Результаты поиска

генератор умирает на оборотах по всякому: смерть диодного моста, регулятора, а также тупорылый износ/подклинивание щеток, ногда проблемы возникают с подклиниванием подшипников, особенно если древнее и уставшее ведро обрело и поселило у себя пламенный мотор без навесного оборудования с...

закрытый участок - не аэропорт?)))) в подъем и 90% случаев против ветра по лужам и неровному покрытию)))) генератор мрет на сток шкивах при приближении к закрутам в 8000....

думаю многим просто лень было критиковать, можешь кстати повторить вопрос показав таблицу не только на линии 14% дросселя и приложив существующие поправки УОЗ то ТОЖ, ТВ, и т.д.

удлинять нужно проводку между разъемом ДК и ЭБУ, сам ДК остается всегда в "первозданном виде" от резьбы до разъема

лучше деньги вложить в валы (узкая фаза, большой подъем)

2 (10 символов))))

прокатились с ШДК на сток (сток мозг и двигатель) 3S-GTE, СС = 11:1, 9,6:1 не чужды ему на больших оборотах и наддуве (давление чуть больше 1) :wink:

можно конечно ДТВ поставить между фильтром и улиткой, только программно потом никогда не настроишь таблицу ТЗ (или еще чего), которая адекватно сопоставит Твпуска и Тож чтобы дать понимание Тзаряда ДТВ в пайпе между ДЗ и кулером всегда в адеквате, учитывая, что часто ДТВ = ДТОЖ ручной...

нормальный "БОЕВОЙ" угол для такой СС и нормального топлива

нет ничего постояннее временного - так и будешь ездить))))

там в среднем получается разница в 15-25% - в зависимости от скорости движения, температуры двигателя, работы вентилятора и т.д.

корень зла))))))))))) и детонации))))))))

будь мужиком, ****ашь на контакты от первого попаушегося разъема. главное с распиновкой и тарировкой не обманутьтся

подтягивать штатным ДК смесь постоянно тоже не получится.... на малых наполнениях беспорно УДК поможет "кривые руки" настройщика "подпрямить" (сам тоже всегда оставляю если ДК жив и машина ездить в большем по городу), но есть другие методы где ДК не позволит экономить - до 15,5:1 там где нет...

а также наполнения, RS и еще кое-чего....

подержал вчера в руках, отзывчивый на загрузку и т.п. проблем никаких (быстро и четко), корпус секасный, цена - пипец 9800 р., гарантия год со слов хозяина

как быть с системой "без обратки"??? там ничего не завоздушивается даже в перевернутом авто...

предполагаю, если теоретически попилить режимы работы двигателя до 1000 мБар и после то на дросселях до 1000 мБар наполнение будет лучше чем на рессе с учетом конечно того чем дросселя "накрыты" и размера улитки после 1000 мБар при 100% открытии заслонки дб все равно (кроме потерь пропускной...

ответ на его вопрос должен быть один - сказать настройщику что давляк в рампе 2,7... а по большому счету если ето обычный РДТ то при закрытой ДЗ 2,7-2,8 норма, при открытом дросселе 3,0-3,25

и к врачу когда придешь жаловаться на здоровье говори, что болит печень, а не почки (хотя почки то и болят)))))