температура кулера будет меньше втом случае, если площадь поверхности соприкасания воды и интеркулера будет максимальной, и будут в действии факторы увеличивающие испарение(обдув и увеличение площади испарения, т.е. разбрызгивание). а не твой огнетушитель) кстати углекислота охлаждается до таких температур именно из-за этого свойства.
Тех.Флейм
- Автор темы Sergrey
- Дата начала
Доброго дня, возник вопрос по поводу конфига мотора на каждый день, интересно ваше мнение. Итак имеем высокий блок 197.1 с плитой усиления блока, низ:колено 75.6, шатун приора, поршня 84 СТИ"шные, слегка облегченный маховик, все это развешено, отбалансировано и будет накрыто 16 кл гбц. Головка пилена без фанатизма (каналы, развертка седел), думал об рс гидиках, но ценник на них у нас конский, так что сток ина, тарелки люминь, клапана стандарт, валы планирую окб двигатель rs451 впуск и выпуск, ресс 128 совмещенный с гбц, расчетная степень 11.5, выхлоп стингер на 51 трубе. Что думаете о таком конфиге? Что бы посоветовали добавить, убрать или изменить? Желательно с аргументами и пояснениями.
Плита остаток прошлого конфига, цилиндры задрало, сейчас 82.5, в 83 не выйдет, гильзовать не хочу, почему 84 поршень сомнительно на каждый день? Валы имеются в наличии и лежат без дела, при ближайшем рассмотрении валы как мне кажется должны норм работать без рс толкателей, они немного изменили линейку валов. за объемом не гонюсь, но степень хотелось бы повыше. Про сухари немного не понял, не это ли нужно на данном подъеме кулака, дабы раскрутить пружину? И что скажете о качестве данных тарелок? И кстати вопрос каков минимально возможный недоход поршня, что бы избежать удара поршня о головку на перекладке.
anion,
как вариант проскакивало 3 года назад:
и ещё проверяй не подтекает ли форсунка какая, просто если нечему поджигаться в камере сгорания, то пох, проскакивает искра при включении зажигания или нет - хлопка не будет.
А также Макси тогда же рекомендовал в таком случае плюс модуля брать с главного реле.
как вариант проскакивало 3 года назад:
и ещё проверяй не подтекает ли форсунка какая, просто если нечему поджигаться в камере сгорания, то пох, проскакивает искра при включении зажигания или нет - хлопка не будет.
А также Макси тогда же рекомендовал в таком случае плюс модуля брать с главного реле.
Не могу понять с получившей СЖ.
Блок 197.3, сверху сняли 0.15. Т.е. блок 197.15.
КОленвал 75.6, поршня 21124-Кострома 82.8, прокладка 21126. С ГБЦ (она 21126) суммарно снято 0.3мм. По калькулятору выходит СЖ 11.35.
Но я то расчитывал уложиться в 10.8.
Чо и как на самом деле то?
Непонимаю я в костромских поршнях скока там объём пустоты внутри.
Блок 197.3, сверху сняли 0.15. Т.е. блок 197.15.
КОленвал 75.6, поршня 21124-Кострома 82.8, прокладка 21126. С ГБЦ (она 21126) суммарно снято 0.3мм. По калькулятору выходит СЖ 11.35.
Но я то расчитывал уложиться в 10.8.
Чо и как на самом деле то?
Непонимаю я в костромских поршнях скока там объём пустоты внутри.
