Тех.Флейм
- Автор темы Sergrey
- Дата начала
свечи
Тема по Вазу, но в ветке ино тему Техфлейма не нашел, а плодить еще одну мизерную не вижу смысла.
Вопрос собственно в том, что товарищ на стоковской Хонде Цивик 8го поколения хотел поменять свечи. Сейчас стоят Denso KJ20DR. Через инет по экзисту комплект стоит ок 3000руб (но выкидывает на иридиевые), при личном посещении "теремка" экзиста сказали, что оригинала нет и выдают альтернативу Денсо иридиевых и НЖК за 1200-1400руб за шт.
На сколько я понимаю, оригиналы то обычные без иридия и брать комплект почти за 5 косарей немного душит жаба.
Вопрос, может есть проверенная альтернатива за более меньшие деньги?
Тема по Вазу, но в ветке ино тему Техфлейма не нашел, а плодить еще одну мизерную не вижу смысла.
Вопрос собственно в том, что товарищ на стоковской Хонде Цивик 8го поколения хотел поменять свечи. Сейчас стоят Denso KJ20DR. Через инет по экзисту комплект стоит ок 3000руб (но выкидывает на иридиевые), при личном посещении "теремка" экзиста сказали, что оригинала нет и выдают альтернативу Денсо иридиевых и НЖК за 1200-1400руб за шт.
На сколько я понимаю, оригиналы то обычные без иридия и брать комплект почти за 5 косарей немного душит жаба.
Вопрос, может есть проверенная альтернатива за более меньшие деньги?
Приветствую.
Ребят проблема такая, ремень генератора свистит, напруга падает, смесь беднится, заглушишь моментально авто завел, все тип топ.
Я уже все облазил
- Подшипники в старой гене менял, оба (несколько раз, не на долго помогало, ставил и наши и Японские)
- ремней кучу поменял уже, разные производители.
- поставил новый генератор от приоры
- оси шкифов совпадают, некуда не уходят не болтаются.
- Шкив коленвала новый, пол года ему.
- Шкиф не откручен, затянут дино ключем + дополнительно штифтован
Предположения:
- Лопнул резиновый демфер, и подтупливает, потмо что как только начинает свистеть авто начинает жутко троить, возможно фазы сбиваются ДПКВ сигнал неправильный дает, я понимаю что Динам. корекция на форсы другая но не так жутко, все мрет.
- Может как то колено клинить? Собирал двиг сам, этим летом, после затяжки коренных подшипников колено легко крутилось не заедало. Желательно былоб конечно проверить зазоры тогда точно (пластигагой) но небыло под рукой
Или может есть у Вас еще какие нибудь варианты.
P.S шкив на генераторе сток, мотор летом крутил в 7500.
Ребят проблема такая, ремень генератора свистит, напруга падает, смесь беднится, заглушишь моментально авто завел, все тип топ.
Я уже все облазил
- Подшипники в старой гене менял, оба (несколько раз, не на долго помогало, ставил и наши и Японские)
- ремней кучу поменял уже, разные производители.
- поставил новый генератор от приоры
- оси шкифов совпадают, некуда не уходят не болтаются.
- Шкив коленвала новый, пол года ему.
- Шкиф не откручен, затянут дино ключем + дополнительно штифтован
Предположения:
- Лопнул резиновый демфер, и подтупливает, потмо что как только начинает свистеть авто начинает жутко троить, возможно фазы сбиваются ДПКВ сигнал неправильный дает, я понимаю что Динам. корекция на форсы другая но не так жутко, все мрет.
- Может как то колено клинить? Собирал двиг сам, этим летом, после затяжки коренных подшипников колено легко крутилось не заедало. Желательно былоб конечно проверить зазоры тогда точно (пластигагой) но небыло под рукой
Или может есть у Вас еще какие нибудь варианты.
P.S шкив на генераторе сток, мотор летом крутил в 7500.
Хотите маленький диаметр электрода - болгарка в помощь. Я раньше затачивал. Разницы не замечал, перестал это делать. А так, любые самые долгоиграющие свечи быстро покрываются нагаром, который из за присутствия в нашем бензе тяжелых металлов, проводит ток, и свечу начинает прошивать по поверхности изолятора. Поэтому как сказал Максим, обычные свечи на 15-20 тыс пробега и в мусорное ведро потом. Я пользую АУ17ДВРМ оригинальные и никаких проблем, ставлю всем, кому подходят. Лучше всякого китайского говна с красивыми буковками и большой ценой.
Всех приветствую!
При всех прочих равных, какой комплект (рес+рр) на 8V 1.5 будет ехать с 2500-5000 тыс. оборотов лучше (больше крутящий момент)?
1. ММ52 или ММ49
2. Стандартный пиленый рес или Буханка Брагиновская на длинных мегафонах.
ГБЦ легкий распил на стандартных клапанах, паук 4-1, низ сток (в будущем гранта). Авто для комфорта в городе, а не для гонок.
При всех прочих равных, какой комплект (рес+рр) на 8V 1.5 будет ехать с 2500-5000 тыс. оборотов лучше (больше крутящий момент)?
1. ММ52 или ММ49
2. Стандартный пиленый рес или Буханка Брагиновская на длинных мегафонах.
ГБЦ легкий распил на стандартных клапанах, паук 4-1, низ сток (в будущем гранта). Авто для комфорта в городе, а не для гонок.
