Тех.Флейм
- Автор темы Sergrey
- Дата начала
Подскажите знающие, замена бензонасоса влияет на работу программы отшитой в реальном времени? стоял бензонасос тойтовский оригинал от аристо 280сил, потом поставил от масумы 103, есть только один косяк при первом, втором запуске после долгого простоя глохнет, с третьего раза заводиться, может ли программа так влиять на другой насос?
С открытой калиткой можно т.к. турбина не превысит предельных оборотов.С пайпом на улицу нельзя т.к. турбина без нагрузки укрутится в усмерть 
И еще: если в котельной подойти к работающему циркуляционному насосу и начать плавно закрывать задвижку на нагнетательной стороне, то давление воды на участке между насосом и этой задвижкой начнет расти, а потр****емый насосом ток - падать. При полностью перекрытой нагнетательной стороне ток мало отличается от тока ХХ. Потому что с ростом давления уменьшается производительность в л/мин.
С компрессорной частью такого не происходит?
Вопрос тем, кто переделывал систему без обратки на систему с обраткой. В общем мне досталась машина с уже вроде как переделанной системой, но переделана как то на половину - подача как шла на РДТ так и идёт, только обратку кинули в отвод видимо адсорбера. Так то всё работает, но когда буст, ведь давление топлива поднимается на стандартное + наддув, правильно? А тут стоит РДТ родной, который на 3.8 откроется, это ж косяк, или я чего то не знаю/понимаю?
Дальше, вопрос по проводке БН. Был прокинут более толстый провод, от косы до фишки БН, тот провод который шёл с косы был с следами оплавления, видимо от того и меняли. Я сделал вообще отдельный + на реле БН, и кинул более толстый провод, потом соединил с этим проводом который прокидывали до меня. Сейчас когда полез в бак, увидел что на фишку он тупо прикручен, и участок родного провода всё равно есть. Так же в самом баке, провода родные ,следов плавления нет. Собственно вопрос, на сколько вообще актуально сменить всю проводку на БН, учитывая что насос бОльшей производительности стоит? Учитывая что оставались участки родной проводки, и на них нет следов плавления изоляции, я так понимаю что сечения хватает, а то что было оплавлено, возможно оплавилось из за разъёма, который соединяет проводку на БН с косой. Что скажете? КТо как делал при установке больших насосов?
Ну и собственно из за чего полез в бак, на бусте была дерготня, если в баке меньше половины бенза - видимо не успевал в бак поступать, хочу насверлить отверстия в стакане, 4 штуки на 8мм хватит я думаю? Засверлить хочу не в самом низу стакана, а где то в 2-3см от его низа.
Дальше, вопрос по проводке БН. Был прокинут более толстый провод, от косы до фишки БН, тот провод который шёл с косы был с следами оплавления, видимо от того и меняли. Я сделал вообще отдельный + на реле БН, и кинул более толстый провод, потом соединил с этим проводом который прокидывали до меня. Сейчас когда полез в бак, увидел что на фишку он тупо прикручен, и участок родного провода всё равно есть. Так же в самом баке, провода родные ,следов плавления нет. Собственно вопрос, на сколько вообще актуально сменить всю проводку на БН, учитывая что насос бОльшей производительности стоит? Учитывая что оставались участки родной проводки, и на них нет следов плавления изоляции, я так понимаю что сечения хватает, а то что было оплавлено, возможно оплавилось из за разъёма, который соединяет проводку на БН с косой. Что скажете? КТо как делал при установке больших насосов?
Ну и собственно из за чего полез в бак, на бусте была дерготня, если в баке меньше половины бенза - видимо не успевал в бак поступать, хочу насверлить отверстия в стакане, 4 штуки на 8мм хватит я думаю? Засверлить хочу не в самом низу стакана, а где то в 2-3см от его низа.
В общем поменял тут термостат, а то старый клинил. На ходу грелась.
Сейчас все норм если ездить не особо адско.
Сегодня проехался на все деньги. Жарил минут 20.
В общем на бусте, точнее дажее не на бусте, а после того как остановился температура растет бывает до 105 или 108. На ходу остывает, но не шипко быстро, на атме помню быстрее остывало в движении.
Термостат калиновский 85 гр открытие, но на ходу температура меньше 90 не падает.
Помпа? Прокладку начинает выдувать?
Единственное, что пробки бачка сейчас нет, точнее есть, но приоткрыта, а то она не рабочая. Если закрутить, давку держит адскую аж нижний патрубок рукой тяжело сдавливать.
Термос новый, радик чистый калина люкс, бачок расширительный в малом круге.
Сейчас все норм если ездить не особо адско.
Сегодня проехался на все деньги. Жарил минут 20.
В общем на бусте, точнее дажее не на бусте, а после того как остановился температура растет бывает до 105 или 108. На ходу остывает, но не шипко быстро, на атме помню быстрее остывало в движении.
Термостат калиновский 85 гр открытие, но на ходу температура меньше 90 не падает.
Помпа? Прокладку начинает выдувать?
Единственное, что пробки бачка сейчас нет, точнее есть, но приоткрыта, а то она не рабочая. Если закрутить, давку держит адскую аж нижний патрубок рукой тяжело сдавливать.
Термос новый, радик чистый калина люкс, бачок расширительный в малом круге.