Чемпионат России по Дрэг-рейсингу (RDRC) - 2015г. Новый уровень!

[cerber1]

Драгтаймс, будьте честны перед собой, рекорды России в РВД ставит Саморуков, на промоде приобретенном за бугром вместе с командой и обслуживанием, в автоспорте это называется рента драйвер. Прошлом году когда Кузовкин на восьмерке проехал 10,8 восторга была больше, потому что, это было наглядное развитие автоспорта в России, человек сам собрал, сам настроил, сам выступает. Вполне возможно если бы не закрыли класс, то все прошлогодние участники класса FSL, собрались бы участвовать в этом году на ТТ требованиях рафа, но т.к. класса больше нет, а ближайший это FSA где лидер едет низкие 9, то и желание у атмосферы как то пропало, жалкие попытки Виля, и прочих не в счет. То что РАФ и проимоутер одно целое, видно хотя бы потому как Сеферян обнимается с Саморуковым, дураку понятно, что можно продавить любое решение, вплоть до того что, переписать регламент.

И хватит уже это риторики на счет диванов и пустомелья, вы пришли на этот форум, уважайте мнение его участников!!!

ЗЫ: Кому как, лично для меня RWD самый скучный и предсказуемый класс, и судя по всему ближайшие года 3, Саморуков будет безоговорочным лидером.

 

[Vovan666]

Читаю и охереваю от глупостей. Если ты владелец лады атмосферной, то тебе конечно может быть интереснее смотреть как Атмо таз едет 10.8. Но для обсалютного большинства зрителей Про мод куда интереснее, да и мне в сто раз интереснее смотреть на его заезд. чем на обсалютно любой другой.
FSL класс обсалютно не интерен зрителям и тем более спонсорам, поэтому его организаторами тянуть за уши нет смысла. Мне кажется даже если подойти к участникам на гонках, к тому же Вилю, и спросить, нужен ли FSL, он скажет конечно нет. И именно поэтому он из атмы, будет собирать турбо мотор.
В ЮФО нет ни одного участника который прошёл бы в FSL по тех требованиям, в Рязани, я тоже не видел подобных авто. Поэтому это вообще чистые бредни. 3-5 автомобилей на всю Россиию, которые не готовы ездить все этапы, к трму же половина поломает КПП сразу, и закончат сезон. К примеру расходы на поезду в Красноярск у меня были 200 тысяч, я не вижу из этих 5 участников финансово готовых тратиться на гонки. А те у кого есть деньги на гонки, они могут 100 тысяч добавить в мотор и собрать турбу. А бояться лидеров и этим аргументировать безсмысленность участия в классе, это неправильно, это как я уже говорил много раз, Чемпионат по футболу в Испании, где Барселона, Реал, Атлетико и все остальные, но при этом эти остальные есть и борятся, а не просят выделить им отдельный класс.

 

[RedLine46]

А почему, например, не дать шанс классу FSL в более простом формате, например не в качестве ЧР, а в качестве Кубка ( пусть даже в 2 или 3 раза с меньшими призовыми, чем в остальных классах ).

Тот же RWD, в том виде в котором он сейчас проходил, с точки зрения зрителя не представляет особого интереса. Ну да, промод, едет быстро, рекорды там штампует все дела, навозит соперникам по пол трассы. С точки зрения зрителя ( коих не мало ) на много интересней смотреть 10-11-12 сек. заезды, но где борьба идет ноздря в ноздрю. Весь интерес Drag Racing-а как для зрителей, так и для большинства участников, в этом и состоит.
То, что у организаторов, РАФ и спонсоров своё видение всего этого процесса - это всем и так понятно, т.к. финансовая часть вопроса стоит на первом месте.

 

[Alexs]

Драгтаймс, будьте честны перед собой, рекорды России в РВД ставит Саморуков, на промоде приобретенном за бугром вместе с командой и обслуживанием, в автоспорте это называется рента драйвер. Прошлом году когда Кузовкин на восьмерке проехал 10,8 восторга была больше, потому что, это было наглядное развитие автоспорта в России, человек сам собрал, сам настроил, сам выступает. Вполне возможно если бы не закрыли класс, то все прошлогодние участники класса FSL, собрались бы участвовать в этом году на ТТ требованиях рафа, но т.к. класса больше нет, а ближайший это FSA где лидер едет низкие 9, то и желание у атмосферы как то пропало, жалкие попытки Виля, и прочих не в счет. То что РАФ и проимоутер одно целое, видно хотя бы потому как Сеферян обнимается с Саморуковым, дураку понятно, что можно продавить любое решение, вплоть до того что, переписать регламент.

И хватит уже это риторики на счет диванов и пустомелья, вы пришли на этот форум, уважайте мнение его участников!!!

ЗЫ: Кому как, лично для меня RWD самый скучный и предсказуемый класс, и судя по всему ближайшие года 3, Саморуков будет безоговорочным лидером.

