Перебрал варианты, решил изменить систему байпаса. Про недостатки стока в виде перетечек писал раньше. Внедряю классический байпас с пневмоуправлением. Полностью герметичный. Управлять им будет клапан он стокового электро сигнала, переключая камеру над мембраной или на коллектор (избыток) или на вакуумный насос. Вопрос: мозг проверяет целостность обмотки электробайпаса? Сопротивление на клапане,вероятно, другое. Какова вероятность того, что первый попавшийся клапан с пола даст ошибку?
F10. Вылечить и взбодрить.
- Автор темы e39Kaluga
- Дата начала
Меня вот Это сообщение сбило с толку, а именно " если убирать вторую лямбду". Стоило написать видимо как-то так - " а если убирать первую то нужно больше трогать" 
.
Ну вобщем я против убирания именно Первого ДК, хотя и банк 2 как по мне , желателен, но раз каталика не будет то действительно , его лучше отключить , чтоб ошибок не сыпал.
. Ну вобщем я против убирания именно Первого ДК, хотя и банк 2 как по мне , желателен, но раз каталика не будет то действительно , его лучше отключить , чтоб ошибок не сыпал.
Меня вот Это сообщение сбило с толку, а именно " если убирать вторую лямбду". Стоило написать видимо как-то так - " а если убирать первую то нужно больше трогать" .
Ну вобщем я против убирания именно Первого ДК, хотя и банк 2 как по мне , желателен, но раз каталика не будет то действительно , его лучше отключить , чтоб ошибок не сыпал.
.Ну вобщем я против убирания именно Первого ДК, хотя и банк 2 как по мне , желателен, но раз каталика не будет то действительно , его лучше отключить , чтоб ошибок не сыпал.
Редко смотрю подобные видео. Ну не инженеры это делают, не технари (по крайней мере озвучку и смысл текста). Когда слышу: токари сказали что шпильки ломают все фрезы и анализ показал 70 единиц- какие крутые шпильки; ну как это понимать? 70 единиц чего? Твердость по Роквеллу? Да твердость то нужна там, где износ от истирания идет, в шпильках другое... И ещё: поставили коробку 8HP.... Да это просто класс от zf, надо было сказать 8HP750 с номером таким то, бублик такой то, и ТД. По степени сжатия хоть дали цифру 9 единиц, единственная инфа из видео... Чтоб видео было полезным нужна четкая техническая информация, согласны?
Про продувку они верно подметили - я внимательно разглядывал отливку своего джейзета и бээмвэшную, разница в геометрии каналов не в пользу джея. БМВ имеет прямые ровные симметричные каналы, а у джея только два средних относительно прямые , а остальные так себе - несколько раз меняют направление потока и при этом сечение каналов в самой гбц, непосредствено перед направляшками, в зоне направляшек и после них РАЗНОЕ !!! на всех цилиндрах., а у крайних цилиндров вообще ТРЭШ - при снятии гбц на первом и шестом поршнях было ГЛАЗАМИ ВИДНО , что один канал с клапаном из двух НЕРАБОТАЕТ и на поршне буквально светлая полоса от того канала который работает, а вторая половина поршня ЧОРНАЯ !!! Без молотка и зубила такое не исправить. Я где то уже писал про разницу каналов в порше, бмв и в своем джее - она драматическая. До запила и портинга гбц, лекс , скажу уверенно, не ехал на верху.
Продуваемость это хорошо, спору нет. И говорить про нее можно, я бы с радостью посмотрел информацию. Так ее нет, слова просто: мотор от бмв- значит едет на больших оборотах... Ну бред же? Есть конкретные моторы со своими цифрами. Без цифр нельзя объективно говорить про железо.
Во что я находил по мотору n20, это же для n55 должно подходить, там почти все скопировано. Кто прокомментирует значения?
Во что я находил по мотору n20, это же для n55 должно подходить, там почти все скопировано. Кто прокомментирует значения?
У м50, если безванос клапан толще по стержню- 7мм, у м52 6мм. Но и пружины клапанные разные. М52 с впускным валом м54б30 и выпускным от м50 (точнее это впускной от м50, чуть доработанный) т.е. на самых жирных стоковых валах в 7200 отсечку хорошо прям крутится, сверху ощутимо прибавляет от стока. 7500 не пробовал, валится наполнение уже. Но у меня сток выхлоп был. Но м50-54 моторы примерно как большинство других моторов других производителей - обычные городские, ничего особенного. Просто в видео сверху прогнали какую-то хрень
как раз лежат такие валы, буду ставить в m52b28 на чугунном блоке именно от m52, сейчас его в машину ложат и как появится зацеп будем экспериментировать с валами, точнее это уже давно откатанное решение, я буду экспериментировать с ms41
Сейчас буду делать похожие графики на валы от n52, n54 и n20 моторов. Там ещё с вэйлвтроником в упорах будут картинки. Люблю железо...