Тех.Флейм
- Автор темы Sergrey
- Дата начала
angelmast,
я когда собирал турбу просверлил в стакане снизу две дырки 10 мм.
обратко сливается тоже в стакан.
когда в баке 10 литров остается начинаются отливы.
если поставить стакан без дырок отливы уйдут интересно.
а проявляется это в том что когда валишь в один прекрасный момент машина начинает тупить, потом снова едет.
просто тяга пропадает на пару секунд.
я так предыдущий мотор положил. в баке было мало бенза. литров 10-13, а я на выходе из крутого поворота нажал в пол и высыпал перегородки в 4 цилиндре.
я когда собирал турбу просверлил в стакане снизу две дырки 10 мм.
обратко сливается тоже в стакан.
когда в баке 10 литров остается начинаются отливы.
если поставить стакан без дырок отливы уйдут интересно.
а проявляется это в том что когда валишь в один прекрасный момент машина начинает тупить, потом снова едет.
просто тяга пропадает на пару секунд.
я так предыдущий мотор положил. в баке было мало бенза. литров 10-13, а я на выходе из крутого поворота нажал в пол и высыпал перегородки в 4 цилиндре.
Весь бензин при хорошем старте и наборе скорости до 170ти примерно ( это у меня третья заканчивается) отливает к задней стенке бензобака, и бензонасос остается висящим в воздухе, а не в бензине и мотору просто не хватает бензина , что влечет к обеднению смеси, рывкам, провалам тяги и жесточайшему детону. Стоковый стакан от этого не спасает ибо насос махом всё закачивает в форсы которые жрут у меня более двух литров в минуту в пиковых нагрузках, а остатки бензина из стакана , походу, просто выплескивается и именно тогда , когда мотор прет. У нас на трассах далеко не везде на заправках 98ой бензин есть чтоб держать полный бак.
Хм такое было один раз и то до настройки, на обкаточной проге. В крутую горку ехал на лампе почти, хорошо что мотор не высыпал, степень 8 бенз 95, тогда разгонялся дёрнулось разок сразу оптустил газ. Но тогда в стакане была огромная дырка с 5 рублевку. Настроились норм, стакан сменил теперь там две дырочки по 6мм в диаметре. За 5000 ни че не замечено, и валил бывало рядом с лампой был на минимуме.
Может быть такое что насос 320лч перекачивает намного больше топлива чем нада и стакан всегда успевает быть наполненым, форсы 370сс, и мне хватает запаса в стакане на валилово?
Может быть такое что насос 320лч перекачивает намного больше топлива чем нада и стакан всегда успевает быть наполненым, форсы 370сс, и мне хватает запаса в стакане на валилово?
На форде фокус 2 безобраточная система, а стакан сделан так что обратка после регулятора давления выполнена как ижектор в газовых установках. Таким образом стакан наполняется бензином до краев даже если бензин в самом баке только на донышке.
Как бы понятнее написать, вход в стакан через лабиринт, струя обратки под напором направленна из бака на лабиринт внутрь стакана, тем самым увлекает за собой бензин из бака.
Объем стакана на вскидку 0.7-1литр
Как бы понятнее написать, вход в стакан через лабиринт, струя обратки под напором направленна из бака на лабиринт внутрь стакана, тем самым увлекает за собой бензин из бака.
Объем стакана на вскидку 0.7-1литр
Мужики, проблема такая. Нет давления топлива на бусте. На ХХ давка примерно 2,6 на нуле 3кг, как как пошёл избыток давка падает. На ХХ в регулятор из компрессора подаю воздух давка растёт пропорционально подаваемому воздуху, обратку пережимаю стрелка зашкаливает моментально. насос хз какого производителя но производительность порядка 260 литров, провода + и - 2,5 квадрата. Есть 2 мысли: не хватает сечения подающей магистрали или помер насос, но на насос не похже
Если РДТ держит и смена фильтра не помогла, то в баке фильтр-сетка может в гавно засралась - при малых расходах её хватает а на больших нет. Ну и насос бы проверить - на заглушенной машине, на акб подключить зарядник ( чтоб не было просадки напряжения, включить, на рдт подать давление и посмотреть сколько с обратки сольется за минуту и за две ( для более точного вычисления остаточной производительности насоса)