Тех.Флейм

[m54]

МаксимкаТГ,речь о поршневых колечках.
Техническая документация на VAG (кольтцы 1.2/1.5/2.0) даёт тепловые зазоры поршнёвых колец от 0.2мм до 0.3мм при сборке нового движка. Но некоторые мастера руководствуются техданными на кольца 2108 Советских времён.
ВОт я и думаю, сколько ззазор в колечках приоротипа делать. При сборке 0.3мм достаточно?

 

[denisrux]

Если лямбда все время показывает 0,45 В то она труп ? 9 лет машине , ни разу не менялась , соответственно ДК столько же . Что странно (а может и нет , на вше 7.9.7 ошибок не было по этому поводу)
И еще вопрос , должен ли гореть CE если все исправно и стоит дад ? Прошивка j7es и флаг стоит соответствующий под работу с дад-ом

 

[21126]

Ребят, всем кто помнит мою беду, подскажите что купить на замену? Вкладыши и на шатуны и на коленку? Что ещё? Всем огромное спасибо за помощь. С уважением, Александр

 

[Ataman4eG]

Ребят, всем кто помнит мою беду, подскажите что купить на замену? Вкладыши и на шатуны и на коленку? Что ещё? Всем огромное спасибо за помощь. С уважением, Александр

Сань, ты сперва разбери и посмотри чо в каком состоянии а потом уже и будем думать что менять

 

[Shurik395]

Извиняюсь, если пишу не в соответсвующую тему, просто не хотелось создавать новую, а похожую я не нашел. Кто подскажет каталожный номер данного резонатора (или от какой марки смотреть)
P.S. номера на корпусе нет в каталоге

 

[21126]

Ataman4eG, да я даже не знаю на что и смотреть. Купил вкладыши, масло и фильтр

 

[santos]

Если лямбда все время показывает 0,45 В то она труп ? 9 лет машине , ни разу не менялась , соответственно ДК столько же . Что странно (а может и нет , на вше 7.9.7 ошибок не было по этому поводу)
И еще вопрос , должен ли гореть CE если все исправно и стоит дад ? Прошивка j7es и флаг стоит соответствующий под работу с дад-ом

С чего бы СЕ гореть, если дад висит на той же ноге, что и дмрв? Пока за пределы диагностики значения не вылезут, СЕ даже не шелохнется.

 

[Ataman4eG]

Ataman4eG, да я даже не знаю на что и смотреть. Купил вкладыши, масло и фильтр

вскрывай поддон, скидывай маслонасос, скидывай вкладыши. раз уж их купил новые если колено без задиров ставь новые. маслонасос под дефектовку. если колено в задирах - снимай его, или точить или менять

 

[denisrux]

С чего бы СЕ гореть, если дад висит на той же ноге, что и дмрв? Пока за пределы диагностики значения не вылезут, СЕ даже не шелохнется.

Ну я типа в сравнении пытаюсь познать таз на январе со спортивным по , думал что так оно и должно быть и чек горит всегда , вош 797 реагировал на дад чеком , дад показывал по мульту 0.5 вольт , притом что дмрв я так понимаю имеет диапазон от 1 до 5 , я не знаю какой был код ошибки (нечем читать пока , ноут в больнице) , но так понимаю , низкий уровень . Январь как поставил - он глох через 3 секунды после пуска , пока от дада сигнал не отключил , прошивка была i205do54 . Сейчас залита на откатку или если начистоту побаловаться j7es , горит СЕ , но выяснилось , что лямбда не алё . Бошу было вообще глубоко насрать на этот факт , даже не знаю сколько лет ездил с дохлой лямбдой . Чюткий этот январь какой-то , дохлую лямбду он понимает ? Хочу понять на что он ругается , привести все в порядок и начинать эксперименты (изобретать велосипед , понимаю что делать это может и не стоит , но интересно же и вообще машина не основная , скорее игрушка) по настройке турбоса . Т.е совершенно исправный двигатель по электрике не должен выдавать ошибок ? Просто читал где-то тут и может неправильно понял что с дадом всегда чек

 

[denisrux]

