Тех.Флейм

[harrison]

ConoFox,спасибо. Гляну что за ПО залито. Попробую с другим.

 

[х123ас]

Кстати у друга калина была, тоже спорт 1.4. так банально заменив погу в боше на более свежую заводскую, машина поехала на порядок лучше. А то тоже овощь овощем была.

На счётв алов хз ,лучше ресивер поставить если нет желания углубляться.

 

[maximalist]

Я бы 9.06 нуждики попробовал - со сток ресом график ну очень мне понравился... походу едет прям с низов и до 6ти с чем-то... поищи здесь на форуме SANTOS выкладывал..

 

[CompFox]

maximalist, у него мотор уже 1.6, а прошива под 1.4...

 

[maximalist]

Не факт..... Полюбому мотор катать - с валиками или без...

 

[an2one]

Ребята подскажите) ВФ 18, развернута при установке, нарастили тягу гейта, поставили надувала 0.5, подтянули тягу гейта, стала дуть на 2ой - 1бар, на тертьей 1.1, а на 4-1.5!!! У нас в глубинке подсказать не кому, даже суровые парни на турбомарках не знают. Получается или на первых трех передачах калитка приоткрыта или на 4 она наоборот не срабатывает???

 

[harrison]

maximalist, вобщем распросил хозяина, стоят 79 поршня тдмк и 2110 шатун. 1.5 стал мотор,какое ПО лить - для 1.5 или 1.4 ?

 

[х123ас]

Ребята подскажите) ВФ 18, развернута при установке, нарастили тягу гейта, поставили надувала 0.5, подтянули тягу гейта, стала дуть на 2ой - 1бар, на тертьей 1.1, а на 4-1.5!!! У нас в глубинке подсказать не кому, даже суровые парни на турбомарках не знают. Получается или на первых трех передачах калитка приоткрыта или на 4 она наоборот не срабатывает???

У тебя готовый буст по передачам , радоваться надо))

 

[newturbo]

maximalist, вобщем распросил хозяина, стоят 79 поршня тдмк и 2110 шатун. 1.5 стал мотор,какое ПО лить - для 1.5 или 1.4 ?

Тупо 21124 софт. Сам на таком же моторе ездил, то еще барахло, полторашка в низком блоке гораздо лучше едет.

 

[maximalist]

maximalist, вобщем распросил хозяина, стоят 79 поршня тдмк и 2110 шатун. 1.5 стал мотор,какое ПО лить - для 1.5 или 1.4 ?

От полторашки и на 95том бензне ездить

 

[an2one]

У тебя готовый буст по передачам , радоваться надо))

На вф 18 от такой радости колесо горячки оторвется))) Если серьезно, какие предположения??????

 

[maximalist]

Натянув калитку, вы оставили очень мало рабочего хода клапана вестгейта и из-за этого калитка вмсето положенного угла открытия , только чуток приоткрывается, что существенным образом меняет распределение ОГ между вестгейтом и рестрикоторм горячки, это первый вариант. Второй : клапан гейта установили под неправильным углом относительно вала калитки и шток работает с перекосом или подклинивает. Так же может иметь место затычность выпуска, поэтому при наборе давления в выпускной трубе истечение газов из турбины распределяется по иным условиям, Так же может себя вести турбос если диаметр выпуска избыточен и неправильно организовано истечение газов от калитки вестгейта, в результате чего, сразу на выходе из турбины образуется турбулентность с локальными зонами избыточного давления , которые недают газам из калитки беспрепятственно истекать. Короче покури газодинамику горячих сред.
А и кстати - проверь не упирается ли калитка в заднюю стенку даунпайпа - такая херня тоже бывает )))

 

[maximalist]

На твоём турбосе при вот таком даунпайпе

калитка может упираться в стенку со всеми последствиями.

 

[maximalist]

Слева неправильный вход газов в даунпайп, а справа правильный

 

[denisrux]

Слева неправильный вход газов в даунпайп, а справа правильный

Не пойму , а че все так дрочат на "правильную форму аппендикса под калитку ? С нее же вроде не прямиком газы идут , а ударяясь о саму калитку . Так какой смысл там что-то выводить ?

 

[an2one]

Натянув калитку, вы оставили очень мало рабочего хода клапана вестгейта и из-за этого калитка вмсето положенного угла открытия , только чуток приоткрывается, что существенным образом меняет распределение ОГ между вестгейтом и рестрикоторм горячки, это первый вариант. Второй : клапан гейта установили под неправильным углом относительно вала калитки и шток работает с перекосом или подклинивает. Так же может иметь место затычность выпуска, поэтому при наборе давления в выпускной трубе истечение газов из турбины распределяется по иным условиям, Так же может себя вести турбос если диаметр выпуска избыточен и неправильно организовано истечение газов от калитки вестгейта, в результате чего, сразу на выходе из турбины образуется турбулентность с локальными зонами избыточного давления , которые недают газам из калитки беспрепятственно истекать. Короче покури газодинамику горячих сред.
А и кстати - проверь не упирается ли калитка в заднюю стенку даунпайпа - такая херня тоже бывает )))

Спасибо!!! Пока склоняюсь ко второму варианту.

 

[an2one]

Кстати, был слышен дребезг калитки при сбросе газа, после подтягивания звук остался, но значительно меньше.

 

[Fevral86]

ребят столкнулся вот с какой бедой((
поставил промвал , но в него упирается паук(стингер) 38-51-51. пришлось его кувалдой+болгаркой( чтоб собрать и поехать

написал во все тюн.маги:мета-с\стт\про.кар
ответа пока нет(((

кто из наших местных может помочь сварить паук по месту. или тот которые есть окультурить+переварить чтоб все норм было(круглое сечение сохранить)

З.Ы у меня п\а нет(( ну и сварщик я такой.... если ток уголки и для себя

 

[odolen]

Fevral86, мне хмг выхлоп варили. Ценой-качеством доволен, думаю смогут сделать.

 

[Serg_x]

Еще одно подтверждение того что промвал не нужен