Риторика очень правильная и опирающаяся на факты , а не на домыслы , как ваша . Можно сколько угодно перечислять "готовые" атмосферные проекты на форуме , но практика показала : есть ряд причин по которым класс не будет стабильно наполняться в ЧР . Аргумент Димы , что вполне можно было заявиться на один из трёх южных этапов тоже считаю правильным : при реальном присутствии 6+ пилотов атмокласса на нескольких этапах был бы реальный повод для разговора , а так ... вы верните , а мы соберёмся .
И разговоры про RWD у Вас странные какие то , не смущает , что Муленко Чемпионом России стал досрочно ?

 

[Dragtimes]

.........
Диванные баталии....Да если сейчас скажут что класс вернется в 2016 году, с десяток команд начнут подготовку атмо авто к ЧР.

Никто ничего не скажет, об этом говорилось страницей ранее. Но вы вместо того чтобы предпринимать какие то реальные шаги к возвращению класса, продолжаете писать одно и тоже. Есть желание и время конечно пишите и дальше, интернет он резиновый, всё примет.

А реальным гонщикам, ещё раз совет - создавайте инициативную группу желающих участвовать в Чемпионате России, встречайтесь с организаторами, и доказывайте им что ваш класс действительно нужен! А если нет желания объединяться и что-то кому то доказывать, то стройте мощные авто и заявляйтесь в основные классы!

Если взять к примеру класс передний привод в этом сезоне, то на последних 2х этапах порог прохождения квалификации был 11.6 секунды, вполне достижимое время как для хорошо подготовленной атмо, так и для относительно "малобюджетной" турбо. А вот если реально хочется бороться за победы, необходим очень серьёзный и профессиональный подход, и здесь уже на первую очередь выйдет бюджет, (с которым не должно быть никаких проблем) а не раздумки атмо строить или турбо.

Извините, но диалог на данную тему со своей стороны заканчиваем.

 

[RedLine46]

Vovan666 А почему сразу с Атмо классом ТАЗы ассоциируются? Людям нужно время, что бы придти к атмо ино, так же как и в FWD всё происходит постепенно. Другой вопрос, как к этому придти в ускоренном темпе, если класса нет ???

В Америке Атмо класс зрелищный и популярный, а у нас уже нет - вот это прогресс, быстро мы из него выросли, даже не начав собственно.

Смотреть как в FWD на протяжении 5 этапов "часть" ТАЗОВ едут хуже чем такие же ТАЗы на нелегале в деревне Кукуево, при этом постоянными поломками на трассе и тем самым задержками затягивают соревнования - не айс как то. Зрелищности это точно не добавляет.

FSL класс обсалютно не интерен зрителям и тем более спонсорам

Класс не может быть не интересен, так как в нем возможна постройка не обычных и потенциальный сильных авто. Не интересны могут быть только отдельные машины в классе.

P.S. Вот ты сам как считаешь, зрителям и спонсорам интересно было наблюдать весь сезон за твоими заездами и за заездами Виля?

В ЮФО нет ни одного участника который прошёл бы в FSL по тех требованиям, в Рязани, я тоже не видел подобных авто

Конечно нет, потому что все готовят машины под местные ТТ региональные. Накой хрен готовить авто под FSL ЧР если класса НЕТ? Что бы показать, что у меня авто готов и я буду теперь сидеть ждать год, два, десять пока сжалятся и обратно вернут этот класс?

 

[08GTi]

Читаю и охереваю от глупостей. Если ты владелец лады атмосферной, то тебе конечно может быть интереснее смотреть как Атмо таз едет 10.8. Но для обсалютного большинства зрителей Про мод куда интереснее, да и мне в сто раз интереснее смотреть на его заезд. чем на обсалютно любой другой.
FSL класс обсалютно не интерен зрителям и тем более спонсорам, поэтому его организаторами тянуть за уши нет смысла. Мне кажется даже если подойти к участникам на гонках, к тому же Вилю, и спросить, нужен ли FSL, он скажет конечно нет. И именно поэтому он из атмы, будет собирать турбо мотор.
В ЮФО нет ни одного участника который прошёл бы в FSL по тех требованиям, в Рязани, я тоже не видел подобных авто. Поэтому это вообще чистые бредни. 3-5 автомобилей на всю Россиию, которые не готовы ездить все этапы, к трму же половина поломает КПП сразу, и закончат сезон. К примеру расходы на поезду в Красноярск у меня были 200 тысяч, я не вижу из этих 5 участников финансово готовых тратиться на гонки. А те у кого есть деньги на гонки, они могут 100 тысяч добавить в мотор и собрать турбу. А бояться лидеров и этим аргументировать безсмысленность участия в классе, это неправильно, это как я уже говорил много раз, Чемпионат по футболу в Испании, где Барселона, Реал, Атлетико и все остальные, но при этом эти остальные есть и борятся, а не просят выделить им отдельный класс.