Еще интересно по управлению наддувом , по манометру китайского (не самого дешевого) компрессора выяснил , что калитка открывалась рано , на 0,2 очка , буст-контроллера пока нету (да и неохота , жаба душит) . И решил я затянуть калитку до предела , не думал что добьюсь всего 0,6 атм . Дул в актуатор , мне вот кажется это маловато будет . Может манометр пистит ? Или действительно так и должно быть ? И по-любому нужно хотя бы мутить жиклеры и пр мутоту ? Я хотел чтобы турба на пружине работала и теперь что-то призадумался , ведь открытию калитки будет способствовать давление газов на оную и вообще же давляка не будет

 

[m54]

Тут у людей мнения разделились.
Кто то говорит, что допускается недоход 0.0мм при использовании кованых поршней и прокладки 21126. Кто гооврит, что нужен недоход 0.4мм для использования кованых поршней и прокладки 21126. Так кто прав?

 

[aleksey55]

Парни, кто хорошо понимает в электронике, помогите...

Если я от всех четырех форсунок (а точнее от 16, 23, 34 и 35 пинов Я-5.1) возьму сигнал,
пропущу его через четыре диода,
потом свяжу эти четыре провода в один,
пропущу через сопротивление 10 - 20 Ом,
и подцеплю к обмотке обычного реле типа 90.3747 (потре б ляемый ток 60 - 80 мА при 12v).
Второй конец обмотки запитаю +12v и параллельно обмотке повешаю емкость к примеру 1000 мкФ.

Вопрос:
Повлияет-ли это как-нибудь на работу форсунок или Января?


Для чего это нужно?
При падении давления газа в газо-рампе газо-моск переключает мотор на бензин не мгновенно, а поцилиндрово. Т.е. я хочу, чтобы как только любая из бензофорс начинала бы лить, то срабатывало бы реле и переключало Инварь на другую прошивку с более низкой картой УОЗ.

Если переключать прошивку от состояния газового клапана, как это обычно делается, то возникает такой момент, когда газклапан еще открыт, а мотор уже работает на бензине, и в это время идет детон.

Не пинайте...

 

[santos]

Тут у людей мнения разделились.
Кто то говорит, что допускается недоход 0.0мм при использовании кованых поршней и прокладки 21126. Кто гооврит, что нужен недоход 0.4мм для использования кованых поршней и прокладки 21126. Так кто прав?

Вторые правы.

 

[m54]

santos, т.е. два варианта у меня?
1. Торцевать поршни до недохода 0.2-0.3мм.
2. Срезать с ГБЦ 0.5мм и использовать прокладку 21124.

Какой вариант практичнее?

 

[santos]

santos, т.е. два варианта у меня?
1. Торцевать поршни до недохода 0.2-0.3мм.
2. Срезать с ГБЦ 0.5мм и использовать прокладку 21124.

Какой вариант практичнее?

Для чего всё это? ... Ставь неприоро прокладку и все.

 

[m54]

santos, сжатие получается 9.6:1. Совсем даже не под Аи92...
Цель собрать со степенью 10.2..10.4:1.

 

[epatazh]

парни собираю мотор.

75,6 колено
121 шатун
поршни нива 20 кубов
камера в гбц 35,5
прокладка приоро будет 2,8 куба считал.
блок приора - примерно 2010 года. 197,1?
у ниво пистонов компрессионная высота 37.9?

в общем вопрос в недоходе.
по рассчетам получается 0.4
сколько безопасный недоход? гдет слыхал, что минимум 0,7 или 0,8

 

[scorpionchik]

парни собираю мотор.

75,6 колено
121 шатун
поршни нива 20 кубов
камера в гбц 35,5
прокладка приоро будет 2,8 куба считал.
блок приора - примерно 2010 года. 197,1?
у ниво пистонов компрессионная высота 37.9?

в общем вопрос в недоходе.
по рассчетам получается 0.4
сколько безопасный недоход? гдет слыхал, что минимум 0,7 или 0,8

0.2 на заводских моторах

 

[santos]

santos, сжатие получается 9.6:1. Совсем даже не под Аи92...
Цель собрать со степенью 10.2..10.4:1.

Не морчь голову, лучше ССж 9.6 и запас по углу пусть будет, чем в край детонации настраивать.

 

[Sergrey]

Уважаемые может из за отброса угла по детону машин дергаться.В прошивке максимум отброса 10 град.Дергается от 1800-3000 при попытке ускорится.