ВАЗ 21083 "Аника"
- Автор темы Fevral86
- Дата начала
это уж точно какое то кроилово. 4кв.мм 2 реле и управление один от ЭБУ.
Леха ты был прав, накинув переднюю стенку, выдув вентиляторов стал заметно меньше.
начал обкатку, первые км. на ходу 75-80кмч и 3500об. темпер стабилен, где то 75 и не растет.
увы более оборотов не получается поддать(((
постараюсь за 2-3 дня накатать 200-300км и дальше будет видно.
Леха ты был прав, накинув переднюю стенку, выдув вентиляторов стал заметно меньше.
начал обкатку, первые км. на ходу 75-80кмч и 3500об. темпер стабилен, где то 75 и не растет.
увы более оборотов не получается поддать(((
постараюсь за 2-3 дня накатать 200-300км и дальше будет видно.
ну я ж от души из опыта рассказываю как не делать плохо работающие системы.
на треке будут совсем другие условия. там же то летишь то ползешь а пока ползешь надо изо всех сил отдавать тепло в воздух а у тебя его не наддувают уши - мало захватывают воздуха изза малой скорости.
а еще в повороте одно ухо тоже не работает. как бы там вообще не было перетока с одной стороны на другую мимо радиатора внутри корпуса.
короче все не так очевидно с этими ушами
на треке будут совсем другие условия. там же то летишь то ползешь а пока ползешь надо изо всех сил отдавать тепло в воздух а у тебя его не наддувают уши - мало захватывают воздуха изза малой скорости.
а еще в повороте одно ухо тоже не работает. как бы там вообще не было перетока с одной стороны на другую мимо радиатора внутри корпуса.
короче все не так очевидно с этими ушами
окончательная настройка приподнесла оплавление косы ЭБУ. ну и окончание сезона сразу, увы.
но есть и хорошие новости, машина более 92* не набрала.
в 7800 крутится, но скорее я бы сказал 7500...дальше звук один без ускорения.
на улице +16, после кулера +23 по ДТВ
при СЖ 8.7 и 95-м, угол 20* настройщик сказал уверенно держится, дальше не попробовали))) все заглохло
но есть и хорошие новости, машина более 92* не набрала.
в 7800 крутится, но скорее я бы сказал 7500...дальше звук один без ускорения.
на улице +16, после кулера +23 по ДТВ
при СЖ 8.7 и 95-м, угол 20* настройщик сказал уверенно держится, дальше не попробовали))) все заглохло
не. а то из б/у придется: ДТВ проведи, он далеко. ДМРВ удалить и переделать в ДАД+ДТВ.
ДПКВ и ДФ у меня короткие и по пассажирскому лонжерону идут.
убрать все лишнее. мороки больше чем срастить 5-10 проводов под термуху.
нашел почему поплавило. турбина открутилась, вот нежданчик конечно вышел.
буду исправлять.
какой вариант против откручивания надежен и прост в ограниченном месте?
из того что подсказали:
1) шайба с двумя лапками: на гайку и на тело.
2) гайка замятая, типа веста (на фото)
ДПКВ и ДФ у меня короткие и по пассажирскому лонжерону идут.
убрать все лишнее. мороки больше чем срастить 5-10 проводов под термуху.
нашел почему поплавило. турбина открутилась, вот нежданчик конечно вышел.
буду исправлять.
какой вариант против откручивания надежен и прост в ограниченном месте?
из того что подсказали:
1) шайба с двумя лапками: на гайку и на тело.
2) гайка замятая, типа веста (на фото)