я за три года тебя в Рязани ни разу не видел)))

 

[Vovan666]

Спонсорам, глубоко всё равно выигрывает машина или нет, в большенстве случаев. Им главное медийность, то сколько раз это авто засветилось в СМИ. Выезжай на запаре, загарись на середине дистанции, это куда больше привлечет внимае СМИ, чем если ты на ТАзу проедешь 8.5. Это ответ про интерес к заездам Виля и меня. Лично мне спонсоры подняли бюджет постройки автомобиля на следующий год в 2 раза. И теперь, я могу позволить гонятся в Чемпионате России, если уйдёт промоутер и не булдет призов. А кто ещё готов? А к этому все нужно прейти за 3 года, кто хочет развивать дрэг и что б сузествовал Чемпионат России.

 

[08GTi]

Vovan666, ага во всех журналах и кабельных тв только и рассказывают, как кто линию старта не смог пересечь или вообще завестись

 

[RedLine46]

Спонсорам, глубоко всё равно выигрывает машина или нет, в большенстве случаев. Им главное медийность, то сколько раз это авто засветилось в СМИ

Что то новенькое в сфере бизнеса и маркетинга. Интересная позиция и способ пиара спонсоров.

P.S. Интересно, если бы по центральному телевидению постоянно крутили бы ролики как отрыгивают DSG на Фольцах, интересно, на много бы увеличились их продажи?

 

[FOXXXX]

Читаю и охереваю от глупостей. Если ты владелец лады атмосферной, то тебе конечно может быть интереснее смотреть как Атмо таз едет 10.8. Но для обсалютного большинства зрителей Про мод куда интереснее, да и мне в сто раз интереснее смотреть на его заезд. чем на обсалютно любой другой.
FSL класс обсалютно не интерен зрителям и тем более спонсорам, поэтому его организаторами тянуть за уши нет смысла. Мне кажется даже если подойти к участникам на гонках, к тому же Вилю, и спросить, нужен ли FSL, он скажет конечно нет. И именно поэтому он из атмы, будет собирать турбо мотор.
В ЮФО нет ни одного участника который прошёл бы в FSL по тех требованиям, в Рязани, я тоже не видел подобных авто. Поэтому это вообще чистые бредни. 3-5 автомобилей на всю Россиию, которые не готовы ездить все этапы, к трму же половина поломает КПП сразу, и закончат сезон. К примеру расходы на поезду в Красноярск у меня были 200 тысяч, я не вижу из этих 5 участников финансово готовых тратиться на гонки. А те у кого есть деньги на гонки, они могут 100 тысяч добавить в мотор и собрать турбу. А бояться лидеров и этим аргументировать безсмысленность участия в классе, это неправильно, это как я уже говорил много раз, Чемпионат по футболу в Испании, где Барселона, Реал, Атлетико и все остальные, но при этом эти остальные есть и борятся, а не просят выделить им отдельный класс.

и это нам говорит человек который проехал хуже чем лидер класс FSL? Приезжай в Рязань на гонки, покажи всем как надо валить )))

 

[Vovan666]

Это вы приезжайте с Рязани на нормальные гонки и я Вам покажу, а вы вместо этого ноете и клавадрочите)))) а по поводу отрыгивания DSJ , у меня ни мотор ни кпп не ломались ни на одном этапе))))

 

[FOXXXX]

Это вы приезжайте с Рязани на нормальные гонки и я Вам покажу, а вы вместо этого ноете и клавадрочите)))) а по поводу отрыгивания DSJ , у меня ни мотор ни кпп не ломались ни на одном этапе))))

ну да в этот раз колесо не отвалилось и оно не поехало быстрее твоего таза

 

[08GTi]

ну да в этот раз колесо не отвалилось и оно не поехало быстрее твоего таза

1000сил и 12000оборотов уж извините)))

 

[Vovan666]

Как хочу так и езжу, это мои проблемы. Если тебе что то не нравится, стучи по клаве дальше! А если мужик, приезжай на гонки и ответь за свои слова, обьедь меня такого еле едущего 10.8 на запасном авто.

 

[FOXXXX]

1000сил и 12000оборотов уж извините)))

болгарка она такая)))))

 

[Maxi]

Риторика очень правильная и опирающаяся на факты , а не на домыслы , как ваша . Можно сколько угодно перечислять "готовые" атмосферные проекты на форуме , но практика показала : есть ряд причин по которым класс не будет стабильно наполняться в ЧР . Аргумент Димы , что вполне можно было заявиться на один из трёх южных этапов тоже считаю правильным : при реальном присутствии 6+ пилотов атмокласса на нескольких этапах был бы реальный повод для разговора , а так ... вы верните , а мы соберёмся .
И разговоры про RWD у Вас странные какие то , не смущает , что Муленко Чемпионом России стал досрочно ?

Причина одна и очень простая - у нормальных людей нет возможностей неделями ездить в разные там е@еня!
поэтому в рязани атмосферный класс наполняется - а в красноярсках хрена вам!

 

[Vovan666]

Самое интересное что участники Чемпионата России почти никогда не пишут подобных вещей, а лузеры и прихвастни, высказывают мнения за участников))))

 

[08GTi]

и ты еще вова говорил что стрит Дрэг убивает. теперь уж все увидели кто и что его убивает)

 

[FOXXXX]

обьедь меня такого еле едущего 10.8 на запасном авто.

я запутался в твоих авто

это твое или запасное?