LEXUS Ориса г.Белгород

Nicklas · 12 Ноя 2019

Пока обратное не доказано

pwr · 12 Ноя 2019

Да там в статике развал вип стайл. На стар е колеса под 45 градусов к дороге. Что вы тут все советуете. Орис хочит вд ради вд. А развал рачком хочет оставить

midnightracer · 12 Ноя 2019

Tech написал(а):

Точнее даже не то что не чем гордиться, а то что 30 летняя машина это хорошо, но не на каждый день !

А как любимку если кузов целый не гнилой можно колдовать и пилить хоть 40 летнюю машину !

Но когда есть поджоп свежий целклвый все это в разы проще!

Повторюсь еще раз я сам звезд с неба не хватаю, и живу обычной жизнью

По этому, не в коем случае не кого из ребят не хотел обидеть, или сказать что кто то лох потому что у него нет мешка денег !

ORIS · 12 Ноя 2019

pwr написал(а):

Я могу сделать развал 0 только если укорочу колею.

mnemonik · 12 Ноя 2019

ORIS написал(а):

Насчёт 4wd.
Я не себя уговариваю и не вас. Тем более многие "за".
Пытаюсь в споре родить истину.
При всех прочих равных условиях 4вд пихает за обе щеки rwd и это факт.

Можно разложить вопрос и найти плюсы и минусы. Помимо очевидных плюсов, думаю стоит отметить ликвидность. Основная подавляющая масса потенциальных покупателей моего кузова это "увлечённые ценители". Обычный смерд никогда в жизни не купит 20летний кузов за 0.5млн с налогом + страховкой 30к/год, с расходом под 30л/100км не абы какого а неэтилированного топлива с минимальным октаном 98. С соответствующим обслуживанием и прочее. Поэтому "все - не как у всех" в этом сегменте рынка привлекает особое внимание, если это сделано без колхоза. Ну там турба например, салон, тормоза, выхлоп, цыган колеса и пр. Не хватает конечно ещё деревянного столика, но это в планах. Так что имхо бонус в виде 4вд из стоковых болт он деталей это вери гуд.

Из минусов эксплуатации - повышенный расход, повышенная трата мощности. Недостатком мощности не страдаем, а расход дохера или дохера + 2л = одинаково.

Исходя из всего вышесказанного, все терзания по поводу быть или не быть приходят к минусам по установке. Это затраты временные, финансовые и важный для меня пункт - корчевание.

Я не уверен в заявке "вложиться в 20к" - это прайс двух гражданских корейских балонов резины, или одного колеса тойки - обязательно свежей (с) мидн. Но на фоне всего бюджета проекта - это мука все равно.

По временным затратам - есть мысль все сделать поэтапно. Как бы это нерациональным не казалось но я обычно всегда все так делаю. Первым этапом присрать 4вд балку, прикинуть что к чему и повесить джейзет на нее. При этом это будет уже 80% всей работы.
Второй этап это подвеска ( кастом стойки) и трансмиссия. Все это упростит задачу финансово и расставит все на свои места на первом этапе если что-то пойдет не так ( рулевая рейка левый руль)

Ну и пункт корчевание. Я прекрасно понимаю что зелёное изделие - это всего лишь кусок металла, и есть более важные ценности в жизни. Поэтому тут наверное стоит это принять как должное и отжимать удовольствие по полной. Как кто-то тут сказал - пока есть запал, иначе потом останется только сожалеть об упущенном.

Так что, братцы, ничьё одобрение мне не нужно, я сам для себя определяюсь чего я хочу. А чего хочу вы знаете. Отодрать мать его задницу!!

А ведь как начиналось, бюджет 300, запчасти по цене чермета 5А категории, налог 16, расход 18, все болт он подходит, колы дешевле чем на таз)
Ну это просто сравнивая первую страницу с 630)

boblrc · 12 Ноя 2019

Tech написал(а):

Да я и не горжусь особо, это просто машина, полноприводная, турбовая, на автомате, которая ездит с удовольствием и не ебёт голову. В которой я уверен, что она меня довезет в любую точку и которая доставляет радость при езде. Я бы конечно купил что-нибудь посвежее, но что-то никак не прикину, что можно взять подобное за стоимость меньше ляма, а то и двух.

Дим, глянь мою миссагу в теме Тюнинг которого нет.

newturbo · 12 Ноя 2019

Тут всё ж концентрация знатоков тавоты, спрошу. Колокола акпп а340 и а40 разные? Вроде ставились на одних и тех же тойотах

pwr · 12 Ноя 2019

newturbo написал(а):

Разные. А40 это моторы 2 литра. Там сама акпп по иному сделана.

newturbo · 12 Ноя 2019

pwr написал(а):

А а40 сдюжит 1.7(ниво) мотор с турбой и на 4wd? Они дорабатываются вообще? Про а340 то вроде понятно, пишут на каждом форуме, а с этой непонятно.

lave76 · 12 Ноя 2019

Vitek72 написал(а):

https://izh-techno.ru/series/most-niva-zadniy-usilennyy/

поляна занята.

lave76 · 12 Ноя 2019

santos написал(а):

символично

на лево пойдешь -2 wd, на право-4WD

Tech · 12 Ноя 2019

midnightracer написал(а):

Почему не на каждый день-то? Мотор сток слегка бустапнутый, трансмиссия сток. Не на каждый день - это когда отжато в сопли и голову ебет раз в две недели, а когда ездит и ездит - чО бы и не на каждый день. Тигуан - это неплохо, но нормальные варики - от мульта и выше, а люди, которые их ремонтируют - вообще говорят, что надо брать новый, ездить сотку и тут же продавать.

rams · 12 Ноя 2019

pwr написал(а):

а где амеры говорят, что эксплорер мост держит до 2000лс?

pwr · 13 Ноя 2019

rams написал(а):

это какбы тип моста 8.8 там полуось раза в 2 толще чем в классике. Да и их стоимость говорит о том что не ломаются они.
Это как дана30 40 50. Так вот 8.8 один из самых крепких у форда.
По ширине уже волговского.

rams · 13 Ноя 2019

2000лс и какой-нибудь смол таерс на клею уложат эти мосты.
имхо
просто не видел сток мостов у амеров с 2000лс моторами

ORIS · 13 Ноя 2019

2к это уже промоды

ORIS · 13 Ноя 2019

Flw · 13 Ноя 2019

rams написал(а):

чтоб прям сток заводской наверное врятли, а так форд 9" же знаменитый

INTERyes · 13 Ноя 2019

pwr написал(а):

А есть точный размер? В гугле не нашел(

Awacs · 13 Ноя 2019

lave76 написал(а):

Он еще и с разгруженными полуосями.

LEXUS Ориса г.Белгород

Абориген

Местный

Старожил

Старожил

Местный

Абориген

Абориген

Местный

Абориген

Абориген

Абориген

Модератор

Завсегдатай

Местный

Завсегдатай

Старожил

Старожил

Пользователь

Абориген

Абориген