Тех.Флейм
- Автор темы Sergrey
- Дата начала
Всем привет. Проблемы с автоэлектрикой.
1. Бывает что авто крутишь просто в холостую, даже не схватывает. Бывает прям моментом с пол тыка.
2. Иногда просто тупо щелкает релюха, при включенном зажигании, при этом я ничего не делаю. Сама затыкается сама опять начинает щелкать.
Ситуация №1:
Значит пару дней назад, завел авто с автозапуска, сажусь включаю вентиль, он не работает. Полез проверять:
- проверяю предохранитель, все в норме.
- Проверяю массу вентиля норм прикручена, не болтается.
- Проверяю Фишку с +, все есть. Ну думаю мотору хана.
- На всякий полез проверять скорости вентиля контролькой,
Включаю первую скорость, контролька горит
Включаю вторую скорость контролька горит
Включаю третью скорость Замrнул контролькой и о Чудо, вентилятор заработал.
Ситуация №2
Вчера было -15, сегодня -3. Авто на подогреве.
Пытаюсь завести с автозапуска, не завелась.
Сажусь в тачку, бензонасос качает, кручу а ей бестолку даже не схватывает. Ключей в машине не было, звоню другу, съездили в гараж за ключами.
Начинаю проверять:
- Выкручиваю свечу, она сухая ни намека на бенз.
- Подключаю манометр к рампе, качает до 2.7. опускается на 2.5
- Значит форсы не открываются, беру контрольку чтоб проверить, друг крутит стартером, я контролькой в контакты форсунки 4ой, замкнул - Авто завелось.
Че за Ерунда понять не могу? Завтра что нибудь другое нужно буду замыкать.
Куда копать?
1. Бывает что авто крутишь просто в холостую, даже не схватывает. Бывает прям моментом с пол тыка.
2. Иногда просто тупо щелкает релюха, при включенном зажигании, при этом я ничего не делаю. Сама затыкается сама опять начинает щелкать.
Ситуация №1:
Значит пару дней назад, завел авто с автозапуска, сажусь включаю вентиль, он не работает. Полез проверять:
- проверяю предохранитель, все в норме.
- Проверяю массу вентиля норм прикручена, не болтается.
- Проверяю Фишку с +, все есть. Ну думаю мотору хана.
- На всякий полез проверять скорости вентиля контролькой,
Включаю первую скорость, контролька горит
Включаю вторую скорость контролька горит
Включаю третью скорость Замrнул контролькой и о Чудо, вентилятор заработал.
Ситуация №2
Вчера было -15, сегодня -3. Авто на подогреве.
Пытаюсь завести с автозапуска, не завелась.
Сажусь в тачку, бензонасос качает, кручу а ей бестолку даже не схватывает. Ключей в машине не было, звоню другу, съездили в гараж за ключами.
Начинаю проверять:
- Выкручиваю свечу, она сухая ни намека на бенз.
- Подключаю манометр к рампе, качает до 2.7. опускается на 2.5
- Значит форсы не открываются, беру контрольку чтоб проверить, друг крутит стартером, я контролькой в контакты форсунки 4ой, замкнул - Авто завелось.
Че за Ерунда понять не могу? Завтра что нибудь другое нужно буду замыкать.
Куда копать?
все будет работать и нехуже чем с форсунками в блоке. сверли и ставь. для примера можеш взять стырый советский вклдыш и просверлить идентично. давка неупадет нинасколько. newturbo колено вращается быстро) поэтому как раз к 2000 об. оттуда херачит нехило. это по поводу совпадений отверстий . сам посчитай с какой скважностью эти отверстия будут совпадать на оборотах 5000.
Скважность никак не изменится. Как и количество подаваемого масла (не вдаваясь в глубокую теорию жидкостей не обладающих идеальной текучестью..) 
p.s. в старых вкладышах с обратной стороны по идее должен быть маслоканал, как в коренных. Скорее всего так оно когда-то и было, пока не решили эти каналы заглушить.
p.s. в старых вкладышах с обратной стороны по идее должен быть маслоканал, как в коренных. Скорее всего так оно когда-то и было, пока не решили эти каналы заглушить.
нет там и небыло никаких маслоканалов. там просто отверстие которое совпадает с отверстием в шатуне. это практиковалось не только на вазе. на форде скорпионе стареньком так же на таете двигатель 1ZZ-FE то что сам видел. теория одно .а практика говорит о другом))))) да и сам задумался бы на корень масло идет из неподвижной части тобиш блока .а на шатун из колена из подвижной части. как будет работать маслоканал с обратной стороны шатунного вкладыша?))) никак!