикос :-D ( и желательно с цифрами по скорости потока и разницей по давлению ) И для примера привести мотор который жрет больше тонны воздуха )))
Ща тоже сварил се кофейку к ватрушкам-печенюшкам )))
Ща тоже сварил се кофейку к ватрушкам-печенюшкам )))
